Cuộc đua khắc phục nhược điểm cho xe điện tại Trung Quốc
Thứ Năm, 03/04/2025 - 21:58 - loanpd
Huawei Aito M9. Ảnh: zcstev.
Xe điện thường được nhắc đến là khả năng nạp năng lượng chậm hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Công nghệ là thứ giúp cho vấn đề này ngày càng được giải quyết tốt hơn.
Sau khi BYD trình làng trạm sạc Megawatt Flash Charger với công suất 1.000 kW, cho phép bổ sung khoảng 400 km phạm vi hoạt động với chỉ 5 phút sạc, các đối thủ Trung Quốc cũng nhanh chóng tung ra các trụ sạc siêu nhanh của mình.
Theo Car News China, Huawei sẽ ra mắt trụ sạc siêu nhanh vào ngày 22/4 tới đây, cung cấp công suất sạc cực đại 1,5 MW và hỗ trợ dòng điện tối đa 2.400 A.
Ông Hou Jinlong - chủ tịch Digital Energy của Huawei - cho biết trụ sạc siêu nhanh này có thể nạp 20 kWh mỗi phút và cho phép xe đầy pin trong khoảng 15 phút.
Huawei sẽ ra mắt trạm sạc siêu nhanh trong tháng 4. Ảnh: Huawei.
Gần như cùng lúc, Phó chủ tịch Zeekr công bố hãng xe điện thuộc tập đoàn Geely sẽ ra mắt trạm sạc siêu nhanh với công suất 1,2 MW trong quý II tới đây.
Theo chia sẻ từ hãng xe điện Trung Quốc, mỗi trụ sạc nhanh loại này sẽ có tổng cộng 10 cổng sạc, mỗi cổng cung cấp công suất sạc đến 1,2 MW.
Chuyên trang Car News China cho biết trong vòng 3 năm qua, Zeekr đã nâng cấp công suất sạc tại các trạm, từ 360 kW lên thành 800 kW. Hãng này hiện vận hành 826 trạm sạc tại Trung Quốc.
Zeekr cũng tham gia đường đua công nghệ sạc nhanh. Ảnh: Zeekr.
Khác với trụ sạc nhanh của Zeekr và BYD vốn chủ yếu phục vụ ôtô du lịch chạy điện, trụ sạc 1,5 MW của Huawei nhắm đến nhóm xe tải hạng nặng.
“Để điện hóa hoàn toàn xe tải hạng nặng, thời gian sạc phải rút ngắn xuống dưới 30 phút”, ông Hou Jinlong của Huawei nhận định.
Với loại trụ sạc nhanh công suất trên 1.000 kW mà BYD, Zeekr hay Huawei vừa giới thiệu, công nghệ sạc của các hãng Trung Quốc đã vượt xa tốc độ sạc 500 kW trên Tesla V4 Cabinet vừa ra mắt gần đây.
Một số trụ sạc của các hãng xe nội địa Trung Quốc gồm Li Auto 5C (520 kW), NIO Power (640 kW) hay Xpeng S5 (800 kW) cũng có công suất sạc tối đa thua kém khá xa mức 1.000 kW của trạm Megawatt Flash Charger.
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt để khắc phục những hạn chế còn tồn tại. Với sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ pin, hạ tầng sạc, tối ưu hóa chi phí và nâng cao trải nghiệm người dùng, Trung Quốc đang từng bước củng cố vị thế dẫn đầu trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Trong tương lai, những cải tiến này có thể giúp xe điện trở nên phổ biến hơn và thay thế dần xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Tin cũ hơn
Toyota xả kho: Nhiều mẫu xe giảm giá mạnh, cơ hội vàng cho khách hàng
Lynk & Co: mẫu xe của sự hợp tác giữa Volvo và Geely
Bước ngoặt thuế xe hybrid: Đề xuất áp dụng mức thuế đồng nhất
Top 4 ô tô mới gây sốt thị trường Việt Nam năm 2024
Xe lướt đắt hơn xe mới trong mùa giá ôtô chạm đáy
Có thể bạn quan tâm
-
VinFast “bứt tốc” năm 2024: Hơn 97.000 xe đến tay khách hàng, doanh thu tăng vọt!VinFast vừa chính thức công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán cho quý IV/2024 và cả năm 2024 (năm tài chính kết thúc vào ngày 31/12/2024). Theo đó, trong quý IV/2024, VinFast đã bàn giao 53.139 ô tô điện, đánh dấu mức tăng trưởng 143% so với quý III/2024.
-
Điểm danh 10 mẫu MPV điện hóa đắt nhất tại Trung QuốcDòng MPV rất được ưa chuộng tại quốc gia Đông Á, nơi các chủ doanh nghiệp thường sử dụng.
-
CUV cỡ B đầu 2025: VinFast VF 6 và Mitsubishi Xforce vươn lên dẫn đầuSau hai tháng đầu năm 2025, VinFast VF 6 dẫn đầu doanh số trong phân khúc crossover cỡ B, trong khi Mitsubishi Xforce giữ vững vị trí số một trong nhóm xe sử dụng động cơ xăng.
-
Mazda cải tiến động cơ: Hiệu suất cao hơn, khí thải thấp hơnMazda chính thức ra mắt thế hệ động cơ Skyactiv mới, được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt mà vẫn duy trì hiệu suất mạnh mẽ, không cần cắt giảm công suất.
-
Xe sang cũ hơn 10 năm tuổi, giá trên 300 triệu: Những mẫu xe nào đáng sở hữuNgay đầu năm mới, không ít chiếc xe sang cũ có tuổi đời từ 10 đến 20 năm được các chủ xe rao bán với mức giá dao động quanh 300 triệu đồng, thu hút sự chú ý của nhiều người.