Thị trường xe SUV cỡ nhỏ liên tục đổi ngôi vương

Thứ Ba, 14/05/2024 - 18:25 - loanpd

Bốn tháng đầu năm 2024 chứng kiến 4 mẫu xe SUV cỡ nhỏ thay nhau dẫn đầu phân khúc về lượng bán.

Tân binh tạo dấu ấn

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng lượng xe SUV cỡ nhỏ (hạng A và B) bán ra sau 4 tháng đầu năm đạt gần 15.500 chiếc, thuộc nhóm những phân khúc ăn khách nhất thị trường.

Đáng chú ý, những mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất năm 2023 như Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross hay Kia Seltos không còn giữ được vị trí dẫn đầu.

HR-V, Sonet, Xforce và Yaris Cross thay nhau dẫn đầu phân khúc xe SUV cỡ nhỏ 4 tháng đầu năm.

Thay vào đó là Honda HR-V, Kia Sonet, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lần lượt giành ngôi vương các tháng 1, 2, 3 và 4. Xforce và Yaris Cross là những dòng sản phẩm hoàn toàn mới, ra mắt thị trường chưa lâu.

Tháng vừa qua, Toyota Yaris Cross dẫn đầu phân khúc với 882 chiếc giao đến khách hàng, tăng nhẹ so với 703 chiếc của tháng 3. Mẫu xe này đồng thời lọt top 10 ô tô ăn khách nhất thị trường.

Doanh Mitsubishi Xforce giảm tới gần 40% còn 806 chiếc, song vẫn đủ xếp thứ hai. Kia Sonet đứng thứ ba với 563 chiếc bán ra.

 

Mẫu xe

T3/2024

T4/2024

Cộng dồn 2024

Toyota Yaris Cross

702

882

2.037

Mitsubishi Xforce

1.334

806

2.140

Kia Sonet

751

563

2.452

Hyundai Creta

549

506

1.706

Kia Seltos

340

473

1.539

Toyota Raize

392

295

1.131

Hyundai Venue

264

271

878

Honda HR-V

759

248

2.090

Mazda CX-3

214

176

598

Mazda CX-30

181

176

462

Suzuki Jimny

38

47

85

Toyota Corolla Cross

80

14

371

Doanh số xe SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam (Đơn vị: chiếc)

Cộng dồn từ đầu năm, Kia Sonet là mẫu SUV cỡ nhỏ bán tốt nhất, doanh số đạt 2.452 chiếc. Xếp sau là Mitsubishi Xforce (2.140 chiếc) và Honda HR-V (2.090 chiếc).

Xét riêng phân khúc SUV hạng A, Kia Sonet chiếm thị phần áp đảo Toyota Raize và Hyundai Venue với lượng bán cao hơn gấp đôi. Trong khi đó ở nhóm SUV hạng B, tân binh Xforce đang là cái tên ăn khách nhất.

Giàu tính cạnh tranh bậc nhất thị trường

Xe SUV cỡ nhỏ hiện là một trong những phân khúc giàu tính cạnh tranh nhất khi sau 4 tháng đầu năm, có tới bốn mẫu xe với lượng bán quanh mức 2.000 chiếc, thị phần gần như ngang bằng.

Giá bán các mẫu xe cũng biến động trái chiều. Yaris Cross sau đợt điều chỉnh giá niêm yết giảm từ 73-80 triệu đồng đã sớm cải thiện doanh số. Xforce cũng giảm giá ngay khi bắt đầu giao xe từ tháng 3.

Trái lại, mẫu xe hiện dẫn đầu phân khúc là Kia Sonet lại tăng giá từ 5-10 triệu đồng từ tháng 5. Cả bốn phiên bản Mazda CX-3 tăng 10 triệu đồng, còn Mazda CX-30 tăng từ 10-20 triệu đồng.

Mẫu xe gầm cao VinFast VF 5 Plus chiếm gần nửa thị phần phân khúc ô tô hạng A.

Tại phân khúc này, xe thuần điện cũng có doanh số tốt. VinFast cho biết đã giao gần 5.000 chiếc VF 5 Plus trong quý I, chiếm gần một nửa trong tổng số hơn 10.000 ô tô hạng A bán ra, gồm cả xe gầm cao (Sonet, Raize, Venue) và gầm thấp (Wigo, Morning, i10).

Nhóm xe SUV cỡ nhỏ hứa hẹn còn sôi động hơn trong thời gian tới, khi mẫu ô tô điện mini VinFast VF 3 bán ra thị trường. Một mẫu xe điện mini mang kiểu dáng SUV khác là Baojun Yep cũng dự kiến sớm được giới thiệu tới người tiêu dùng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Xe điện Zeekr 009 2025 lộ diện, giá từ 1,53 tỷ đồng

Mẫu xe thuần điện hạng sang của Tập đoàn Geely là Zeekr 009 2025 vừa có phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới.

Cận cảnh Bentley Bentayga có bản giới hạn 20 chiếc trên toàn cầu

Chiếc Bentley Bentayga phiên bản Apex chỉ sản xuất giới hạn 20 chiếc trên toàn cầu vừa được trình làng với hàng loạt chi tiết làm bằng chất liệu carbon, bao gồm cả bộ mâm xe.

Tesla Cybertruck mạ vàng đang được đấu giá

Lượng vàng phủ lên ngoại thất chiếc bán tải điện được cho là có giá trị 60.000 USD.

Doanh số Innova Cross HEV cao nhất Việt Nam nhóm hybrid

Toyota Innova Cross HEV trở thành xe lai xăng-điện có doanh số cao nhất Việt Nam. Các phiên bản hybrid của Honda CR-V, Toyota Corolla Cross hay Suzuki XL7 cũng bán tốt trong năm 2024.

Xe điện cỡ nhỏ: Giải pháp giao thông đô thị trong tương lai

Theo nhiều nghiên cứu, hầu hết năng lượng bị lãng phí khi phải chở trọng lượng của chính chiếc xe. Xe quá khổ là một phần nguyên nhân gốc rễ gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông trong đô thị, ô nhiễm, lãng phí năng lượng, vật liệu và không gian công cộng.

Có thể bạn quan tâm