BMW tăng tốc phát triển dòng xe điện hiệu suất cao

Mẫu xe được dự đoán là BMW iX5 M70 sẽ ra mắt trong năm 2026. Ảnh: Carscoops

Từ hình ảnh xe chạy thử được chụp lại với các đĩa phanh đục lỗ lớn và la-zăng khổng lồ, Carscoops cho rằng đây là phiên bản hiệu suất cao của mẫu iX5, chiếc X5 chạy điện đầu tiên của BMW. Dựa trên những gì đã biết về chiến lược đặt tên hiện tại của BMW, đó có thể là chiếc iX5 M70.

Với la-zăng năm chấu 23 inch đi kèm lốp Michelin được đánh giá có thể đạt tốc độ tối đa trên 240km/h, Carscoops cho rằng M70 sẽ có khả năng vượt qua tốc độ đó nếu BMW không giới hạn tốc độ.

Rất có thể, xe sẽ trang bị hệ truyền động 2 mô-tơ điện đã có mặt trên i7 M70, sản sinh công suất 650 mã lực. Hy vọng, BMW có thể sử dụng công nghệ pin mới nhất để cải thiện phạm vi hoạt động của i7 M70. Giống như i7, iX5 mới, cũng sẽ có sẵn phiên bản động cơ đốt trong.

iX5 và phiên bản M70 này dự kiến sẽ ra mắt vào năm tới kịp thời để cạnh tranh với Porsche Cayenne Electric đầu tiên. Mẫu xe được nhận định sẽ gây khó khăn cho các mẫu SUV điện hiện có như Lotus Eletre.

Nhưng tin tốt cho những người hâm mộ động cơ đốt trong là cả BMW và Porsche cũng sẽ có sẵn các phiên bản chạy xăng, ngay cả Lotus cũng đang phát triển một phiên bản hybrid của Eletre để đối phó với sự chậm lại trong việc chấp nhận xe điện hạng sang và thuế quan cao.

Điểm đặc biệt trong chiến lược của BMW là nỗ lực giữ nguyên bản sắc thể thao và cảm xúc lái đặc trưng, ngay cả khi chuyển sang hệ truyền động điện. Hãng không chỉ tập trung vào thông số tăng tốc hay quãng đường di chuyển, mà còn đầu tư vào cảm giác lái, phản hồi vô-lăng và khả năng kiểm soát ở tốc độ cao – những yếu tố cốt lõi với người dùng đam mê xe thể thao.

Việc đẩy mạnh phát triển xe điện hiệu suất cao không chỉ giúp BMW mở rộng thị phần trong kỷ nguyên xe xanh, mà còn là bước đi quan trọng để hãng duy trì vị thế trong phân khúc xe thể thao cao cấp – nơi giá trị thương hiệu được khẳng định qua trải nghiệm tốc độ và cảm giác lái.