Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?

Thứ Năm, 29/05/2025 - 10:20 - tienkm

Khám phá iMT công nghệ hộp số sàn tiên tiến không cần chân côn. Dù vẫn giữ nguyên cơ chế sang số bằng cần số dạng chữ H quen thuộc như trên xe số sàn truyền thống, nhưng iMT (Intelligent Manual Transmission) chỉ sử dụng 2 pedal ga và phanh giống như các mẫu xe số tự động. Đây là bước tiến công nghệ nhằm đơn giản hóa thao tác lái, mang đến trải nghiệm vận hành mượt mà, thoải mái hơn mà vẫn giữ được cảm giác lái chân thật của xe số sàn.

Công nghệ hộp số iMT (Intelligent Manual Transmission) đại diện cho một bước tiến đáng chú ý trong việc kết hợp giữa sự tiện lợi của hộp số tự động và cảm giác lái đặc trưng của hộp số sàn truyền thống. Đây là giải pháp được phát triển nhằm đơn giản hóa thao tác lái, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, mà vẫn giữ được tính kết nối cơ khí giữa người lái và chiếc xe.

Về cấu tạo, hộp số iMT vẫn là hộp số sàn truyền thống với cần số bố trí theo kiểu chữ H quen thuộc. Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở việc loại bỏ hoàn toàn bàn đạp côn (ly hợp), mang đến trải nghiệm điều khiển tương tự xe số tự động khi chỉ sử dụng hai pedal: ga và phanh. Nhờ đó, người lái không còn phải đạp côn khi chuyển số, giúp giảm mệt mỏi khi lái xe trong điều kiện tắc đường hoặc phải dừng-nhả liên tục.

Vậy đâu là điểm khác biệt ở công nghệ hộp số mới này?

Hệ thống iMT vận hành dựa trên sự kết hợp giữa ba thành phần chính:

  • Bộ điều khiển hộp số (Transmission Control Unit - TCU): Là trung tâm xử lý, liên tục nhận và phân tích tín hiệu.
  • Hệ thống cảm biến ý định: Nhận biết thời điểm người lái tác động vào cần số, từ đó gửi tín hiệu cho TCU.
  • Cơ cấu thủy lực điều khiển ly hợp: Thực hiện quá trình ngắt – kết nối ly hợp theo lệnh từ TCU mà không cần người lái đạp côn.

Khi người lái bắt đầu chuyển số, cảm biến sẽ phát hiện thao tác này và truyền tín hiệu đến TCU. Ngay lập tức, TCU ra lệnh cho hệ thống thủy lực ngắt ly hợp. Khi quá trình chuyển số hoàn tất, hệ thống tự động kết nối lại ly hợp, cho phép xe tiếp tục vận hành một cách mượt mà, liên tục tất cả mà không cần đến sự can thiệp từ chân trái của người lái.

iMT – Giải pháp "lai" giữa số sàn và số tự động

Không giống các hệ thống hộp số tự động thông dụng như CVT hay hộp số ly hợp kép (DCT), iMT vẫn giữ lại bản chất cơ khí của hộp số sàn. Điều này tạo nên một trải nghiệm thú vị khi người điều khiển có thể cảm nhận rõ quá trình chuyển số, mang lại cảm giác kiểm soát tốt hơn, đặc biệt phù hợp với những người yêu thích phong cách lái truyền thống nhưng muốn giảm bớt thao tác.

Với chi phí sản xuất thấp hơn so với hộp số tự động thông thường, iMT đang được xem là giải pháp tối ưu cho các dòng xe cỡ nhỏ hoặc xe phổ thông tại các thị trường đang phát triển, nơi người dùng vẫn ưa chuộng xe số sàn nhưng cần thêm sự tiện nghi trong đô thị.

Kết luận

Hộp số iMT là minh chứng cho nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô trong việc tối ưu hóa trải nghiệm người dùng bằng công nghệ, nhưng vẫn giữ được sự tương tác truyền thống giữa người lái và chiếc xe. Đó là sự cân bằng hoàn hảo giữa tiện nghi, cảm xúc lái và chi phí hợp lý một bước đi thông minh trong chiến lược phát triển sản phẩm cho tương lai.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tags:

iMT

Tin cũ hơn

Vệ sinh kim phun nhiên liệu định kỳ – Chìa khóa tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu năng

Kim phun nhiên liệu là một bộ phận quan trọng, có tác động trực tiếp đến công suất và hiệu suất hoạt động của động cơ. Vì vậy, sau một thời gian sử dụng, khi kim phun bị bám bụi hoặc tích tụ cặn bẩn, việc chăm sóc và làm sạch chúng bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng là vô cùng cần thiết để duy trì hiệu quả vận hành của xe.

Lịch sử các đời xe Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero chính thức được ra mắt vào năm 1982, sau hơn 40 năm và 4 thế hệ phát triển, Pajero đã trở thành biểu tượng của thương hiệu xe đến từ Nhật Bản. Chiếc SUV vượt địa hình được chuyên gia và những tín đồ mê xe đánh giá cao, vì khả năng vận hành bền bỉ và thiế kế ấn tượng của mình.

Các đời xe Nissan Navara: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Nissan Navara là dòng xe bán tải có xuất xứ từ Nhật Bản với các đời D21, D22, D40 và D23. Cái tên Navara được sử dụng ở Úc, New Zealand, Trung Mỹ, Nam Mỹ, Châu Á, Châu Âu và Nam Phi. Ở một số khu vực Châu Mỹ và các thị trường khác, dòng xe ra mắt thị trường với tên gọi Nissan Frontier hoặc Nissan NP300.

Solid-State Battery – Pin thể rắn là gì và tại sao chúng lại là tương lai?

Solid-State Battery - Dưới đây là cái nhìn về thế giới sắp tới của Pin thể rắn và lý do tại sao nó sẽ trở thành điều quan trọng tiếp theo trong sự phát triển của EV Pin Lithium-ion đã đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của xã hội hiện đại.

Bảo dưỡng thiết bị A/C R1234yf: Những điều kỹ thuật viên không thể bỏ qua

Bài viết chuyên môn từ Trung tâm Huấn luyện Kỹ thuật Ô tô VATC sẽ giúp bạn nắm rõ quy trình bảo dưỡng thiết bị A/C sử dụng môi chất lạnh R1234yf – một bước không thể thiếu để đảm bảo hiệu suất và độ bền hệ thống điều hòa hiện đại. Cùng khám phá ngay.

Có thể bạn quan tâm