Đột phá công nghệ: Pin mới của CATL vượt trội Pin thể rắn

Thứ Năm, 29/05/2025 - 18:12 - tienkm

Loại pin mới của CATL không chỉ vượt trội với mật độ lưu trữ năng lượng cao hơn so với pin thể rắn mà còn được cải tiến, kéo dài vòng đời sử dụng lên gấp đôi.

Theo báo cáo từ Carscoops, CATL vừa công bố một bước đột phá mang tính nền tảng trong công nghệ pin kim loại lithium (Lithium Metal Battery – LMB), nhờ ứng dụng thành công kỹ thuật lập bản đồ định lượng chất điện phân một lĩnh vực được xem là “lãnh thổ chưa từng được khám phá” trong ngành công nghiệp pin hiện nay. Bước tiến này hứa hẹn không chỉ gia tăng mật độ năng lượng lưu trữ mà còn mở rộng đáng kể vòng đời sử dụng – hai yếu tố then chốt từng khiến công nghệ pin LMB chưa thể thương mại hóa rộng rãi.

Theo thông tin chính thức từ CATL, nguyên mẫu pin LMB mới đã đạt mật độ năng lượng vượt mốc 500 Wh/kg cao hơn khoảng 33% so với các dòng pin thể rắn tiên tiến hiện nay (đang dao động quanh mức 375 Wh/kg do Stellantis và Factorial phát triển). Đặc biệt, mẫu thử nghiệm này cũng đã đạt đến 483 chu kỳ sạc-xả – một con số rất ấn tượng với công nghệ LMB vốn được biết đến với nhược điểm là vòng đời ngắn.

 

Để đạt được thành tựu này, CATL đã xây dựng và tinh chỉnh một hệ thống phân tích hoạt động của pin theo thời gian thực, tập trung vào quá trình tiêu hao chất điện phân – đặc biệt là muối LiFSI (lithium bis(fluorosulfonyl)imide), vốn là nguyên nhân chính dẫn đến sự suy giảm hiệu suất và tuổi thọ của pin LMB. Từ các dữ liệu thu thập được, CATL đã phát triển một công thức điện phân mới với tỷ lệ LiFSI cao hơn, cho phép tăng độ dẫn ion, giảm độ nhớt mà không làm gia tăng tổng khối lượng dung dịch – từ đó giúp kéo dài vòng đời pin lên gấp đôi so với phiên bản cũ.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, sự cải tiến này có thể tạo tiền đề cho việc ứng dụng rộng rãi pin LMB trong các dòng xe điện tầm xa và thậm chí là hàng không điện – hai lĩnh vực đòi hỏi nguồn pin có mật độ năng lượng cao nhưng vẫn đảm bảo độ bền lâu dài.

Tóm lại, những gì CATL vừa công bố không chỉ là một thành tựu công nghệ, mà còn là bước chuyển đổi mang tính chiến lược, có khả năng định hình lại tiêu chuẩn pin dành cho xe điện thế hệ mới, góp phần thúc đẩy quá trình điện khí hóa giao thông toàn cầu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Xe hạng A B C D E là gì, tìm hiểu về cách phân hạng xe ở Việt Nam

Dựa theo các đặc trưng về cỡ thân xe, mục đích sử dụng hay dung tích xi-lanh,.. người ta phân loại ô tô ra thành phân hạng các phân khúc A, B, C, D, E. Cùng tìm hiểu cách thức phân loại và phân biệt từng hạng xe tại thị trường Việt Nam

Thảm lót sàn ô tô loại nào tốt? Gợi ý chọn mua phù hợp từng dòng xe

Thảm lót sàn ô tô là phụ kiện quan trọng, không chỉ giúp bảo vệ sàn xe khỏi bụi bẩn và hao mòn mà còn góp phần duy trì giá trị sử dụng lâu dài, đồng thời mang lại sự sạch sẽ và thẩm mỹ cho khoang nội thất.

Cảm biến áp suất lốp là gì? Có nên lắp cảm biến áp suất lốp cho xe ô tô?

Bánh xe ô tô chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cho những hành khách trên xe. Để bơm một lượng hơi vừa đủ theo quy định là không thể và lúc này cảm biến áp suất ô tô là thứ hữu ích để bạn có thể theo dõi tình trạng áp suất lốp xe ô tô.

Các đời xe Toyota Camry: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Toyota Camry là dòng xe sedan cỡ trung được hãng sản xuất xe hơi nổi tiếng của Nhật Bản cung cấp cho thị trường quốc tế từ năm 1982.

Xe điện hydro FCEV: Tất cả những gì bạn cần biết

Xe điện FCEV là xe sử dụng nhiên liệu hydro trong các bình nhiên liệu kết hợp với oxy bên ngoài tạo ra các phản ứng nhiệt hydro + oxy để chạy động cơ điện

Có thể bạn quan tâm