Geely Monjaro chuẩn bị ra mắt: Đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV cỡ D?
Thứ Hai, 24/02/2025 - 17:42 - tienkm
![]() |
Geely Monjaro là mẫu SUV cỡ D được phát triển trên nền tảng kiến trúc CMA (Compact Modular Architecture) – nền tảng tiên tiến cũng được ứng dụng trên Volvo XC40, Polestar 2 và nhiều mẫu xe thuộc thương hiệu Lynk & Co. Nhờ kế thừa nền tảng công nghệ từ các dòng xe cao cấp, Monjaro hứa hẹn mang đến trải nghiệm vận hành mạnh mẽ, cân bằng giữa hiệu suất, độ ổn định và công nghệ hiện đại.
Về thiết kế, Geely Monjaro thu hút với phong cách sang trọng, nổi bật là lưới tản nhiệt Expanding Cosmos có thiết kế mở rộng, tạo cảm giác bề thế và vững chãi. Cụm đèn pha Matrix LED sắc nét, được bố trí đối xứng hai bên, không chỉ gia tăng tính thẩm mỹ mà còn cải thiện đáng kể khả năng chiếu sáng. Hệ thống này tích hợp 126 bóng LED có thể điều chỉnh độc lập, cho phép tùy chỉnh cường độ và hiệu ứng ánh sáng, giúp tối ưu hóa tầm nhìn và nâng cao trải nghiệm lái trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
![]() |
Không chỉ sở hữu thiết kế tinh tế, Geely Monjaro còn được trang bị hệ thống cảm biến tiên tiến, nâng cao khả năng vận hành an toàn và thông minh. Xe được tích hợp tổng cộng 12 radar siêu âm, một radar bước sóng 5mm cùng 4 camera quan sát đặt quanh thân xe, giúp mở rộng góc nhìn và tối ưu khả năng nhận diện vật thể xung quanh. Bên cạnh đó, Monjaro còn được trang bị một camera hành trình và một camera quan sát chuyên biệt, kết hợp với 24 cảm biến giúp xe phản ứng nhanh nhạy trong nhiều tình huống giao thông phức tạp.
Với loạt công nghệ hỗ trợ hiện đại, Geely Monjaro đạt khả năng tự hành cấp độ 2, cho phép xe tự động điều chỉnh tốc độ, duy trì làn đường và hỗ trợ người lái một cách tối ưu. Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống đỗ xe thông minh, có thể tự động tìm kiếm vị trí đỗ và thực hiện thao tác đỗ xe với độ chính xác cao. Ngoài ra, một tính năng đáng chú ý là khả năng tự động di chuyển đến vị trí của người lái nếu khoảng cách không vượt quá 200m, mang đến trải nghiệm tiện lợi và hiện đại vượt trội.
![]() |
Geely Monjaro không chỉ được trang bị công nghệ tự hành cấp độ 2 mà còn là mẫu xe đầu tiên của Geely tích hợp hệ thống Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc (HWA – Highway Assist). Hệ thống này giúp xe chủ động giám sát môi trường giao thông, phát hiện và phản ứng kịp thời với các tình huống phức tạp. Nhờ đó, Monjaro có thể tự động chuyển làn đường hoặc chủ động di chuyển tránh xa các phương tiện cỡ lớn, nâng cao sự an toàn và giảm áp lực cho người lái. Ngoài ra, người điều khiển xe có thể chủ động kích hoạt chế độ chuyển làn chỉ bằng thao tác bật xi-nhan, mang đến trải nghiệm lái linh hoạt và tiện lợi hơn.
![]() |
Về hệ truyền động, Geely Monjaro sở hữu khối động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh, tương tự mẫu Geely Xingyue L, với hai mức công suất tùy theo phiên bản. Biến thể tiêu chuẩn sản sinh 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm, trong khi phiên bản cao cấp hơn đạt 235 mã lực và 380 Nm, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ và phản hồi nhanh nhạy trong nhiều điều kiện vận hành.
Bên cạnh đó, Monjaro còn cung cấp 5 chế độ lái: Eco, Normal, Sport, Snow và Offroad, cho phép xe thích ứng linh hoạt với từng điều kiện địa hình và thời tiết khác nhau. Nhờ hệ thống kiểm soát vận hành tối ưu, mẫu SUV này có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 7,7 giây, mang đến trải nghiệm lái thể thao đầy phấn khích mà vẫn duy trì sự ổn định và an toàn trên mọi cung đường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Limo Green chỉ cần 4 tháng để biến Xpander thành cựu vương MPV
Cận cảnh Toyota Hilux GR Sport II 2024 vừa ra mắt
Bỏ phần thi mô phỏng trong sát hạch bằng lái ôtô từ 1/7
Siêu xe Ford GT trở lại với gói độ công suất mạnh hơn 1.500 mã lực
Hyundai Creta Alpha phiên bản đặc biệt trình làng tại Indonesia
Có thể bạn quan tâm
-
Ôtô Trung Quốc 'tấn công' thị trường xe dịch vụ?Thị trường xe dịch vụ đang ngày một sôi động khi nhiều hãng xe Trung Quốc bày tỏ sự quan tâm và đầu tư khá mạnh mẽ. -
Hyundai Ioniq V mới lộ thông số kỹ thuậtMẫu xe điện dành riêng cho thị trường Trung Quốc, ngoại hình góc cạnh, tùy chọn truyền động EV hoặc EREV. -
Bên cạnh xăng E10, khách Việt còn có lựa chọn xăng nào khác?Xăng E10 không phải là dòng xăng sinh học duy nhất đang có trên thị trường, do đó không phải là lựa chọn duy nhất dành cho xe máy và ôtô động cơ xăng từ đầu tháng 6 tới đây. -
Sau Toyota, Volkswagen muốn tinh gọn sản phẩm để tiết kiệm chi phíVolkswagen muốn giảm số lượng mẫu xe và phiên bản chồng chéo giữa các thương hiệu nhằm tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động và lợi nhuận. -
Nhật Bản chật vật trong cuộc đua xe điện toàn cầuTừng dẫn đầu về xe hybrid, ngành ôtô Nhật đang chậm nhịp xe điện trước làn sóng tăng tốc từ Trung Quốc, châu Âu và nhiều nước châu Á.




Bình luận