Hậu quả khôn lường từ việc cầm vô lăng không đúng cách

Cầm vô lăng ô tô không đơn thuần chỉ là một thao tác quen thuộc mà còn là kỹ năng then chốt, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của mọi chuyến hành trình. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, nhiều tài xế vẫn mắc phải những sai lầm phổ biến trong cách cầm vô lăng, từ đó làm giảm khả năng kiểm soát phương tiện và tăng nguy cơ xảy ra tình huống nguy hiểm.

Đánh chéo tay khi vào cua

Thói quen đánh chéo tay khi vào cua không chỉ làm giảm hiệu quả điều chỉnh và mất thêm thời gian, mà còn làm suy giảm khả năng xử lý các tình huống khẩn cấp. Đặc biệt, trong trường hợp túi khí kích hoạt bất ngờ, tư thế tay chéo nhau có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng cho người lái, gây nguy hiểm không đáng có.

Đặt tay trên đỉnh vô lăng

Thói quen đặt tay lên đỉnh vô lăng là một trong những sai lầm phổ biến mà nhiều tài xế mắc phải. Mặc dù tư thế này có vẻ thoải mái trong thời gian ngắn, nhưng thực tế lại gây mỏi tay và làm giảm khả năng linh hoạt khi cần xoay trở trong các tình huống khẩn cấp.

Siêu phẩm mui trần Pagani Utopia Roadster giá 3,3 triệu USD Phiên bản mui trần của Utopia có hai kiểu đóng mở mui, khung vỏ làm bằng sợi carbon và số lượng giới hạn 130 chiếc toàn thế giới.

Ngược lại, việc đặt tay dưới vô lăng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro, bởi vị trí này hạn chế tầm kiểm soát và làm chậm đáng kể phản xạ đánh lái, khiến người lái khó xử lý kịp thời trước những tình huống bất ngờ trên đường.

Đánh lái bằng một tay

Pagani Huayra Epitome số sàn độc nhất thế giới Về cơ bản, có thể coi Pagani Huayra Epitome là một chiếc Utopia trong

Cầm vô lăng sai cách dễ gây nguy hiểm. 

Sử dụng một tay cầm vô lăng tiềm ẩn nhiều rủi ro, gây khó khăn khi xử lý trong các tình uống khẩn cấp, dễ dẫn đến mất lái. Vì vậy, tuyệt đối không lái xe bằng một tay, ngoại trừ trường hợp cần thay đổi cần số hoặc mỏi tay trong suốt chặng đường dài.

Xe điện phải nghỉ sạc 6 tiếng có giá 200 triệu đồng, đi 120 km có thể làm taxi? Chiếc xe điện mang thương hiệu Trung Quốc có giá 200 triệu đồng nhưng phải sạc mất 6 tiếng, được sử dụng làm taxi đang gây xôn xao cộng đồng mạng.

Cầm vô lăng ở vị trí 10h và 2h

Việc đặt tay ở vị trí 10 giờ và 2 giờ, vốn phổ biến trước đây, không còn phù hợp với các dòng xe đời mới. Lý do là khi đặt tay quá cao, nguy cơ chấn thương tăng lên đáng kể nếu túi khí bung ra trong trường hợp xảy ra va chạm.

Để đảm bảo lái xe an toàn, tài xế nên áp dụng tư thế cầm vô lăng chuẩn hiện đại, đặt tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ. Cách cầm này không chỉ giúp phân bổ lực bám đều mà còn cải thiện khả năng kiểm soát xe, đồng thời hỗ trợ người lái phản ứng nhanh và chính xác hơn trong những tình huống khẩn cấp.

Ngồi sát vô lăng

Trong trường hợp xảy ra va chạm giữa hai phương tiện, túi khí an toàn thường sẽ kích hoạt để bảo vệ người ngồi trong xe. Tuy nhiên, nếu tài xế hoặc hành khách ngồi quá sát vô lăng, nguy cơ chấn thương nghiêm trọng sẽ tăng lên đáng kể.

Túi khí được thiết kế chứa khí nitơ, một loại khí có khả năng giãn nở nhanh chóng khi kích hoạt. Khi xảy ra sự cố, khí nitơ tạo áp lực mạnh đẩy nắp vô lăng, giúp hấp thụ lực tác động và giảm thiểu thương tích. Để đảm bảo an toàn tối đa, người lái nên điều chỉnh khoảng cách ghế ngồi hợp lý, đảm bảo duy trì khoảng cách an toàn giữa cơ thể và vô lăng.