Dongfeng Box giá từ 499 triệu đồng đối thủ của Wuling Bingo

Thứ Hai, 13/01/2025 - 08:41 - tienkm

Thương hiệu Trung Quốc Dongfeng đã chính thức mở rộng sang lĩnh vực xe du lịch tại Việt Nam, đánh dấu sự gia nhập bằng mẫu hatchback hạng B mang tên Box, được giới thiệu với 4 phiên bản khác nhau.

Dongfeng, một thương hiệu không còn xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam trong lĩnh vực xe tải, đã chính thức mở rộng sang mảng xe du lịch tại thị trường này. Khởi đầu là mẫu hatchback hạng B mang tên Dongfeng Box, được giới thiệu với 4 phiên bản. Trước đó, Dongfeng từng có ý định thâm nhập thị trường xe du lịch Việt Nam từ năm 2021 thông qua mẫu SUV Evo, nhưng không thành công do sự thay đổi trong kênh phân phối. Hiện tại, thương hiệu Trung Quốc này đã chính thức được phân phối tại Việt Nam thông qua Carvivu, đơn vị đồng thời chịu trách nhiệm phân phối chính hãng cho thương hiệu Haima.

Tại Trung Quốc, Dongfeng Box được biết đến với tên gọi Nammi 01, sử dụng nền tảng chassis Quantum Architecture No. 3 của hãng. Xe sở hữu kích thước tổng thể 4.030 x 1.810 x 1.570 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.660 mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm, và bán kính vòng quay tối thiểu 5,1 m. Với những thông số này, Dongfeng Box nhắm đến phân khúc ô tô điện hạng B, nơi các đối thủ đáng gờm như Wuling BingoMG4 đang hiện diện.

Dongfeng Box mang phong cách hatchback 5 cửa với các đường nét thiết kế bo tròn và mềm mại, tương tự xu hướng của các mẫu xe điện đô thị hiện nay. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài ngang mặt trước, kết hợp cùng cụm đèn pha và đèn hậu gọn gàng. Thiết kế hốc gió trung tâm rộng trên cản trước mang lại vẻ thể thao, trong khi tay nắm cửa ẩn và các chi tiết mạ chrome tăng cường tính thẩm mỹ và khí động học. Xe còn được trang bị mâm hợp kim tinh tế, góp phần hoàn thiện vẻ ngoài hiện đại và thu hút.

Với chiến lược nhắm đến phân khúc ô tô điện hạng B, Dongfeng Box có lợi thế về kích thước nhỏ gọn và thiết kế tối ưu cho đô thị, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe như Wuling Bingo – một đối thủ có thiết kế và định vị tương tự. Đặc biệt, sự gia nhập của Dongfeng hứa hẹn mang lại thêm sự đa dạng cho thị trường xe điện tại Việt Nam, nơi nhu cầu về các mẫu xe thân thiện với môi trường đang ngày càng tăng cao.

Dongfeng Box sở hữu không gian nội thất thiết kế thông minh với cấu hình hai hàng ghế, cung cấp chỗ ngồi cho 5 hành khách. Điểm nhấn trong cabin là vô-lăng 2 chấu được vát gọn hai đầu, tích hợp các phím chức năng tiện lợi, cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 5 inch mang đến giao diện hiện đại và dễ quan sát. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng kích thước lớn 12,8 inch, cho phép điều khiển gần như toàn bộ các tính năng trên xe, từ giải trí đến cài đặt hệ thống. Ghế trước có khả năng ngả phẳng, tạo không gian thư giãn tối ưu, đặc biệt phù hợp với những chuyến đi dài. Phần khoang hành lý cũng được thiết kế linh hoạt với dung tích 326 lít, có thể mở rộng lên 945 lít khi gập hàng ghế sau.

Dưới nắp ca-pô, Dongfeng Box được trang bị mô-tơ điện công suất 95 mã lực và mô-men xoắn cực đại 160 Nm, mang đến khả năng vận hành mượt mà và phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị. Xe cung cấp hai tùy chọn pin với dung lượng lần lượt là 31,4 kWh và 42,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa theo tiêu chuẩn CLTC là 330 km hoặc 430 km sau mỗi lần sạc đầy. Điều này mang lại sự linh hoạt cho người dùng, đặc biệt trong bối cảnh hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển.

Dongfeng Box được trang bị loạt tính năng an toàn chủ động ADAS, bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo giao thông và hỗ trợ đỗ xe. Đây là những công nghệ tiên tiến giúp tăng cường an toàn và sự tiện nghi khi sử dụng xe, đặc biệt phù hợp với xu hướng hiện đại hóa trong phân khúc ô tô điện.

Dongfeng Box được phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản: E1 330 km, E2 330 km, E2 430 km, và E3 430 km, với giá bán lần lượt là 499 triệu đồng, 549 triệu đồng, 589 triệu đồng, và 629 triệu đồng, đã bao gồm pin.

Phiên bản E3 430 km cao cấp nhất nổi bật với các trang bị như camera toàn cảnh 360 độ, gói ADAS đầy đủ, radar đỗ xe phía trước, hệ thống âm thanh 6 loa, và bộ lọc bụi mịn cao cấp. Trong khi đó, bản thấp nhất E1 330 km bị cắt giảm đáng kể với việc loại bỏ camera lùi, vô-lăng không bọc PVC, màn hình trung tâm giảm còn 12 inch, thiếu các tính năng giải trí như Bluetooth, kết nối smartphone, cũng như các tiện ích cao cấp như sạc không dây, ghế sưởi/thông gió/nhớ vị trí, và đèn nội thất đa sắc tùy chỉnh.

Hai phiên bản E2 330 km và E2 430 km có sự khác biệt so với bản E3 khi chỉ được trang bị camera lùi thay vì camera 360 độ, hệ thống âm thanh cắt giảm còn 4 loa, và hệ thống kiểm soát hành trình không thích ứng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Thị trường ô tô điện bùng nổ: Xe Trung Quốc chiếm lĩnh toàn cầu

Doanh số xe điện (EV) toàn cầu ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng Hai, với động lực chính đến từ thị trường Trung Quốc, nơi doanh số tăng 76% bất chấp các rào cản nhập khẩu do châu Âu và Mỹ áp đặt.

Doanh số xe điện Trung Quốc BYD là nguyên nhân khủng hoảng của Mitsubishi và Nissan, sắp vượt mặt ông lớn Tesla

Theo các báo cáo bán hàng thì hết quý 3/2023, doanh số của xe điện Trung Quốc BYD chỉ còn cách Tesla chưa tới 3.500 xe.

Tính năng độc đáo khiến xe điện bỗng hóa trạm sạc di động

Lucid vừa bổ sung tính năng giúp cho những xe điện của hãng có thể dùng bộ pin của mình để trở thành trạm sạc cho những xe điện khác vô cùng độc đáo.

Xe điện cỡ nhỏ BYD Dolphin ra mắt tại Việt Nam

BYD Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ Dolphin với duy nhất 1 phiên bản, động cơ điện 94 mã lực, phạm vi hoạt động 405 km, sạc nhanh từ 30-80% chỉ 30 phút.

Ôtô bay thuần điện gây sốt

Mẫu ôtô bay thuần điện mang tên Model A của Alef Aeronautics được niêm yết ở mức 300.000 USD và có thể bay tối đa 177 km.

Có thể bạn quan tâm

  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.