GAC Aion UT chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc từ cuối tháng 2, với mức giá khởi điểm dưới 10.000 USD, mang đến lựa chọn xe điện giá rẻ nhưng vẫn được trang bị công nghệ hiện đại.
Trong bối cảnh phân khúc sedan dần mất sức hút tại Việt Nam trước làn sóng lên ngôi mạnh mẽ của dòng xe gầm cao nhờ sự đa dụng và tính thích nghi với nhiều điều kiện sử dụng, các mẫu sedan cao cấp vẫn duy trì được vị thế nhờ thiết kế sang trọng và trải nghiệm vận hành tinh tế.
AION, thương hiệu ô tô thuộc tập đoàn GAC Group – một doanh nghiệp quốc doanh lớn của Trung Quốc, được thành lập từ năm 2017. Với mục tiêu phát triển bền vững và tăng trưởng nhanh chóng trong ngành xe điện, AION đã có bước nhảy vọt đáng chú ý vào năm 2023 khi lọt vào TOP 3 thương hiệu xe điện toàn cầu.
Chiến lược chuyển mình sang xe điện của Porsche đang vấp phải những thách thức nghiêm trọng, xuất phát từ việc đánh giá sai nhu cầu thực tế của thị trường và không kịp thời thích ứng trước làn sóng cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc. Hệ quả là Porsche không chỉ mất lợi thế về tốc độ triển khai sản phẩm, mà còn gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cao cấp trước những lựa chọn có hiệu suất cao và công nghệ hiện đại với mức giá dễ tiếp cận hơn.
Mazda CX-5 đã có một tháng 4 thăng hoa, bứt tốc lên vị trí số 1 thị trường; 'cựu vương' Mitsubishi Xpander tụt tới 5 bậc; còn Hyundai Accent lần đầu bật khỏi top 10 xe bán chạy.
Hãng xe Nhật Bản đã quyết định tạm dừng một số hoạt động phát triển sản phẩm mới, nhằm tái cơ cấu nguồn lực và tập trung tối đa vào các sáng kiến cắt giảm chi phí. Đây được xem là bước đi chiến lược trong bối cảnh doanh nghiệp đang ưu tiên tối ưu hóa hiệu quả vận hành và đảm bảo tính bền vững trong dài hạn.
Phân khúc xe hạng A giá rẻ tại Việt Nam hiện đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các dòng xe điện đô thị, đặc biệt là từ thương hiệu VinFast. Trước làn sóng dịch chuyển xu hướng tiêu dùng sang phương tiện xanh, phân khúc này hiện chỉ còn lại ba đại diện duy trì sự hiện diện trên thị trường, gồm: KIA Morning, Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo.
Một dự luật ngân sách vừa được Đảng Cộng hòa tại Hạ viện Mỹ công bố trong tuần này đã đề xuất hủy bỏ hoàn toàn các khoản tín dụng thuế dành cho xe điện – chính sách từng đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng cũng như thu hút hàng chục tỷ USD đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô vào việc xây dựng các nhà máy sản xuất pin và xe điện trên đất Mỹ.