Mazda EZ-60 lộ diện: SUV điện đẹp như concept, nhưng nền tảng lại đến từ Trung Quốc?

EZ-60 được xem là bản thương mại hóa của mẫu concept Mazda Arata từng ra mắt vào năm ngoái. Khi bước ra thị trường quốc tế, xe sẽ mang tên gọi Mazda CX-6e  cái tên thể hiện rõ vị trí của mẫu SUV này như một phương án thay thế chạy điện cho CX-60 sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Về thiết kế, Mazda EZ-60 gần như giữ nguyên tinh thần của mẫu concept Arata, tạo nên một diện mạo hiện đại và giàu tính thẩm mỹ. Xe nổi bật với thiết kế không khung kính cửa, gương chiếu hậu dạng camera thay cho gương truyền thống, cùng phần đuôi coupe thể thao với đường mái dốc và trụ D sắc sảo – một phong cách thiết kế hiếm gặp trên các mẫu SUV phổ thông hiện nay.

Về nền tảng kỹ thuật, Mazda EZ-60 sử dụng khung gầm dạng mô-đun EPA1 do Changan phát triển trong suốt 5 năm. Đây cũng là nền tảng đã được ứng dụng trên các mẫu xe Deepal L07, Deepal S07 và Mazda EZ-6. EPA1 hỗ trợ linh hoạt các hệ truyền động gồm: xe điện thuần pin (BEV), hệ thống hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) và cả tùy chọn pin nhiên liệu hydro (FCEV). Với nền tảng này, EZ-60 hứa hẹn mang đến khả năng tùy biến cao, phục vụ đa dạng nhu cầu thị trường toàn cầu.

Dựa trên những hình ảnh chính thức, EZ-60 cho thấy sự tương đồng rõ nét với Changan Deepal S07 về kích thước tổng thể – cho thấy định hướng Mazda trong việc tận dụng triệt để nền tảng liên doanh, song vẫn giữ được bản sắc thiết kế đặc trưng của hãng.

Sedan điện Mazda EZ-6 ra mắt giá từ 500 triệu đồng Trung Quốc- Mazda công bố thông số chi tiết và giá bán của mẫu sedan điện mới, hôm 26/10, gồm hai phiên bản thuần điện và có máy xăng hỗ trợ.

Deepal S07 mẫu SUV điện thuộc phân khúc D của Changan sở hữu kích thước tổng thể ấn tượng, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.750 x 1.930 x 1.625 mm, cùng chiều dài cơ sở đạt 2.900 mm. Thông số này mang lại không gian nội thất rộng rãi, tiệm cận các mẫu SUV cỡ lớn hiện nay.

Biến thể thuần điện (BEV) của Deepal S07 sử dụng cấu hình dẫn động cầu sau với một mô-tơ điện đặt ở trục sau. Xe được cung cấp hai mức công suất tùy chọn: 160 kW (tương đương 215 mã lực) và 190 kW (255 mã lực), mang lại khả năng vận hành linh hoạt từ đô thị đến đường trường.

Về nguồn năng lượng, Deepal S07 BEV có hai tùy chọn pin:

Pin LFP (Lithium Iron Phosphate) dung lượng 68,8 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 520 km (theo chuẩn CLTC).

Pin NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) ba thành phần, dung lượng 80 kWh, nâng phạm vi hoạt động lên đến 628 km – con số đáng chú ý trong phân khúc SUV điện tầm trung.

Bên cạnh bản BEV, Deepal S07 còn có phiên bản EREV (Electric Range Extender Vehicle)  tức xe điện với bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Biến thể này cũng sử dụng hệ dẫn động cầu sau, đi kèm mô-tơ điện cho công suất 175–190 kW (tương đương 235–255 mã lực).

Điểm đặc biệt của bản EREV là sự kết hợp với động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 72 kW (97 mã lực) – không truyền động trực tiếp mà hoạt động như một máy phát điện, sạc cho pin trong những hành trình dài. Xe trang bị 2 tùy chọn pin LFP: 31,7 kWh và 39 kWh, với phạm vi di chuyển thuần điện lần lượt là 215–285 km. Khi kết hợp với động cơ xăng, tổng phạm vi hoạt động hỗn hợp có thể đạt 1.210–1.280 km – phù hợp cho nhu cầu di chuyển dài ngày mà không lo hạ tầng trạm sạc.

Mazda sẽ chính thức ra mắt EZ-60 tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào cuối tháng này.