Ford Everest Sport bản đặc biệt có gì mới? Giá 1,199 tỷ đồng liệu có xứng đáng?

Ford Everest Sport Special Edition – Phiên bản thể thao độc bản, tinh chỉnh nổi bật trong thiết kế

Ngày 21/4, Ford Việt Nam chính thức giới thiệu biến thể mới mang tên Everest Sport Special Edition, mở rộng danh mục sản phẩm trong dòng SUV cỡ D nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mức giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản này là 1,199 tỷ đồng, cao hơn 21 triệu đồng so với bản Sport tiêu chuẩn, phản ánh sự nâng cấp về mặt thiết kế và nhận diện.

Ngoại thất – Tạo hình cá tính với tông màu tương phản sắc nét

Everest Sport Special Edition sở hữu ngoại thất màu trắng chủ đạo, kết hợp với loạt chi tiết sơn đen tạo điểm nhấn mạnh mẽ và năng động. Các chi tiết được phủ đen bao gồm mặt ca-lăng, mâm xe, gương chiếu hậu, thanh gá nóc và đặc biệt là trần xe – tạo nên sự tương phản thị giác ấn tượng, mang đậm phong cách thể thao hiện đại.

So với phiên bản Sport thông thường, bản đặc biệt này không thay đổi về khung gầm hay cấu hình vận hành, nhưng lại được tinh chỉnh đáng kể về diện mạo, nhằm hướng đến nhóm khách hàng yêu thích sự khác biệt và cá tính mạnh mẽ trong thiết kế.

Động cơ – Hiệu năng ổn định với cấu hình quen thuộc

Ford Everest, Hyundai Santa Fe: Những "chiến binh" làm chủ phân khúc D tháng 11 Trong tháng 11, hai mẫu xe dẫn đầu phân khúc SUV gầm cao cỡ D đã vượt mốc 1.000 xe bán ra, tạo nên khoảng cách ấn tượng và rõ rệt so với các đối thủ còn lại trong nhóm.

Về mặt vận hành, Everest Sport Special Edition tiếp tục sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn, cho công suất tối đa 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 405 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Đây là cấu hình đã được kiểm chứng về độ ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam.

Ford Everest Sport Special Edition – Phiên bản giới hạn đậm chất thể thao và cá tính

Phiên bản đặc biệt Sport Special Edition của Ford Everest được nâng cấp nhẹ về ngoại thất nhằm tăng tính nhận diện và thể thao. Điểm nhấn nổi bật là dòng chữ “Everest” dập nổi trên nắp ca-pô, gợi cảm giác mạnh mẽ và khác biệt. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 20 inch hai tông màu đen – đỏ đầy cá tính, tạo hiệu ứng thị giác nổi bật khi di chuyển. Ngoài những chi tiết kể trên, các trang bị còn lại vẫn giữ nguyên như phiên bản Sport tiêu chuẩn, đảm bảo sự nhất quán trong thiết kế và tính năng.

Doanh số SUV cỡ D tháng 10/2024: Ford Everest tiếp tục dẫn đầu Doanh số cả phân khúc SUV cỡ D nhảy vọt phần lớn nhờ sự tăng trưởng của Ford Everest và Hyundai Santa Fe trong tháng 10.

Khoang nội thất – Tinh chỉnh nhẹ, giữ vững tiện nghi hiện đại

Bên trong khoang lái, Everest Sport Special Edition sở hữu ghế ngồi bọc da toàn bộ màu đen, mang lại cảm giác sang trọng và đồng bộ với phong cách thể thao của ngoại thất. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, đi kèm hệ thống âm thanh 8 loa cho trải nghiệm giải trí đầy đủ và sống động.

So sánh GAC GS8 và Ford Everest - tân binh và ông kẹ, nên chọn xe nào? Phiên bản GAC GS8 GT không chỉ sở hữu gói công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến mà còn được nâng cấp đáng kể về nội thất, mang đến trải nghiệm vượt trội so với phiên bản tiêu chuẩn.

Vận hành – Mạnh mẽ và ổn định với động cơ quen thuộc

Phiên bản đặc biệt này vẫn sử dụng động cơ 2.0L Turbo đơn, giống với bản Sport tiêu chuẩn, sản sinh công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Hệ truyền động gồm hộp số tự động 6 cấp kết hợp với dẫn động cầu sau (4x2) – cấu hình phù hợp với nhu cầu sử dụng đô thị và bán tải nhẹ.

Định vị sản phẩm – Dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời

Với sự bổ sung phiên bản Sport Special Edition, dòng xe Ford Everest tại Việt Nam hiện có tổng cộng 6 phiên bản, đi kèm mức giá bán lẻ đề xuất dao động từ 1,106 đến 1,545 tỷ đồng. Đây là mẫu SUV cỡ D có dải sản phẩm đa dạng nhất và cũng mức giá cao nhất trong phân khúc, phản ánh chiến lược định vị cao cấp và hướng đến khách hàng tìm kiếm sự khác biệt.

Cạnh tranh trực tiếp – Những đối thủ đáng gờm

Trong nhóm SUV khung gầm rời (body-on-frame), Ford Everest cạnh tranh với Toyota Fortuner (1,055–1,35 tỷ đồng) và Mitsubishi Pajero Sport (1,13–1,365 tỷ đồng). Ngoài ra, mẫu xe này còn đối đầu với các đối thủ sử dụng kết cấu unibody thiên về đô thị như Hyundai Santa Fe (1,069–1,365 tỷ đồng) và Skoda Kodiaq (1,45–1,48 tỷ đồng).

Kết quả kinh doanh – Everest tiếp tục khẳng định vị thế

Theo số liệu bán hàng quý I/2025, Ford Everest dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ với doanh số 2.134 xe, bỏ xa đối thủ xếp sau là Hyundai Santa Fe, chỉ đạt 789 xe. Con số này thể hiện sức hút mạnh mẽ của Everest trong lòng người tiêu dùng Việt, đặc biệt ở phân khúc SUV gầm cao đa dụng.