Doanh số phân khúc SUV hạng A tháng 8/2024: VinFast VF 5 vượt trội

Báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán xe ô tô Việt Nam trong tháng 8 có xu hướng giảm hơn so với tháng trước. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc tháng 8 gần trùng với tháng 7 âm lịch (tháng Ngâu), vốn là thời điểm nhiều người kiêng mua sắm.

Bảng doanh số SUV hạng A tháng 8/2024 (đơn vị: xe)

Theo nguồn tin từ VinFast, trong tháng 8/2024 hãng đã giao khoảng 2.200 chiếc VF 5 tới tay khách hàng, so với tháng 7 là 2.600 chiếc thì doanh số mẫu xe này đã giảm khoảng 14%.

Tuy nhiên, doanh số của VinFast VF 5 vẫn cao hơn rất nhiều so với những đối thủ trong phân khúc xe SUV hạng A. Trong tháng 8, Kia Sonet là mẫu xe xăng bán chạy nhất với 430 chiếc đến tay khách hàng. Còn Hyundai Venue và Toyota Raize lần lượt đạt 297 chiếc và 296 chiếc. Như vậy, VinFast VF 5 có doanh số cao gấp hơn 5 năm lần so với các đối thủ. Một con số quá ấn tượng.

Hãng xe Việt không nói rõ doanh số cộng dồn các tháng tính từ đầu năm 2024. Theo số liệu thu thập được, lượng xe VF 5 ra biển khoảng 17.800 xe, cao hơn rất nhiều so với Kia Sonet, mẫu xe dẫn đầu doanh số mảng xe xăng phân khúc CUV A+ với hơn 4.300 chiếc bán ra.

Raize và Sonet khiêm tốn hơn, đạt lần lượt hơn 2.600 chiếc và 2.100 chiếc. Những tháng trước, một phần không nhỏ VF 5 giao cho khách cho mục đích kinh doanh dịch vụ, trong khi Raize, Sonet hay Venue chủ yếu phục vụ khách cá nhân. Tuy vậy, theo VinFast thì trong tháng 8, số xe giao đến khách gần như toàn bộ là xe cá nhân.

Với xu hướng chuyển dịch sang xe điện để tiết kiệm chi phí vận hành của nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải giúp VF 5 có cơ hội mở rộng thị phần. Đồng thời, việc mạng lưới trạm sạc dần dày lên tại Việt Nam là cơ sở để khách hàng cá nhân có thể lựa chọn xe điện.

Mẫu VF 5 lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

VinFast VF5 Plus hiện có giá bán 468 - 479 triệu đồng nếu thuê pin và 548 - 559 triệu đồng nếu kèm pin. Với người mua xe không kèm pin, chi phí thuê pin sẽ là 1,2 triệu đồng nếu đi dưới 1.500 km/tháng; 1,6 triệu đồng nếu đi từ 1.500 - 3.000 km/tháng, và 2,7 triệu đồng nếu đi trên 3.000 km/tháng.

Về xe máy xăng, với nhiều yếu tố như nhiều phiên bản có mức giá trải dài, thiết kế thời trang, hiện đại hơn cùng trang bị tiện nghi và an toàn tương đối đầy đủ so với các đối thủ là những lợi thế then chốt để Sonet dẫn đầu. Giá bán niêm yết Kia Sonet dao động từ 539 - 624 triệu đồng.

Sức bán tốt của Kia Sonet phần nào ảnh hưởng đến Hyundai Venue (giá 499 - 539 triệu đồng). Hai mẫu xe chung nền tảng khung gầm nhưng Sonet trẻ trung, nhiều trang bị hơn. Còn với Toyota Raize (giá 498 triệu đồng), mẫu xe duy nhất phân khúc nhập khẩu kèm giá bán rẻ nhất phân khúc xe xăng nhưng thiết kế, tiện nghi chưa nhiều đột phá.

Doanh số lũy kế của các mẫu xe xăng trong phân khúc đạt 9.099 chiếc sau 8 tháng đầu 2024, gần tương đương với cùng kỳ năm ngoái (10.001 chiếc). Điều này trái ngược với mức giảm mạnh 25% của phân khúc hatchback cỡ A. Trong 8 tháng đầu 2024, các mẫu Hyundai i10, Kia Morning và Toyota Wigo bán 4.937 xe.

Hatchback cỡ A và sedan cỡ B là hai phân khúc có giá bán dễ tiếp cận nhất thị trường, hướng đến khách mua xe lần đầu. Nhưng thị hiếu ưa chuộng xe gầm cao khiến doanh số hai dòng này giảm mạnh, đặc biệt hatchback cỡ A do nhược điểm không gian nội thất khiêm tốn, gầm thấp.

Theo các chuyên gia bán hàng, một trong những nguyên nhân khiến hatchback cạn dần đất diễn tại Việt Nam là sự xuất hiện của những mẫu gầm cao, kiểu dáng khỏe khoắn, nhiều công nghệ hơn như Sonet, Raize, VF 5 với giá bán 500-600 triệu đồng. Bằng chứng là nhiều hãng không còn mặn mà với phân khúc này. Brio của Honda, Celerio của Suzuki, Fadil của VinFast đều lần lượt bị khai tử. Hiện VinFast có VF 5 thay thế, Honda và Suzuki để ngỏ phương án mang một mẫu CUV cỡ nhỏ cỡ A+ về Việt Nam thời gian tới.