Honda Prologue 2025 – SUV điện mạnh mẽ hơn, quãng đường dài hơn

Thứ Tư, 05/03/2025 - 13:30 - loanpd

Xe điện gầm cao tinh chỉnh môtơ điện cầu trước tăng công suất và tăng thêm 20 km phạm vi hoạt động, giá 49.000-59.300 USD.

Prologue bán ra hai phiên bản, gồm cầu trước FWD và bốn bánh AWD, cả hai đều trang bị pin Ultinum NCMA với dung lượng 85 kWh.

Bản FWD mới tinh chỉnh môtơ điện để tăng thêm 8 mã lực thành 220 mã lực và mô-men xoắn thêm 9 Nm thành 329 Nm. Trong khi phạm vi hoạt động cũng tăng lên 496 km, ở bản cũ là 476 km.

Bản AWD cũng hưởng lợi từ môtơ điện cầu trước với công suất tổng 300 mã lực, tăng 12 mã lực so với bản cũ và mô-men xoắn thêm 34 Nm thành 481 Nm.

Biến thể EX và Touring AWD có phạm vi hoạt động 473 km, tăng 21 km, trong khi bản Elite AWD cung cấp phạm vi hoạt động 455 km, tăng 16 km so với bản cũ. Tất cả các phiên bản đều hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW như bản cũ, cho phép sạc 10 phút đi được 105 km.

Honda Prologue 2025 bán ra thị trường Mỹ với giá 49.000-59.300 USD, mức giá này không đổi so với bản cũ.

Năm ngoái, Honda Prologue bàn giao 33.017 xe mới tới tay khách hàng Mỹ, trở thành xe điện bán chạy thứ 7 ở quốc gia này.

Prologue là sản phẩm phát triển dựa trên hợp tác giữa Honda và General Motors (GM), dùng nền tảng BEV3 của GM với hệ thống truyền động và hệ thống quản lý pin Ultium. Chính vì thế, Prologue có cùng bộ khung gầm với Chevrolet Blazer EV.

Về kích thước, Prologue có chiều dài 4.877 mm, rộng 1.989 mm, cao 1.643 mm. Chiều dài cơ sở 3.094 mm, tương đồng với Chevrolet Blazer EV. So với Honda CR-V 2023, chiều dài cơ sở của Prologue dài hơn 203 mm và chiều rộng nhỉnh hơn 127 mm. Có thể coi Prologue có kích thước tổng thể tương đương xe xăng cỡ D.

Với những nâng cấp về hiệu suất và quãng đường di chuyển, Honda Prologue 2025 hứa hẹn sẽ cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ trong phân khúc SUV điện, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện trên thị trường.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những điều cần lưu ý để kéo dài tuổi thọ pin

Nhờ những cải tiến trong công nghệ sản xuất, tuổi thọ pin ô tô điện ngày càng được tăng cao. Nếu người dùng sử dụng đúng cách, tuổi thọ trung bình của pin có thể kéo dài từ 10 - 12 năm.

Tại sao ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydro vẫn tồn tại?

Cuộc tranh luận về việc liệu ô tô điện nên chạy bằng pin, kiểu Tesla hay bằng pin nhiên liệu hydro, chẳng hạn như Toyota Mirai, dường như đã phân thắng bại trong những năm gần đây. Nhưng tại sao các công ty vẫn đầu tư vào ô tô dùng pin nhiêu liệu hydro?

Ra mắt tại Malaysia, Kia Niro EV 2024 có giá quy đổi từ 1,3 tỷ đồng

Dinamikjaya Motors Sdn Bhd, nhà phân phối độc quyền của thương hiệu Kia tại Malaysia, đã ra mắt mẫu xe Kia Niro EV. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc với một biến thể duy nhất, đi kèm giá bán từ 256.668 RM (tương đương 1,3 tỷ đồng).

Điện hóa ngành ô tô: Vì sao có hãng tăng vọt, có hãng tụt dốc?

Trong khi nhiều hãng xe ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhờ chiến lược điện hóa – đặc biệt là từ các dòng xe hybrid và thuần điện, thì một số tên tuổi lớn như Volkswagen hay Porsche lại gặp không ít khó khăn khi lợi nhuận sụt giảm mạnh, cho thấy bài toán chuyển đổi không chỉ là cuộc đua doanh số, mà còn là thách thức về hiệu quả tài chính và định vị chiến lược sản phẩm.

VinFast VF 3 có thể có giá bán dưới 490 triệu đồng tại Mỹ

Trong một cuộc khảo sát tại Mỹ, các đại lý đều có những phản hồi tích cực với mẫu xe VinFast VF 3 nếu được định giá dưới 20.000 đô la.

Có thể bạn quan tâm

  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.