Mazda EZ-60 “CX-5 điện hóa” hé lộ trang bị và hiệu suất vận hành

Thứ Hai, 26/05/2025 - 15:34 - tienkm

Mẫu SUV cỡ C sở hữu hai tùy chọn hệ truyền động gồm thuần điện (EV) và mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), sử dụng công nghệ pin LFP bền bỉ và an toàn. Xe dự kiến chính thức mở bán từ tháng 8, hướng đến nhóm khách hàng ưa chuộng công nghệ điện hóa và di chuyển linh hoạt trong đô thị cũng như đường trường.

Mazda EZ-60 – mẫu SUV cỡ C hoàn toàn mới được phát triển trong khuôn khổ liên doanh giữa Mazda và Changan Auto – chính thức lộ diện trên trang thông tin của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), qua đó hé lộ các thông số kỹ thuật quan trọng trước thềm mở bán.

EZ-60 mang đến hai tùy chọn hệ truyền động gồm phiên bản thuần điện (EV) và phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), đều sử dụng pin LFP – loại pin có độ bền cao và an toàn vượt trội, đang được ưa chuộng trong ngành công nghiệp xe điện.

Trước đó, mẫu xe này đã từng gây chú ý khi ra mắt công chúng tại Triển lãm Ôtô Thượng Hải vào tháng 4 với thiết kế mang đậm phong cách tương lai. Theo kế hoạch, Mazda EZ-60 sẽ chính thức được phân phối tại thị trường Trung Quốc trong tháng 8 tới, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc SUV điện cỡ C như Deepal S07 và Avatr 07.

Mazda EZ-60 – SUV gầm cao thế hệ mới với hai tùy chọn truyền động, thiết kế tương lai và công nghệ hiện đại

Mazda EZ-60 là mẫu SUV gầm cao cỡ trung hoàn toàn mới, phát triển trên nền tảng EPA tiên tiến. Mẫu xe này được giới thiệu với hai lựa chọn hệ truyền động gồm: phiên bản thuần điện (EV) và phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), đáp ứng đa dạng nhu cầu người dùng trong kỷ nguyên xe điện.

Về thiết kế, EZ-60 thừa hưởng gần như trọn vẹn ngôn ngữ tạo hình từ bản concept Arata, với phong cách hiện đại, hướng đến tương lai. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt dạng ẩn đặc trưng, đèn pha LED phân tầng tạo điểm nhấn thị giác, kết hợp dải LED ban ngày kéo dài toàn chiều rộng, cùng cản trước thiết kế mạnh mẽ. Phía sau, cụm đèn hậu LED liền mạch tạo nên hiệu ứng thị giác nổi bật, đi kèm logo Mazda dập nổi và nhãn “EV” giúp phân biệt phiên bản động cơ.

EZ-60 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.850 x 1.935 x 1.620 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.920 mm – khá tương đồng với Mazda CX-8 (4.900 x 1.840 x 1.730 mm, trục cơ sở 2.930 mm). Xe sử dụng bộ mâm hợp kim kích thước 19 inch hoặc 21 inch tùy phiên bản, mang lại diện mạo vững chãi và đậm chất SUV đô thị cao cấp.

Khoang nội thất của EZ-60 được thiết kế theo triết lý tối giản nhưng giàu công nghệ. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng độ phân giải 5K kích thước 26,45 inch, đóng vai trò vừa là hệ thống giải trí vừa là giao diện điều khiển chính của xe. Vô-lăng thể thao đáy phẳng hai chấu kết hợp cần số dạng lẫy đặt phía sau, nhấn mạnh tính hiện đại. Ghế trước thiết kế dạng không trọng lực, bọc vải cao cấp, tích hợp sưởi, làm mát, mát-xa và tựa đầu tích hợp loa. Bảng điều khiển trung tâm dạng nổi hiện đại, đi kèm sạc điện thoại không dây tiện lợi.

Phiên bản EV trang bị một động cơ điện công suất 255 mã lực, sử dụng pin LFP (Lithium Iron Phosphate), tuy nhiên Mazda chưa công bố dung lượng pin và quãng đường di chuyển cụ thể. Trong khi đó, phiên bản EREV tích hợp thêm động cơ xăng 1.5L công suất 96 mã lực – hoạt động như một máy phát điện kết hợp cùng motor điện 255 mã lực và bộ pin dung lượng 31,73 kWh, cho phạm vi di chuyển thuần điện khoảng 160 km.

Tại thị trường Trung Quốc, Mazda EZ-60 sẽ đối đầu với những đối thủ như Deepal S07 và Avatr 07. Ngay sau khi ra mắt tại triển lãm ô tô Thượng Hải, mẫu xe này đã thu hút hơn 20.000 đơn đặt hàng – minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của một mẫu SUV điện mang đậm dấu ấn thiết kế Nhật Bản, nhưng được phát triển dành riêng cho người dùng tại thị trường đông dân nhất thế giới. EZ-60 dự kiến sẽ chính thức mở bán tại Trung Quốc trong tháng 8 tới.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Giá xe điện có thể rẻ hơn đáng kể nhờ công nghệ pin mới không chứa coban

Công ty chuyên sản xuất pin nổi tiếng của Thuỵ Điển Northvolt mới đây đã phát triển loại pin natri-ion không chứa coban, được xem là giải pháp giúp xe điện rẻ hơn và sạch hơn.

Xe điện MG Windsor EV bán kiểu thuê pin đạt kỷ lục đặt hàng tại Ấn Độ

Mẫu xe điện cỡ nhỏ MG Windsor EV nhận 15.176 đơn đặt hàng chỉ trong vòng 24 giờ đầu tiên mở bán, vào 3/10.

GSM đưa VinFast VF 3 và VF 5 gia nhập thị trường Lào

Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM), đơn vị vận hành Xanh SM – thương hiệu gọi xe thuần điện đầu tiên tại Đông Nam Á, vừa công bố triển khai nền tảng công nghệ Xanh SM Platform tại Lào. Đồng thời, GSM cũng công bố việc phân phối chính thức hai mẫu ô tô điện VinFast VF 3 và VF 5 ở quốc gia này.

Mazda EZ-60 lộ diện: SUV điện đẹp như concept, nhưng nền tảng lại đến từ Trung Quốc?

Tương tự mẫu sedan điện EZ-6 ra mắt trước đó, Mazda EZ-60 thực chất là một sản phẩm hợp tác với hãng xe Trung Quốc Changan, dựa trên nền tảng kỹ thuật có sẵn nhưng được Mazda tinh chỉnh toàn diện về thiết kế nội ngoại thất nhằm mang đến diện mạo và trải nghiệm đậm chất thương hiệu Nhật.

Tesla thành lập “nhóm bí mật” ngăn chặn hàng nghìn khiếu nại?

Tesla lại tiếp tục dính lùm xùm khi bị tố đã gian lận các thuật toán khoảng một thập kỷ trước để phóng đại ước tính phạm vi lái xe.

Có thể bạn quan tâm

  • Xuyên Việt Với MG 4 EV: Liệu Trạm Sạc Có Thể Là Rào Cản Lớn?
    Xuyên Việt Với MG 4 EV: Liệu Trạm Sạc Có Thể Là Rào Cản Lớn?
    Hơn 2.000 km và gần 10 lần sạc pin, chuyến hành trình từ Bắc vào Nam trên chiếc MG 4 EV chắc chắn sẽ là một trải nghiệm khó quên đối với người lái.
  • Thị trường xe hybrid tại Việt Nam khởi sắc nhờ nguồn cung dồi dào và chính sách ưu đãi
    Thị trường xe hybrid tại Việt Nam khởi sắc nhờ nguồn cung dồi dào và chính sách ưu đãi
    Trong xu thế xanh hoá, bên cạnh xe điện, thị trường xe hybrid tại Việt Nam đang nổi lên trong thời gian gần đây tạo thành một hiện tượng mới. Nguồn cung ở mảng xe hybrid cũng ngày càng tăng với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Bên cạnh đó, những chính sách mới cũng đang được xem xét để hỗ trợ phát triển thị phần xe hybrid. Tất cả những điều này hứa hẹn sẽ thúc đẩy thị phần xe hybrid tại Việt Nam thời gian tới sẽ có nhiều biến động.
  • Điện hóa ngành ô tô: Vì sao có hãng tăng vọt, có hãng tụt dốc?
    Điện hóa ngành ô tô: Vì sao có hãng tăng vọt, có hãng tụt dốc?
    Trong khi nhiều hãng xe ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhờ chiến lược điện hóa – đặc biệt là từ các dòng xe hybrid và thuần điện, thì một số tên tuổi lớn như Volkswagen hay Porsche lại gặp không ít khó khăn khi lợi nhuận sụt giảm mạnh, cho thấy bài toán chuyển đổi không chỉ là cuộc đua doanh số, mà còn là thách thức về hiệu quả tài chính và định vị chiến lược sản phẩm.
  • VinFast Green lập kỷ lục: Hơn 45.000 đơn đặt cọc chỉ sau 3 ngày
    VinFast Green lập kỷ lục: Hơn 45.000 đơn đặt cọc chỉ sau 3 ngày
    Tính đến hết ngày 19/3/2025, GSM đã ghi nhận tổng cộng 45.813 đơn đặt cọc cho bốn mẫu xe VinFast Green chỉ sau 72 giờ mở bán, thiết lập cột mốc kỷ lục mới trong ngành ô tô Việt Nam.
  • Xanh SM trao tặng xe VF 3 cho tài xế và khách hàng may mắn
    Xanh SM trao tặng xe VF 3 cho tài xế và khách hàng may mắn
    Từ ngày 1/4 đến 31/8/2025, khách hàng và tài xế của Xanh SM sẽ có cơ hội trúng thưởng 34 chiếc ô tô điện VinFast VF 3 cùng hàng nghìn phần quà giá trị khác lên đến hơn 16 tỷ đồng.