Doanh số VinFast VF 5 gấp gần 5 lần các đối thủ cộng lại

Thứ Hai, 17/03/2025 - 23:43 - loanpd

Với 3.000 xe bán ra, doanh số VF 5 gấp 4,5 lần tổng số xe các đối thủ xe xăng gồm Sonet, Raize và Venue cộng lại.

Sự xuất hiện của VinFast VF 5 khiến cục diện doanh số phân khúc CUV (crossover) cỡ A+ đảo lộn hoàn toàn. Hai tháng liên tiếp vừa qua, doanh số của VF 5 đều trên 3.000 chiếc, điều chưa từng có trước đây ở phân khúc này. Trong tháng 2, tổng số bán của Sonet, Raize và Venue là 673 xe. Như vậy VF 5 bán nhiều gấp 4,5 lần các đối thủ cộng lại.

chart bảng thống kê 2 hàng

Doanh số phân khúc CUV cỡ A+
Đơn vị: xe/Nguồn: VAMA, HTC, VinFast
Nhãn VinFast VF 5 Kia Sonet Toyota Raize Hyundai Venue
Tháng 2 xe 3000 395 135 143
Lũy kế  

6300

816 464 323

Trước đây, mức bán hàng nghìn xe/tháng như VF 5 chỉ có Kia Sonet đạt được nhưng không đều và chỉ duy nhất trong 2023, năm bùng nổ nhất của mẫu xe gầm cao giá dễ tiếp cận nhất của thương hiệu Hàn tại Việt Nam. Khi đó, Sonet bán 11.366 xe, tương đương khoảng 947 xe/tháng. Nhưng so với mức bán 3.000 xe hai tháng vừa qua, hay mức trung bình 2.600 xe/tháng trong 2024 của VF 5, kỷ lục của Sonet vẫn còn khiêm tốn.

Từ 2024 trở đi, VinFast thu hút khách hàng cá nhân bằng việc gia tăng ưu đãi cho xe điện với hình thức giảm giá, sau đó là miễn phí sạc điện tại các trạm sạc công cộng, doanh số VF 5 vì thế liên tiếp lập đỉnh. Trợ lực lớn cho VF 5 còn nhờ xu hướng chuyển dịch từ xe xăng, dầu sang thuần điện của ngành kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách, đặc biệt trong đô thị.

Nhiều cá nhân, doanh nghiệp lựa chọn VF 5, mẫu xe thực dụng, giá dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm của VinFast (trước khi VF 3 giao xe vào tháng 8/2024), nhằm thay thế cho xe động cơ trong để chở khách. Doanh số 3.000 chiếc của VF 3 trong tháng 2 vừa qua gấp hơn 7 lần đối thủ xếp ngay sau là Kia Sonet và gấp 22 lần Toyota Raize, gấp 20 lần Hyundai Venue.

Từ trái qua phải, VF 5, Raize, Venue và Sonet. Ảnh: Lương Dũng, TMV, Thaco-Kia

Trong dải sản phẩm của Kia, Sonet vẫn là "gà đẻ trứng vàng", bên cạnh Seltos, chiếc crossover thuần cỡ B. Nếu chỉ xét các đối thủ dùng động cơ đốt trong, Sonet sở hữu nhiều ưu điểm để tiếp tục dẫn đầu doanh số.

Mẫu xe Kia có ngoại hình trẻ trung và nhanh cập nhật trang bị nhất trong phân khúc. Nhờ lắp ráp trong nước, nguồn cung Sonet được duy trì ổn định. Số lượng phiên bản nhiều nhất (3) cũng cho khách hàng Kia nhiều lựa chọn hơn so với các đối thủ còn lại chỉ với 1-2.

Hyundai Venue là chiếc xe song sinh với Sonet nhưng thiết kế có phần nam tính hơn. Điều này khiến mẫu xe Hyundai giới hạn đối tượng khách hàng hơn so với Sonet.

Với Raize, đây là sản phẩm duy nhất nhập khẩu (Indonesia) trong phân khúc. Giá bán thuộc hàng rẻ nhất nhưng thiết kế, trang bị không nổi trội so với các đối thủ. Tuy vậy, xe vẫn có một tệp khách hàng riêng nhờ yếu tố thương hiệu mạnh.

Sau hai tháng đầu 2025, doanh số phân khúc CUV cỡ A+ nghiêng hẳn về xe điện với đại diện duy nhất VF 5. Mẫu xe VinFast bán khoảng 6.300 xe, chiếm 80% thị phần.

Thành công của VinFast VF 5 được cho là nhờ vào sự kết hợp giữa thiết kế hiện đại, tính năng công nghệ cao và giá cả hợp lý, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng Việt Nam đối với các mẫu xe SUV cỡ nhỏ.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

MG G50 có gì để cạnh tranh trong phân khúc MPV tại Việt Nam?

Với trang bị hạn chế và thiếu vắng các tính năng hỗ trợ lái xe an toàn nâng cao (ADAS), MG G50 sẽ gặp không ít khó khăn trong việc cạnh tranh, ngay cả với những đối thủ trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.

Toyota Yaris Cross nỗ lực vẫn chưa thể thắng Mitsubishi Xforce

Là một trong 2 mẫu SUV đô thị hiếm hoi tăng trưởng doanh số trong tháng 4, Toyota Yaris Cross vẫn chưa thể hoàn toàn vượt qua

Toyota Corolla Cross 2024 có gì để cạnh tranh với đối thủ?

Giảm giá bán, tăng trang bị nhưng Toyota Corolla Cross vẫn sẽ phải cạnh tranh quyết liệt với các đối thủ thuộc phân khúc C, D có cùng tầm giá.

Những mẫu ô tô mở đặt cọc, sắp bán tại Việt Nam

Đầu năm 2025, nhiều mẫu ô tô như Peugeot 2008 bản nâng cấp, Haval Jolion hay Skoda Kodiaq hoàn toàn mới đang nhận đặt cọc, bán ra thời gian tới.

Ngược chiều với thế giới, các thương hiệu siêu xe vẫn tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong

Bất chấp quá trình chuyển đổi sang hệ truyền động điện khó khăn và tốn kém, các thương hiệu siêu xe và xe siêu sang như Ferrari, Lamborghini và Aston Martin vẫn tiếp tục phát triển loại động cơ đốt trong mang tính biểu tượng: V-12.

Có thể bạn quan tâm