Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?

Thứ Năm, 29/05/2025 - 10:20 - tienkm

Khám phá iMT công nghệ hộp số sàn tiên tiến không cần chân côn. Dù vẫn giữ nguyên cơ chế sang số bằng cần số dạng chữ H quen thuộc như trên xe số sàn truyền thống, nhưng iMT (Intelligent Manual Transmission) chỉ sử dụng 2 pedal ga và phanh giống như các mẫu xe số tự động. Đây là bước tiến công nghệ nhằm đơn giản hóa thao tác lái, mang đến trải nghiệm vận hành mượt mà, thoải mái hơn mà vẫn giữ được cảm giác lái chân thật của xe số sàn.

Công nghệ hộp số iMT (Intelligent Manual Transmission) đại diện cho một bước tiến đáng chú ý trong việc kết hợp giữa sự tiện lợi của hộp số tự động và cảm giác lái đặc trưng của hộp số sàn truyền thống. Đây là giải pháp được phát triển nhằm đơn giản hóa thao tác lái, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, mà vẫn giữ được tính kết nối cơ khí giữa người lái và chiếc xe.

Về cấu tạo, hộp số iMT vẫn là hộp số sàn truyền thống với cần số bố trí theo kiểu chữ H quen thuộc. Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở việc loại bỏ hoàn toàn bàn đạp côn (ly hợp), mang đến trải nghiệm điều khiển tương tự xe số tự động khi chỉ sử dụng hai pedal: ga và phanh. Nhờ đó, người lái không còn phải đạp côn khi chuyển số, giúp giảm mệt mỏi khi lái xe trong điều kiện tắc đường hoặc phải dừng-nhả liên tục.

Vậy đâu là điểm khác biệt ở công nghệ hộp số mới này?

Hệ thống iMT vận hành dựa trên sự kết hợp giữa ba thành phần chính:

  • Bộ điều khiển hộp số (Transmission Control Unit - TCU): Là trung tâm xử lý, liên tục nhận và phân tích tín hiệu.
  • Hệ thống cảm biến ý định: Nhận biết thời điểm người lái tác động vào cần số, từ đó gửi tín hiệu cho TCU.
  • Cơ cấu thủy lực điều khiển ly hợp: Thực hiện quá trình ngắt – kết nối ly hợp theo lệnh từ TCU mà không cần người lái đạp côn.

Khi người lái bắt đầu chuyển số, cảm biến sẽ phát hiện thao tác này và truyền tín hiệu đến TCU. Ngay lập tức, TCU ra lệnh cho hệ thống thủy lực ngắt ly hợp. Khi quá trình chuyển số hoàn tất, hệ thống tự động kết nối lại ly hợp, cho phép xe tiếp tục vận hành một cách mượt mà, liên tục tất cả mà không cần đến sự can thiệp từ chân trái của người lái.

iMT – Giải pháp "lai" giữa số sàn và số tự động

Không giống các hệ thống hộp số tự động thông dụng như CVT hay hộp số ly hợp kép (DCT), iMT vẫn giữ lại bản chất cơ khí của hộp số sàn. Điều này tạo nên một trải nghiệm thú vị khi người điều khiển có thể cảm nhận rõ quá trình chuyển số, mang lại cảm giác kiểm soát tốt hơn, đặc biệt phù hợp với những người yêu thích phong cách lái truyền thống nhưng muốn giảm bớt thao tác.

Với chi phí sản xuất thấp hơn so với hộp số tự động thông thường, iMT đang được xem là giải pháp tối ưu cho các dòng xe cỡ nhỏ hoặc xe phổ thông tại các thị trường đang phát triển, nơi người dùng vẫn ưa chuộng xe số sàn nhưng cần thêm sự tiện nghi trong đô thị.

Kết luận

Hộp số iMT là minh chứng cho nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô trong việc tối ưu hóa trải nghiệm người dùng bằng công nghệ, nhưng vẫn giữ được sự tương tác truyền thống giữa người lái và chiếc xe. Đó là sự cân bằng hoàn hảo giữa tiện nghi, cảm xúc lái và chi phí hợp lý một bước đi thông minh trong chiến lược phát triển sản phẩm cho tương lai.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tags:

iMT

Tin cũ hơn

Lịch sử hình thành và phát triển các đời xe MG HS

MG (Morris Garages) là một thương hiệu có lịch sử lâu đời, được thành lập tại Vương quốc Anh vào năm 1924. Trước đây, MG đã từng có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2012, khi được phân phối bởi CT Brothers Automobile.

Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW) là gì

Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước FCW là một tính năng an toàn chủ động cảnh báo người lái xe trong trường hợp va chạm trực diện sắp xảy ra giúp giảm các vụ tai nạn từ phía sau và chấn thương đi kèm.

Hộp số tự động ngày càng nhiều cấp: Xu hướng hay chiêu trò kỹ thuật?

Trong những năm gần đây, số cấp trong hộp số tự động đang có xu hướng gia tăng rõ rệt, từ 6 lên 8, 9, thậm chí 10 cấp số trên nhiều mẫu xe đời mới. Sự thay đổi này đã đặt ra không ít câu hỏi cho người dùng: liệu hộp số tự động nhiều cấp có thực sự mang lại hiệu quả vượt trội so với các thế hệ hộp số trước đó, hay đây chỉ là một bước tiến mang tính quảng bá? Câu trả lời phụ thuộc vào cách hệ truyền động được thiết kế, tinh chỉnh và tích hợp trên từng dòng xe cụ thể.

Tại sao nên đỗ xe quay đầu ra ngoài? Những lợi ích không ngờ đến

Việc quay đầu xe ra ngoài khi đỗ trong hầm hoặc bãi gửi được xem là giải pháp tối ưu, giúp đảm bảo an toàn và tăng khả năng quan sát cho tài xế.

Ăng-ten trên ôtô sẽ biến mất với công nghệ này

LG đã phát triển một loài màng trong suốt có tác dụng thay thế ăng-ten trong việc thu nhận tín hiệu.

Có thể bạn quan tâm