Lịch sử phát triển của thương hiệu Porsche

Thứ Ba, 15/10/2024 - 21:43 - tienkm

Porsche được thành lập vào năm 1948 bởi Ferdinand Porsche - một trong những nhà phát minh và kỹ sư tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô, nổi bật với tư duy sáng tạo về tự động hóa.

Sự nghiệp của ông có sự hỗ trợ và đồng hành của con gái, bà Louise Piëch Porsche, người đã góp phần tạo dựng nền móng cho thương hiệu danh tiếng này. Trụ sở chính của công ty hiện nằm tại Zuffenhausen, Stuttgart, miền nam nước Đức, một khu vực vốn được biết đến là trung tâm của các hãng xe sang tại Đức.

Khởi điểm sự nghiệp của Ferdinand Porsche là thiết kế và thử nghiệm nhiều loại xe khác nhau, từ những chiếc xe điện đầu tiên đến các mẫu xe đua. Ông sinh ngày 3 tháng 9 năm 1875, tại Maffersdorf, một thị trấn ở phía bắc Cộng Hòa Séc. Ban đầu, sau khi hoàn tất học vấn tại trường văn phạm và trường nghề vào năm 1889, Ferdinand nối nghiệp gia đình và học nghề sửa ống nước từ cha mình. Chính những năm tháng lao động, học hỏi và thử nghiệm này đã tạo nền tảng cho ông trở thành một trong những nhân vật xuất chúng trong lĩnh vực ô tô, và về sau, ông đã xây dựng Porsche thành một trong những thương hiệu hàng đầu trên thế giới.

Ngày 26/6/1898, chiếc xe điện Egger-Lohner, mẫu C.2 Phaeton hay còn được biết đến với tên gọi P1, do Ferdinand Porsche thiết kế, chính thức lăn bánh trên đường phố Vienna, Áo. Đây là một trong những chiếc xe đầu tiên được đăng ký tại Áo, và chỉ một năm sau, vào năm 1899, chiếc P1 đã giành chiến thắng trong cuộc đua xe điện tại triển lãm xe hơi quốc tế ở Berlin, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ xe điện thời bấy giờ.

Năm 1923, Ferdinand Porsche đảm nhận vị trí Giám đốc Kỹ thuật kiêm Thành viên Hội đồng Quản trị của Daimler-Motoren-Gesellschaft tại Stuttgart. Tại đây, ông đã phát triển chiếc Mercedes Compressor Sports Car, mở ra một chương mới trong ngành công nghiệp xe thể thao. Các mẫu thuộc dòng Mercedes-Benz S-Type, được phát triển dựa trên thiết kế này, đã liên tục thống trị các cuộc đua từ năm 1927, trở thành biểu tượng cho sự mạnh mẽ và hiệu suất vượt trội.

Ngày 11/12/1935, Ferdinand Alexander Porsche – con trai cả của Ferdinand Porsche – ra đời, người sau này sẽ kế thừa di sản của gia đình.

Trong giai đoạn Thế chiến thứ hai, Porsche cũng tham gia thiết kế nhiều mẫu xe tăng hạng nặng, tuy nhiên, hợp đồng phát triển xe tăng chủ lực đã thuộc về Henschel & Son với dòng Tiger I và II nổi tiếng. Dù vậy, phần khung xe mà Porsche thiết kế đã được chuyển đổi và sử dụng cho mẫu xe tank destroyer Elefant. Cuối cuộc chiến, Porsche phát triển nguyên mẫu xe tăng hạng nặng Maus, nhưng chỉ có hai chiếc được sản xuất.

Năm 1948, sau khi chiến tranh kết thúc, Ferdinand Porsche thành lập công ty mang tên mình tại Áo. Do sự khan hiếm linh kiện xe hơi tại Đức, ông đã điều chỉnh các bộ phận của Volkswagen để đáp ứng yêu cầu sản xuất. Mục tiêu của ông là tạo ra một chiếc xe thể thao nhỏ gọn với tỷ số trọng lượng/sức mạnh lý tưởng và lực cản thấp. Thành quả của ông là chiếc 356 Roadster – với trọng lượng chỉ 585 kg, chiếc xe đạt tốc độ tối đa 135 km/h cùng khả năng tăng tốc ấn tượng và hiệu suất phanh vượt trội so với các mẫu xe cùng thời. Dòng 356 đã trở thành biểu tượng và vẫn được nhớ đến như một huyền thoại cho đến hôm nay.

Năm 1953, Porsche tiếp tục khẳng định vị thế với chiếc 550 Spyder, một mẫu xe đua có trọng lượng cực nhẹ nhưng khả năng cân bằng tuyệt vời. So với mẫu 356, chiếc 550 Spyder được thiết kế hoàn toàn mới với động cơ đặt trước hộp số. Ngay từ năm đầu ra mắt, 550 Spyder đã giành chiến thắng tại Nürburgring và vào năm 1954 tiếp tục chiến thắng cuộc đua Carrera Panamericana danh giá ở Mexico, củng cố vị thế của Porsche trong làng đua xe quốc tế.

Năm 1956, Porsche đạt cột mốc 10.000 chiếc xe 356 xuất xưởng, và đến tháng 4/1962, chiếc Porsche thứ 50.000, một mẫu 356 B, đã rời khỏi dây chuyền sản xuất, đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của thương hiệu này trong thị trường ô tô.

Vào năm 1957, Porsche bắt đầu nghiên cứu một dòng xe thể thao mới để thay thế cho 356. Ferry Porsche và nhóm phát triển đặt mục tiêu tạo ra một mẫu xe thể thao hiệu quả, vận hành mượt mà, với động cơ phẳng làm mát bằng không khí đặt phía sau. So với 356, mẫu xe mới cần cải thiện độ bám đường, tăng không gian cho hành khách và hành lý. Kết quả là chiếc coupé 2+2 mang tên Porsche 911 ra đời, do Ferdinand Alexander Porsche thiết kế. Xe sử dụng động cơ 2.0 lít 130 mã lực do kỹ sư danh tiếng Hans Mezger phát triển, và nhanh chóng trở thành biểu tượng của Porsche. Dòng 911 vẫn liên tục được nâng cấp và vẫn là một trong những dòng xe thành công nhất của Porsche.

Thú vị hơn, ban đầu dòng xe này được đặt tên là 901, nhưng sau khi Peugeot phản đối (do xung đột thương hiệu), Porsche đã đổi tên xe thành 911. Chiếc Porsche 911 bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào năm 1964, đặt nền móng vững chắc cho Porsche trong việc phát triển các mẫu xe đua hiệu suất cao nhưng vẫn phù hợp cho đường phố.

Cùng thời điểm đó, Porsche phát triển mẫu xe 904 Carrera GTS, do Ferdinand Alexander Porsche thiết kế. Xe nổi bật với khung sườn kết hợp thép và vật liệu tổng hợp nhẹ, đầu xe nhỏ gọn, và động cơ 180 mã lực. Chiếc xe nhanh chóng gặt hái thành công trong nhiều giải đua quốc tế, nổi bật không chỉ về tốc độ mà còn về thiết kế đẹp mắt, trở thành biểu tượng của dòng xe đua những năm 1960.

Đến năm 1990, Porsche ký kết hợp tác với Toyota để học hỏi phương pháp sản xuất tinh gọn (lean manufacturing), một quy trình giúp loại bỏ các chi phí thừa trong chuỗi sản xuất. Toyota đã truyền cảm hứng và hỗ trợ Porsche trong việc tối ưu hóa sản xuất và phát triển công nghệ hybrid. Đến năm 2004, thông tin về sự hợp tác này cho thấy Toyota đóng vai trò trong quá trình phát triển công nghệ xe hybrid của Porsche.

Ngày 15/7/1996, chiếc Porsche thứ 1 triệu rời khỏi dây chuyền sản xuất. Một năm sau, Porsche ra mắt thế hệ 911 Carrera với tên gọi "Evolution 911," lần đầu tiên trang bị động cơ 6 xy-lanh làm mát bằng nước.

Ngày nay, Porsche luôn tiên phong trong công nghệ với các dòng xe E-Hybrid và các dự án xe điện (EV) đầy tiềm năng. Từ một sản phẩm của kỹ sư tài ba, Porsche đã phát triển thành biểu tượng của sự sang trọng và sức mạnh, với thiết kế tinh tế và công nghệ vượt trội, nổi danh khắp thế giới như ngày nay.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những trang bị cao cấp trên xe sang đã trở thành tiêu chuẩn trên xe phổ thông

Trang bị cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh, đèn pha LED, các tính năng ADAS vốn chỉ dành cho các mẫu xe hạng sang nhưng giờ không khó để tìm thấy trên những chiếc xe phổ thông.

Nên chọn camera lùi hay cảm biến lùi? Chuyên gia chỉ rõ ưu nhược điểm

Camera lùi và cảm biến lùi đều là những trợ thủ quan trọng, đặc biệt hữu ích cho những tài xế còn ít kinh nghiệm khi thực hiện thao tác lùi và đỗ xe vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro va chạm trong môi trường giao thông đô thị đông đúc. Nếu chiếc xe của bạn chưa được trang bị sẵn hai công nghệ hỗ trợ này, câu hỏi đặt ra là: nên ưu tiên lắp camera lùi hay cảm biến lùi?

Cách kiểm tra ô tô cũ đơn giản nhưng hiệu quả trước khi xuống tiền

Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, hãy tham khảo ba phương pháp kiểm tra nhanh chóng và hiệu quả dưới đây. Những bước này sẽ giúp bạn phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn, tránh rủi ro và hạn chế chi phí sửa chữa không đáng có trong tương lai.

Mazda 3: lịch sử các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Mazda 3 hiện là mẫu sedan hạng C được rất nhiều người dùng Việt Nam ưa chuộng, thường xuyên nằm trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường và top đầu doanh số phân khúc sedan hạng C, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình hình ảnh thương hiệu của hãng xe Nhật

Lịch sử hình thành và phát triển các thế hệ xe Chevrolet Colorado

Chevrolet Colorado không chỉ là một mẫu bán tải thông thường, mà còn là một phần quan trọng trong danh mục sản phẩm của General Motors, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe có khả năng vượt địa hình và chuyên chở hàng hóa tại các khu vực địa hình phức tạp như bang Colorado, Hoa Kỳ.

Có thể bạn quan tâm

  • Phim cách nhiệt ô tô: lợi ích, cách chọn & địa chỉ dán uy tín
    Phim cách nhiệt ô tô: lợi ích, cách chọn & địa chỉ dán uy tín
    Hiện nay, phim cách nhiệt không còn xa lạ với những người sở hữu ô tô hoặc đang tìm hiểu về các mẫu xe mới. Đúng như tên gọi, công dụng chính của loại phim này là giúp giảm nhiệt cho xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về đặc điểm kỹ thuật cũng như toàn bộ lợi ích mà phim cách nhiệt mang lại.
  • Cảnh báo những
    Cảnh báo những "quả bom tiềm ẩn" trong xe ô tô mùa hè đừng chủ quan
    Trong khoang nội thất ô tô, không hiếm gặp các vật dụng tưởng chừng vô hại như đồ trang trí pha lê, thủy tinh, chai nước nhựa, bật lửa gas, nước ngọt có ga hay lọ nước hoa. Tuy nhiên, dưới góc nhìn kỹ thuật và an toàn, đây đều là những “quả bom nổ chậm” tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ khi xe đỗ dưới trời nắng gắt. Nhiệt độ cao trong khoang xe có thể khiến các vật liệu này phản ứng theo cách không ai ngờ tới – từ hiện tượng hội tụ ánh sáng gây cháy cho đến hiện tượng giãn nở áp suất dẫn đến phát nổ, gây hư hại nội thất và đe dọa trực tiếp đến an toàn của người sử dụng.
  • Cảnh báo lệch làn đường (LDW) trên ô tô là gì? nguyên lý hoạt động và lợi ích
    Cảnh báo lệch làn đường (LDW) trên ô tô là gì? nguyên lý hoạt động và lợi ích
    Hiện nay, một số mẫu xe phổ thông đã bắt đầu được trang bị hệ thống cảnh báo lệch làn đường (LDW), đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phổ cập công nghệ an toàn chủ động đến nhiều phân khúc. Vậy LDW thực sự mang lại giá trị gì và hỗ trợ người lái như thế nào trong quá trình vận hành? Đây là câu hỏi đáng quan tâm đối với cả tài xế mới lẫn những người sử dụng ô tô lâu năm.
  • Đổ mồ hôi lưng khi lái xe: Nguyên nhân và cách khắc phục hiệu quả
    Đổ mồ hôi lưng khi lái xe: Nguyên nhân và cách khắc phục hiệu quả
    Tình trạng đổ mồ hôi lưng khi lái xe là vấn đề khá phổ biến, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nóng ẩm. Một trong những nguyên nhân đáng chú ý chính là vật liệu bọc ghế, khi không thông thoáng, có thể làm hạn chế sự lưu thông không khí và khiến lưng người lái dễ bị bí bách, đổ mồ hôi nhiều hơn trong quá trình di chuyển.
  • Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường là gì? Công nghệ an toàn ít ai biết nhưng cực kỳ quan trọng
    Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường là gì? Công nghệ an toàn ít ai biết nhưng cực kỳ quan trọng
    Nếu hệ thống cảnh báo lệch làn (LDW) chỉ dừng lại ở việc phát tín hiệu cảnh báo khi xe bắt đầu lệch khỏi làn đường, thì hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA) tiến thêm một bước bằng cách can thiệp chủ động – điều chỉnh vô-lăng nhẹ nhàng để đưa xe trở lại đúng làn, giúp nâng cao mức độ an toàn và hỗ trợ người lái hiệu quả hơn trong thực tế vận hành.