Maserati mới ra mắt được mui trần "sang chảnh" GranCabrio sau hơn 1 năm, nhưng bắt đầu từ bản "cục súc" nhất Trofeo

Thứ Hai, 04/03/2024 - 23:44 - loanpd

Mặc dù được ra mắt lần đầu với bản thể thao chạy xăng Trofeo, nhưng chắc chắn sớm muộn Maserati GranCabrio cũng sẽ có mặt ở các cấu hình thấp hơn lẫn bản điện siêu mạnh Folgore.

Ngay khi ra mắt thế hệ mới của dòng coupe GranTurismo xong vào năm 2022, Maserati đã nhanh chóng hé lộ về biến thể mui trần GranCabrio thế hệ mới. Nhưng cuối cùng mất tới hơn 1 năm, phải tới nay Maserati GranCabrio thế hệ mới được công bố chính thức - bắt đầu với phiên bản Trofeo máy xăng thể thao.

Đương nhiên sự khác biệt lớn nhất của GranCabrio so với bản coupe là mui vải có thể được điều khiển thông qua màn hình thông tin giải trí, hoặc bằng cử chỉ đơn giản. Mui có thể đóng mở chỉ trong trong 14 giây ở tốc độ lên tới 50km/h. Phần mui mềm được cho là mang đến "sự thoải mái đáng chú ý khi xét về độ cách nhiệt và cách âm", với 5 tuỳ chọn màu khác nhau (đen, xanh biển, xám titan, xám và hồng lựu). 

Nội thất với cấu hình 2+2 của GranCabrio cũng hầu như được giữ nguyên. Để mang lại trải nghiệm lái xe ngoài trời dễ chịu hơn, Maserati đã trang bị cho GranCabrio hệ thống giữ ấm cổ tiêu chuẩn cho người lái và hành khách phía trước, cung cấp ba mức cường độ. Hơn nữa, xe còn có một tấm chắn gió tùy chọn giúp giảm nhiễu loạn bên trong cabin, mặc dù việc sử dụng nó sẽ khiến hàng ghế sau không dùng được.

Buồng lái bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,2 inch, màn hình hiển thị trên kính head-up tùy chọn, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,3 inch và một màn hình cảm ứng 8,8 inch khác để điều khiển khí hậu. Model này có hệ thống âm thanh Sonus Faber với 13 loa ở dạng tiêu chuẩn hoặc tối đa 16 loa ở cấu hình 1.060 watt tùy chọn.

Bản Trofeo của Maserati GranCabrio được trang bị động cơ V6 Nettuno 3.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 550PS và mô-men xoắn cực đại 650Nm, được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp truyền sức mạnh tới bánh sau. Hiệu suất của xe kém hơn một chút so với bản coupe do trọng lượng của bản mui trần là 100kg. Do đó, khả năng tăng tốc 0-100km/h cần 3,6 giây và tốc độ tối đa là 316km/h.

Sau khi được ra mắt với bản Trofeo, gần như chắc chắn GranCabrio sẽ được bán với cả bản V6 kém mạnh mẽ hơn cho công suất 490PS, hoặc biến thể điện Folgore siêu mạnh đạt tổng công suất 761PS. Maserati sẽ công bố giá cho GranCabrio Trofeo mới gần thời điểm ra mắt thị trường trong những tháng tới. Cũng như các biến thể mui trần khác, có thể chắc chắn rằng GranCabrio sẽ đắt hơn một chút so với phiên bản tương đương của GranTurismo.

 

 

 

 

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hypercar Mercedes-AMG One chính thức đổ bộ Đông Nam Á

ít nhất đã có hai chiếc Mercedes-AMG One xuất hiện tại Malaysia. Đáng chú ý, một trong số đó thuộc sở hữu của một thành viên hoàng gia bang Johor. Điều này không chỉ minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của hypercar này mà còn cho thấy sự ưu ái của những khách hàng đẳng cấp đối với các dòng xe cao cấp như Mercedes-AMG One.

Điểm mặt những mẫu ô tô mới sắp ra mắt tại thị trường Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi nhiều thương hiệu xe đã lên kế hoạch ra mắt những mẫu ô tô mới trong thời gian tới.

10 hãng xe điện và hybrid bán chạy nhất thế giới 2025

Thị trường xe điện toàn cầu năm 2025 tiếp tục tăng trưởng mạnh, BYD vượt Tesla để trở thành hãng bán nhiều xe điện nhất thế giới.

Vì sao Kia EV3 đang thống trị bảng xếp hạng xe điện tại châu Âu và châu Á?

Kia EV3 đã nhanh chóng khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế khi trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất tại các quốc gia như Hàn Quốc, Anh, Hà Lan cùng nhiều thị trường trọng điểm khác. Sự bứt phá ngoạn mục của EV3 không chỉ cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe điện cỡ nhỏ mà còn góp phần quan trọng giúp Kia thiết lập kỷ lục doanh số quý cao nhất kể từ năm 1962 – một dấu mốc đáng chú ý trong hành trình phát triển toàn cầu của thương hiệu ô tô Hàn Quốc.

5 quốc gia tiêu thụ ô tô nhiều nhất Đông Nam Á: Việt Nam tăng trưởng mạnh nhất

Lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam vẫn đứng ở vị trí thứ 4 trong khu vực Đông Nam Á trong năm 2025, tuy nhiên chúng ta đã bám sát Thái Lan với khoảng cách chỉ còn khoảng 17.000 xe.

Có thể bạn quan tâm