Ra mắt siêu xe Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+

Tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024, Mercedes-AMG tiếp tục chiêu đãi giới đam mê tốc độ với siêu phẩm Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+.

Dựa trên phiên bản AMG GT 63 4MATIC+, mẫu xe thể thao mới của Mercedes-AMG được tối ưu về thiết kế ngoại và nội thất, khí động học, hiệu suất động cơ...

Ấn tượng hơn, Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ không cần sự trợ giúp của động cơ điện E Performance nhưng vẫn có khả năng vận hành tương đương.

Ngoại thất Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ khá tương đồng với AMG GT 63, tuy nhiên xe được tinh chỉnh lại hốc lấy gió cản trước với các nan đặt nghiêng.

Cấu hình khí động học chủ động ở phần thân dưới, hệ thống điều khiển không khí chủ động AIRPANEL ở tạp phần bên dưới cản trước và gói khí động học với cánh gió sau (quote) cố định ở cốp sau là trang bị tiêu chuẩn. Các điều chỉnh trên giúp lực nâng khí động học trên trục trước giảm hơn 30 kg.

Xe được trang bị mâm đúc đa chấu AMG Performance kích thước 21 inch được sơn màu xám mờ Himalaya Grey mờ độc quyền không nhầm lẫn. Đi kèm là lốp Michelin Pilot Sport 5 ngoài ra khách hàng còn có tuỳ chọn bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup (nhưng không cần trả thêm phí) đáp ứng mạnh mẽ hơn nữa cho hiệu suất đường đua.

Ngoài ra, đĩa phanh hiệu năng cao AMG bằng carbon-composite là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản này với đường kính 420 mm tại cầu trước, lớn nhất mà AMG từng sản xuất. Mặt sau của đĩa phanh được làm từ titanium siêu nhẹ tương tự với các mẫu xe đua.

Bộ phận điều chỉnh không phí chủ động được phát triển dựa trên hệ thống khí động học của AMG ONE, bố trí ở phía trước và phía sau xe, kết hợp đồng nhất với cánh gió phía sau để tạo thêm 15 kg lực đè xuống trục bánh sau.

Trên AMG GT 63 Pro 4Matic, hệ thống phanh Carbon Ceramic cỡ lớn và bánh mâm hiệu suất cao, siêu nhẹ, siêu cứng (mâm Forged) là những trang bị tiêu chuẩn đi theo xe. Đĩa phanh 420 mm ở phía trước đảm bảo giữ được “chuẩn mực” của một chiếc xe thể thao kiểu GT, xong cũng có thể phát huy hiệu suất tối đa trên đường đua.

Do không được trang bị động cơ hybrid, logo GT 63 của xe vẫn giữ nguyên phối màu chrome/đen như thông thường, tuy nhiên được bổ sung lá cờ caro vốn từng được sử dụng trên chiếc AMG GT R Pro thế hệ trước.

Bố trí nội thất của AMG GT 63 Pro 4MATIC+ không có nhiều sự khác biệt so với các mẫu AMG GT khác, bao gồm bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 12.3 inch và màn hình trung tâm cảm ứng 11.9 inch.

Vẫn sử dụng cấu hình 2+2, xe được trang bị tiêu chuẩn ghế thể thao AMG Performance bổ sung tựa hông đặt cao, vô lăng thể thao bọc da Nappa và vi sợi Microcut.

Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ vẫn được trang bị động cơ V8 Biturbo 4.0L 612 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, mạnh hơn AMG GT 63 27 mã lực và 50 Nm.

Đi kèm là hộp số 9 cấp AMG Speedshift MCT 9G và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC+. Mặc dù không có sự hỗ trợ của động cơ hybrid, mẫu xe này vẫn có công suất tương đương với AMG GT 63 S E Performance.

Ngoài ra, AMG GT 63 Pro 4MATIC+ vẫn có những tính năng quen thuộc như hệ thống đánh lái bánh sau, hệ thống treo AMG Active Ride Control, hệ thống làm mát mới...

Mức giá của AMG GT 63 Pro 4MATIC+ chưa được công bố. Tại Đức, Mercedes-AMG GT 43, GT 55 4MATIC+, GT 63 4MATIC+ và GT 63 S E Performance có mức giá lần lượt là 129.000 USD, 182.000 USD, 206.000 USD và 237.000 USD.