Khám phá những vị trí bí ẩn để nhận biết xe cũ đã từng gặp tai nạn

Xe cũ, với nhiều lý do khác nhau, vẫn luôn thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng, đặc biệt là vì khả năng tiết kiệm chi phí so với việc mua xe mới. Tuy nhiên, đối với những người mua ít kinh nghiệm, có nguy cơ chọn phải những chiếc xe từng gặp tai nạn hoặc va chạm. Các chuyên gia ô tô khuyến nghị rằng, để nhận diện một chiếc xe đã từng trải qua va chạm, người mua có thể chú ý đến một số dấu hiệu quan trọng sau đây:

Kính chắn gió

Kính chắn gió là bộ phận quan trọng và rất khó hư hỏng nếu không chịu tác động mạnh từ bên ngoài. Do đó, nếu một chiếc xe phải thay kính lái, rất có thể nó đã từng trải qua một vụ tai nạn hoặc va chạm nghiêm trọng.

Để xác định liệu kính chắn gió có phải là hàng thay thế hay không, người mua cần chú ý đến thông số ghi trên kính, đặc biệt là ở góc dưới bên trái. Cụ thể, thông số cuối cùng của kính sẽ tương ứng với năm sản xuất của xe. Ví dụ, xe sản xuất năm 2010 thường có số "0" ở cuối, năm 2011 có số "1", và năm 2012 sẽ là số "2"...

Đối với kính lái thay mới, một dấu hiệu dễ nhận biết là nó không có số "VIN" trùng khớp với năm sản xuất của xe. Bên cạnh đó, kính thay thế thường có chất lượng và độ sắc nét thấp hơn, dễ nhận ra qua hình dáng và kết cấu không mịn màng như kính nguyên bản.

Mặt dưới nắp ca pô

Khi một chiếc xe gặp phải va chạm, phần mặt trên của nắp ca pô thường dễ dàng được sơn lại để phục hồi vẻ ngoài. Tuy nhiên, để xác định tình trạng thực sự của xe, phần mặt dưới của nắp ca pô sẽ là yếu tố quan trọng "tố cáo" những dấu hiệu đã qua sửa chữa.

Mặt dưới nắp ca pô sẽ "tố cáo" tình trạng của xe.

Nếu chiếc xe chưa từng gặp va chạm nghiêm trọng, mép cạnh của mặt dưới nắp ca pô sẽ có hình dáng thẳng, đều và không xuất hiện vết móp hay lõm. Các mép cạnh ở hai bên cũng sẽ có sự đối xứng hoàn hảo, và khi đóng nắp ca pô lại, chúng không bị vênh hay lệch.

Ngoài ra, các lỗ nhỏ trên xương nắp ca pô phải còn nguyên vẹn. Nếu những lỗ này bị méo mó hay biến dạng, đó là dấu hiệu cho thấy nắp ca pô đã từng phải qua quá trình sửa chữa.

Cốp sau xe

Khi mua xe cũ, nhiều người thường bỏ qua việc kiểm tra khoang cốp sau, dù đây chính là khu vực lưu trữ dấu hiệu lịch sử va chạm, đặc biệt ở phần phía sau xe.

Vì vậy, điều quan trọng là mở cốp sau và quan sát kỹ lưỡng từng chi tiết, đặc biệt là các góc cạnh. Hãy chú ý xem hai bên có dấu hiệu bị nắn, gò hay bả không, và kiểm tra xem mép cửa sau có đều và còn nguyên vẹn hay không. Nếu phát hiện vết nắn hoặc gò lại, đó là dấu hiệu cho thấy chiếc xe đã từng gặp phải va chạm mạnh từ phía sau.

Chắn bùn

Chắn bùn và cản va thường được làm từ nhựa tổng hợp, vì vậy chúng rất dễ bị nứt vỡ khi gặp phải va chạm. Do đó, nếu phát hiện vết nứt hay dấu hiệu vá trên chắn bùn hoặc cản va, đây có thể là dấu hiệu cho thấy chiếc xe đã từng bị va quẹt.

Ngoài ra, nếu cản va hoặc chắn bùn đã được thay mới hoặc sơn lại nhiều lớp, có khả năng chiếc xe đã được tân trang hoặc sửa chữa sau một vụ tai nạn. Việc kiểm tra kỹ các chi tiết này sẽ giúp bạn đánh giá chính xác hơn về tình trạng xe.

Mép và khe cửa

Va chạm ở hai bên hông xe là một trong những loại tai nạn phổ biến, và những vị trí này thường là "dấu vết" rõ ràng của những sự cố trước đó. Khi xuất xưởng từ nhà máy, khe cửa và mép của ô tô được gia công một cách đồng nhất và liền mạch. Tuy nhiên, nếu chiếc xe từng trải qua va đập mạnh, các mép cửa có thể bị gò lại thủ công, dẫn đến sự không đều đặn và lệch lạc giữa các khe cửa và mép xe. Những dấu hiệu này chính là manh mối giúp nhận diện các phương tiện đã từng bị tác động mạnh.

Các ốc

Một trong những phương pháp đơn giản nhưng hiệu quả để phát hiện xe đã từng gặp tai nạn là kiểm tra các con ốc trên xe. Để thực hiện, bạn có thể mở nắp ca pô và kiểm tra kỹ lưỡng khung xương đầu xe. Lúc này, hãy chú ý đến từng con ốc và các chi tiết xung quanh. Nếu chiếc xe từng gặp phải va chạm mạnh, các con ốc này có thể có dấu hiệu bị tháo rời và được lắp lại trong quá trình sửa chữa. Những vết mờ hay vết trầy xước quanh các con ốc là dấu hiệu rõ ràng cho thấy chiếc xe đã từng trải qua tác động mạnh.