Suzuki Fronx: Ai bảo xe Nhật không đột phá

Đầu xe ấn tượng với mặt ca-lăng thiết kế lớn, sơn màu đen thể thao. Cụm demi LED 3 đường kẻ mang đậm cá tính và sự hiện đại; được đồng bộ thiết kế từ mặt trước tới đuôi xe. Hệ thống đèn pha 3 Projector nằm thấp độc lập, tạo điểm nhấn mạnh mẽ về thị giác. Các vòm bánh xe kích cỡ lớn, kết hợp với bộ mâm 16” tối màu, tôn lên dáng vẻ “dã chiến”. Đuôi xe cũng “đốn tim” không kém với dải LED vắt ngang thân và cánh gió tích hợp trên nóc cốp.

Và nếu thực sự để ý, bạn có thể dễ nhận thấy Suzuki cung cấp cho người dùng tới 7 tuỳ chọn màu sơn ngoại thất khác nhau, trong đó có những gam màu vô cùng cá tính như xanh, cam hay be: nhiều hơn bất kỳ mẫu xe nào khác của hãng. Điều đó cho thấy thương hiệu Nhật Bản đang cởi mở với người dùng ra sao và đặt kỳ vọng lớn đến thế nào vào mẫu crossover cỡ nhỏ của mình.

Không chỉ đem lại một cái nhìn khác biệt, trẻ trung hơn về Suzuki, thiết kế của Fronx còn thể hiện rõ tinh thần mà hãng xe Nhật Bản muốn nhắm tới: tư duy đổi mới và thổi hồn thúc đẩy những chuyến đi làm mới cuộc sống. Rõ ràng, nhìn thôi là đã muốn nhảy lên lái ngay rồi!

Nội thất: ấm cúng, tiện nghi, tươm tất

Trái ngược với vẻ ngoài nhỏ nhắn lanh lẹ, khoang nội thất của Suzuki Fronx được tối ưu một cách rất khoa học để đem lại không gian thoáng đãng. Trục cơ sở dài 2.520 mm và chiều rộng tổng thể của xe đạt 1.765 mm giúp cho người ngồi ở cả hai hàng ghế đều cảm thấy hài lòng. Khoảng để chân đủ dùng với người cao khoảng dưới 1,8m. Khoảng khoáng giữa đầu hành khách - trần xe khá hợp lý và độ ngả lưng ghế chấp nhận được. Cốp chứa đồ tiêu chuẩn của xe đạt thể tích lên tới 304L, hoàn toàn đủ dùng cho gia đình với 2 trẻ nhỏ trong những chuyến đi ngắn ngày hoặc 2 người lớn sử dụng xe đi trip dài 3 - 5 ngày.

Bên cạnh không gian thoải mái, danh sách tiện nghi cũng là một điểm mạnh khác nữa của Suzuki Fronx. Mặc dù thuộc phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ với mức giá dễ tiếp cận, song xe vẫn được trang bị rất đầy đủ những option cơ bản, bao gồm: màn hình trung tâm giải trí với kích cỡ lên tới 9 inch; đi kèm 4 - 6 loa âm thanh và kết nối tiêu chuẩn Apple CarPlay hay Android Auto không dây. Điều hoà trên xe cũng được trang bị loại tự động một vùng, đi kèm cửa gió cho người ngồi hàng sau.

Một số trang bị khác có thể kể tới bao gồm: Ghế bọc da - nỉ pha 2 tone màu đen - đỏ, vô lăng bọc da, có lẫy chuyển số cũng tăng thêm tính thẻ thao, tạo thiện cảm cho những khách hàng trẻ tuổi. Sạc không dây cũng là một trang bị không thể thiếu trong bối cảnh cuộc sống 4.0, khi smartphone lên ngôi như ngày nay.

Về phía người lái, camera 360, hay HUD và cảm biến lùi cũng là những “vũ khí” vô cùng hữu dụng không chỉ tăng thêm sự tiện lợi, mà còn đảm bảo quá trình vận hành xe an toàn, đặc biệt là đối với những tay lái nữ hoặc người mới lấy bằng còn ít kinh nghiệm. Đặc biệt trên phiên bản GLX Plus cao cấp nhất, các kỹ sư Nhật Bản cũng tích hợp vào Fronx gói ADAS Suzuki Safety Support, với đầy đủ các tính năng: Adaptive Cruise Control kèm phanh khẩn cấp tự động; cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn; cảnh báo điểm mù và cảnh báo cắt ngang khi lùi, hay đèn pha tự động bật tắt và điều chỉnh pha - cốt.

Có thể nói, Suzuki Fronx đã hoàn toàn xoá nhoà định kiến xe Nhật không tiện dụng như xe Hàn Quốc. Nhưng nếu nhìn một cách công bằng, thiết kế nội thất xe vẫn còn khá khuôn mẫu, thiếu đi sự trẻ trung phóng khoáng cho người trẻ.

Mặc dù danh sách tiện ích trên mẫu crossover cỡ nhỏ này đáp ứng tạm ổn nhu cầu sử dụng cơ bản; nhưng để thực sự thuyết phục được khách hàng, có lẽ Suzuki nên cân nhắc đưa thêm một vài option khác cho bản facelift sắp tới, ví dụ như: cảm biến trước, cảnh báo áp suất lốp, ghế chỉnh điện có sưởi - làm mát lưng hay cửa sổ trời.

Vận hành: hứng khởi và tin cậy

Với các hãng xe Nhật Bản nói chung và thương hiệu Suzuki nói riêng, không một ai có thể hoài nghi về mức độ bền bỉ và tin cậy của các sản phẩm và Fronx cũng vậy. Có mặt tại Việt Nam trên 30 năm, những chiếc xe Suzuki len lỏi vào từng ngóc ngách của cuộc sống và đã từng bước chinh phục được niềm tin nơi khách hàng.

Nhưng liệu ngoài bền lành, Suzuki Fronx vận hành có thú vị không? - Đây có lẽ là điều mà nhiều người dùng trẻ băn khoăn và cũng phải khẳng định luôn: mẫu gầm cao cỡ nhỏ này hoàn toàn tự tin có thể thuyết phục được người dùng!

Khối động cơ mild hybrid K15C cấu hình 1.5L hút khí tự nhiên đem lại cảm giác chủ đạo là sự mượt mà, êm ái. Hệ thống đi kèm motor điện nhẹ, đi kèm trang bị hộp số 6 cấp có mặt trên 2 phiên bản cao cấp của Suzuki Fronx càng gia tăng cảm giác vận hành ấn tượng cho xe. Mỗi cú đạp ga tăng tốc sẽ trở nên cảm xúc hơn, đi kèm với khả năng tiêu thụ nhiên liệu cũng tốt hơn, trung bình chỉ 5,2 L / 100 km cho quãng đường hỗn hợp.

Ngoài ra, khả năng cách âm từ gầm lốp của Fronx cũng nằm ở mức khá tốt khi đi kèm bộ vỏ kích thước 195/60R60: vừa đủ để nhìn vẫn đẹp, đồng thời vẫn giữ được khả năng bám đường hay đảm bảo độ ồn. Hệ thống treo sau chỉ là dầm xoắn nhưng cũng được tối ưu tốt, đảm bảo sự êm ái cho những hành khách trong mỗi chuyến đi.

Đến đây, có lẽ người dùng cũng đã cảm thấy đủ thuyết phục đối với Suzuki Fronx. Một sản phẩm chất lượng và mang tính đột phá tới từ thương hiệu phổ thông Nhật Bản, với thiết kế ấn tượng, tiện nghi và công nghệ đầy đủ, không gian thoáng đãng và khả năng vận hành êm ái phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi.

Với từng đó giá trị mà sản phẩm đem lại; kết hợp cùng uy tín lâu đời và sự bền bỉ của thương hiệu Suzuki, mức giá từ 520 - 649 triệu đồng cho 3 phiên bản hoàn toàn là hợp lý đối với Fronx. Tuy nhiên con số này lại chạm ngưỡng giá bán các phiên bản giữa của những mẫu xe gầm cao khác đang bán rất chạy ở Việt Nam như Mitsubishi XForce, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta - với yếu tố vượt trội hơn hẳn về kích thước rộng rãi. Bù lại trong tầm giá bán như hiện tại, Fronx sẽ tạo nét hấp dẫn nhờ vượt trội hơn ở công nghệ ADAS đầy đủ và khối động cơ mild hybrid.