Maserati mới ra mắt được mui trần "sang chảnh" GranCabrio sau hơn 1 năm, nhưng bắt đầu từ bản "cục súc" nhất Trofeo

Thứ Hai, 04/03/2024 - 23:44 - loanpd

Mặc dù được ra mắt lần đầu với bản thể thao chạy xăng Trofeo, nhưng chắc chắn sớm muộn Maserati GranCabrio cũng sẽ có mặt ở các cấu hình thấp hơn lẫn bản điện siêu mạnh Folgore.

Ngay khi ra mắt thế hệ mới của dòng coupe GranTurismo xong vào năm 2022, Maserati đã nhanh chóng hé lộ về biến thể mui trần GranCabrio thế hệ mới. Nhưng cuối cùng mất tới hơn 1 năm, phải tới nay Maserati GranCabrio thế hệ mới được công bố chính thức - bắt đầu với phiên bản Trofeo máy xăng thể thao.

Đương nhiên sự khác biệt lớn nhất của GranCabrio so với bản coupe là mui vải có thể được điều khiển thông qua màn hình thông tin giải trí, hoặc bằng cử chỉ đơn giản. Mui có thể đóng mở chỉ trong trong 14 giây ở tốc độ lên tới 50km/h. Phần mui mềm được cho là mang đến "sự thoải mái đáng chú ý khi xét về độ cách nhiệt và cách âm", với 5 tuỳ chọn màu khác nhau (đen, xanh biển, xám titan, xám và hồng lựu). 

Nội thất với cấu hình 2+2 của GranCabrio cũng hầu như được giữ nguyên. Để mang lại trải nghiệm lái xe ngoài trời dễ chịu hơn, Maserati đã trang bị cho GranCabrio hệ thống giữ ấm cổ tiêu chuẩn cho người lái và hành khách phía trước, cung cấp ba mức cường độ. Hơn nữa, xe còn có một tấm chắn gió tùy chọn giúp giảm nhiễu loạn bên trong cabin, mặc dù việc sử dụng nó sẽ khiến hàng ghế sau không dùng được.

Buồng lái bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,2 inch, màn hình hiển thị trên kính head-up tùy chọn, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,3 inch và một màn hình cảm ứng 8,8 inch khác để điều khiển khí hậu. Model này có hệ thống âm thanh Sonus Faber với 13 loa ở dạng tiêu chuẩn hoặc tối đa 16 loa ở cấu hình 1.060 watt tùy chọn.

Bản Trofeo của Maserati GranCabrio được trang bị động cơ V6 Nettuno 3.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 550PS và mô-men xoắn cực đại 650Nm, được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp truyền sức mạnh tới bánh sau. Hiệu suất của xe kém hơn một chút so với bản coupe do trọng lượng của bản mui trần là 100kg. Do đó, khả năng tăng tốc 0-100km/h cần 3,6 giây và tốc độ tối đa là 316km/h.

Sau khi được ra mắt với bản Trofeo, gần như chắc chắn GranCabrio sẽ được bán với cả bản V6 kém mạnh mẽ hơn cho công suất 490PS, hoặc biến thể điện Folgore siêu mạnh đạt tổng công suất 761PS. Maserati sẽ công bố giá cho GranCabrio Trofeo mới gần thời điểm ra mắt thị trường trong những tháng tới. Cũng như các biến thể mui trần khác, có thể chắc chắn rằng GranCabrio sẽ đắt hơn một chút so với phiên bản tương đương của GranTurismo.

 

 

 

 

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Suzuki Swift nhập khẩu Nhật Bản trở lại Việt Nam: Có phiên bản Hybrid?

Việt Nam Suzuki vừa hé lộ kế hoạch giới thiệu một mẫu xe hoàn toàn mới, với nhiều dấu hiệu cho thấy đây chính là Suzuki Swift thế hệ mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Đáng chú ý, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ được trang bị hệ truyền động hybrid, phù hợp với xu hướng xe xanh mà hãng đang từng bước triển khai tại thị trường Việt Nam.

Volkswagen Polo bị dừng sản xuất ở châu Âu

Mẫu xe điện bán chạy thứ 8 châu Âu sẽ bị ngừng sản xuất tại nhà máy ở Tây Ban Nha để nhường chỗ cho xe điện.

Ra mắt Hyundai Santa Cruz XRT 2024 mới hầm hố hơn

Bước sang phiên bản 2024, Hyundai Santa Cruz tại thị trường Mỹ nhận được phiên bản XRT mới trông hầm hố và cứng vững hơn, là một sự thay thế cho phiên bản SEL Premium.

Suzuki Jimny 2024 có giá bán từ 789 triệu đồng ra mắt tại Việt Nam

Suzuki Việt Nam chính thức ra mắt mẫu SUV địa hình Suzuki Jimny được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Xe có 2 phiên bản màu sơn, trang bị và tính năng giữa các phiên bản không có gì khác biệt.

Ô tô điện BMW iX3 và BMW i4 giá từ 3,499 tỷ, cạnh tranh Mercedes-Benz

BMW iX3 và BMW i4 vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam, nhắm trực tiếp tới phân khúc hạng sang đang có sẵn đối thủ như Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan.

Có thể bạn quan tâm