Mẫu CUV cỡ C dẫn đầu phân khúc hiện được ưu đãi từ 55-60 triệu đồng cho các phiên bản sản xuất năm 2024 (VIN 2024), giúp giá bán khởi điểm giảm xuống còn 694 triệu đồng vào đầu tháng 4.
Trong hai tháng đầu năm 2025, VinFast đã bán ra hơn 9.000 xe gầm cao cỡ nhỏ, chiếm khoảng 56% thị phần, khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc. Toyota theo sau với 14% thị phần, trong khi Kia đạt 10%, cho thấy sự chênh lệch đáng kể trong cuộc đua doanh số.
Sau hai tháng đầu năm 2025, VinFast VF 6 dẫn đầu doanh số trong phân khúc crossover cỡ B, trong khi Mitsubishi Xforce giữ vững vị trí số một trong nhóm xe sử dụng động cơ xăng.
Trong giai đoạn 2022-2024, doanh số xe gầm cao cỡ B đã tăng gấp đôi, cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng. Ngược lại, hai phân khúc sedan cỡ B và MPV cỡ B đều ghi nhận sự sụt giảm về doanh số, phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu sử dụng ô tô tại Việt Nam.
Cuộc cạnh tranh trong phân khúc CUV cỡ B năm 2025 trở nên sôi động hơn bao giờ hết với sự góp mặt của tân binh Geely Coolray và phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của Hyundai Creta.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang hoàn thiện dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô (thay thế QCVN 09:2024) để trình Bộ Xây dựng ban hành. Trong đó, dự thảo bổ sung nhiều yêu cầu an toàn riêng đối với xe khách giường nằm, tập trung vào hệ thống phanh, kiểm soát ổn định, cửa thoát hiểm và cảnh báo cháy, khói.