Các nước kiểm soát chất lượng ô tô thế nào trước khi cấp phép lưu hành?

Thứ Ba, 18/07/2023 - 14:59 - Chưa có

Mỹ và nhiều quốc gia châu Âu yêu cầu ô tô phải đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn an toàn phương tiện trước khi có thể bán ra thị trường.

Mỹ

Hiện tại, các loại xe điện hóa ở Mỹ được áp dụng các tiêu chuẩn an toàn giống với ô tô động cơ đốt trong thông thường.

Theo thông tin từ website Bộ Năng lượng Mỹ, trước khi có thể bán ra, các loại xe điện hóa như hybrid (HEV), hybrid cắm sạc (PHEV) và thuần điện (BEV) đều phải đáp ứng những tiêu chuẩn liên bang về an toàn phương tiện, đồng thời vượt qua các bài kiểm tra an toàn khắt khe tương tự ô tô truyền thống.

Bộ tiêu chuẩn này do Cơ quan an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA) trực thuộc Bộ Giao thông Mỹ quản lý, lần cập nhật mới nhất vào tháng 5/2013. Trong đó gồm những tiêu chuẩn bắt buộc về trang bị của xe như lốp, phanh, dây an toàn, túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, an toàn của hành khách trẻ em... các bài kiểm tra va chạm, chống lật, cho đến việc lưu thông tin người mua, quy trình thông báo lỗi, triệu hồi sản phẩm, khắc phục và đền bù.

 
 

Ô tô để được bán tại Mỹ phải trải qua hàng loạt bài kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn liên bang.

Đơn cử với lốp, Mỹ cấm bán lốp và xe dùng lốp cũ, được rạch lại rãnh lốp mới trên bề mặt đã mòn. Xe mới bán ra cũng phải trang bị sẵn lốp có thể đáp ứng các tiêu chuẩn tải trọng tối đa khi chở đủ người và một lượng hành lý.

Hay như với túi khí, 100% ô tô du lịch sản xuất sau ngày 31/8/1997 và 100% xe buýt, xe tải, xe đa dụng chở người sản xuất sau ngày 31/8/1998 phải có túi khí cho cả hai vị trí ở hàng ghế trước.

Nếu xe có lỗi ảnh hưởng đến an toàn, nhà sản xuất phải ngay lập tức mua lại phương tiện và trả thêm chi phí vận chuyển, hoặc cung cấp cho nhà phân phối linh kiện, thiết bị cần thiết để khắc phục lỗi.

Ngoài ra, xe cũng phải trải qua các bài kiểm tra va chạm của NHTSA với các hạng mục như đâm phía trước; xe khác đâm ngang thân ở vị trí người lái; xe mất kiểm soát, trượt bánh và đâm ngang vào chướng ngại vật ở vị trí người lái; bài kiểm tra khả năng chống lật...

Lấy ví dụ VinFast VF 8, để được chạy trên đường phố Mỹ cần đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn khác như mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc năng lượng trung bình (CAFE), tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang (FMVSS), hay được Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) công nhận là xe không phát thải.

Mỹ vừa ban hành tiêu chuẩn quốc gia về hạ tầng trạm sạc xe điện.

Tháng 2 vừa qua, Cơ quan quản lý cao tốc liên bang Mỹ (FHWA) đã ban hành bộ tiêu chuẩn quốc gia về hạ tầng trạm sạc cho xe điện, có hiệu lực từ ngày 30/3.

Trong đó, có những quy định như mỗi trạm sạc phải có tối thiểu bốn cổng sạc; trạm sạc nhanh dùng điện một chiều (DC) phải có cổng sạc chuẩn CCS Type 1; hay đội ngũ lắp đặt, bảo dưỡng và vận hành trạm sạc phải được đào tạo và có chứng chỉ, giấy phép đạt chuẩn.

 

 

Châu Âu

Tiêu chuẩn an toàn cho ô tô bán tại châu Âu được ban hành bởi Nghị viện châu Âu, áp dụng với xe có mục đích chính chở người và hành lý (phân loại M), xe có mục đích chính chở hàng hóa (loại N) và xe đầu kéo (loại O).

Văn bản này quy định chi tiết về những hệ thống, tính năng buộc phải được trang bị trên tất cả loại xe, hoặc áp dụng với riêng xe du lịch, xe buýt, xe tải, xe nhiên liệu hydro hay xe tự hành.

Ô tô bán tại châu Âu cũng phải trải qua hàng loạt bài kiểm tra va chạm.

Một số điểm đáng chú ý có thể kể đến như mọi loại xe phải được trang bị hệ thống theo dõi áp suất lốp chính xác; xe cơ giới phải có các hệ thống nâng cao gồm cảnh báo quá tốc độ thông minh, cảnh báo lái xe buồn ngủ, cảnh báo lái xe mất tập trung nâng cao, hay thông báo dừng khẩn cấp.

Xe chở người từ 9 chỗ trở xuống và xe chở hàng tải trọng không quá 3,5 tấn phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp nâng cao, hệ thống giữ làn khẩn cấp; hay phải được thiết kế và chế tạo để cung cấp vùng bảo vệ mở rộng cho phần đầu khi xảy ra va chạm.

Cùng đó là danh sách chi tiết hơn 160 hạng mục các quy định liên quan đến mọi bộ phận của ô tô như khung gầm, đèn pha, phanh, khóa cửa, dây an toàn, ghế, lốp, hệ thống báo động, an toàn điện, khả năng chống trộm, chống cháy, các hệ thống hỗ trợ phanh, kiểm tra va chạm trước/sau và va chạm bên hông.

Ngoài ra còn phải kể đến Chương trình đánh giá xe mới của châu Âu (Euro NCAP), với hàng loạt bài kiểm tra, thử nghiệm an toàn ô tô khắt khe và đánh giá bằng hệ thống xếp hạng từ 1-5 sao.

Hiện tại ở Việt Nam, quy trình kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường với ô tô điện giống như xe động cơ đốt trong. Điểm khác là phương tiện sử dụng xăng, dầu có quy trình đốt cháy nhiên liệu tạo ra khí thải gây ô nhiễm môi trường, ô tô điện sử dụng năng lượng điện nên sẽ được bỏ qua công đoạn 4 - kiểm tra hệ thống khí thải, bảo vệ môi trường. Riêng đối với ô tô điện, đơn vị kiểm định sẽ tiến hành kiểm tra thêm các bộ phận như: Hệ thống lưu trữ pin; hệ thống quản lý RESS (nếu được trang bị) ví dụ: thông tin phạm vi, chỉ báo trạng thái sạc, kiểm soát nhiệt độ pin; bộ chuyển đổi điện tử, động cơ và điều khiển thay đổi, dây điện và đầu nối; động cơ kéo; hệ thống sạc bên ngoài nếu được trang bị yêu cầu; bộ phận kết nối đầu sạc trên xe.
Chia sẻ

Tin cũ hơn

Có nên bật đèn khẩn cấp khi lùi xe?

Việc lùi xe tại những khu vực công cộng đông đúc hay trong các khu dân cư luôn đòi hỏi tài xế phải có kỹ năng xử lý tinh tế và khả năng quan sát vượt trội. Đây là những tình huống mà sự am hiểu và kinh nghiệm lái xe thực tế đóng vai trò quan trọng, giúp tài xế phản ứng kịp thời và an toàn trước các yếu tố bất ngờ từ môi trường xung quanh.

Đổ nhầm nhiên liệu cho xe của mình bạn cầm làm gì?

Chắc hẳn trong chúng ta ai cũng từng đã nghe đến tình huống đổ nhầm nhiên liệu (xăng hoặc dầu) cho xe của mình vậy chúng ta nên xử lý như thế nào khi gặp tình huống này.

Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục

Lốp mòn không đều, đặc biệt là khi có những biểu hiện đáng kể ở mép ngoài và gây ảnh hưởng về mặt cấu trúc sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do nổ lốp. Vậy ngyuyên nhân nào dẫn đến hiện tượng lốp mòn không đều? cách khắc phục ra sao?

Những bí quyết “vàng” lái xe ô tô vào ban đêm an toàn

Lái xe ban đêm được xem như thử thách không chỉ đối với tay lái mới, mà ngay cả những người đã từng cầm lái lâu năm cũng phải e ngại.

Cách sử dụng hệ thống đèn ô tô để đảm bảo an toàn cho người mới

Hệ thống đèn xe đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn khi vận hành. Việc sử dụng đèn xe một cách chính xác và hợp lý không chỉ cải thiện tầm nhìn mà còn giúp tài xế duy trì an toàn trong mọi điều kiện giao thông và thời tiết.

Có thể bạn quan tâm

  • Hướng dẫn lái xe số tự động đúng cách: 12 nguyên tắc quan trọng
    Hướng dẫn lái xe số tự động đúng cách: 12 nguyên tắc quan trọng
    Hộp số tự động ngày càng trở thành lựa chọn phổ biến nhờ sự tiện lợi và trải nghiệm lái thoải mái. Tuy nhiên, không phải tài xế nào cũng nắm vững kỹ thuật vận hành đúng cách để đảm bảo an toàn, đồng thời duy trì hiệu suất và tuổi thọ tối ưu cho hộp số.
  • Hướng dẫn chi tiết hai cách đỗ xe đơn giản dành cho tài xế mới
    Hướng dẫn chi tiết hai cách đỗ xe đơn giản dành cho tài xế mới
    Theo chuyên gia Driving Skills, để thuần thục kỹ năng đỗ xe, các tài xế mới cần giữ tâm lý bình tĩnh, đồng thời luyện tập thường xuyên tại các bãi đỗ rộng rãi trước khi áp dụng trong môi trường giao thông thực tế.
  • Lý do bắt buộc phải bật đèn chiếu gần khi đi trong hầm
    Lý do bắt buộc phải bật đèn chiếu gần khi đi trong hầm
    Việc bật đèn chiếu sáng khi di chuyển không chỉ là yêu cầu bắt buộc trong hầm đường bộ mà còn áp dụng cả tại các hầm chung cư hay trung tâm thương mại, nhằm đảm bảo an toàn cho bạn và những người xung quanh.
  • Đèn sương mù có thực sự cần thiết khi di chuyển trong đô thị?
    Đèn sương mù có thực sự cần thiết khi di chuyển trong đô thị?
    Đèn sương mù trên ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người lái khi di chuyển trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như sương mù dày đặc, mưa phùn hoặc tầm nhìn bị hạn chế. Tuy nhiên, không phải tài xế nào cũng hiểu rõ cách sử dụng đèn sương mù sao cho hiệu quả và an toàn.
  • Sử dụng thắng tay khi đỗ xe số tự động: Nên hay không?
    Sử dụng thắng tay khi đỗ xe số tự động: Nên hay không?
    Nhiều người nhầm lẫn giữa thắng tay (Parking Brake/Handbrake) và vị trí P (Park) trên cần số tự động do cả hai đều liên quan đến việc giữ xe đứng yên và đều có ký hiệu chữ "P". Tuy nhiên, về nguyên lý cơ khí, hai hệ thống này hoạt động hoàn toàn khác nhau và đảm nhiệm những vai trò riêng biệt.