CATL gây sốc với công nghệ pin mới: Sạc 5 phút, đi tới 520 km

Theo thông tin từ Carscoops, hãng công nghệ pin hàng đầu Trung Quốc CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) – vừa công bố một loạt đột phá quan trọng trong công nghệ lưu trữ năng lượng, đặc biệt là với thế hệ pin Shenxing thứ hai. Đây là bước tiến mang tính chiến lược, hứa hẹn sẽ định hình lại chuẩn mực về hiệu suất và tốc độ sạc trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là khả năng sạc siêu nhanh với hệ số sạc 12C – nghĩa là chỉ với 1 giây kết nối vào trụ sạc phù hợp, pin có thể bổ sung ngay 2,5 km phạm vi hoạt động. Trong điều kiện lý tưởng, xe điện sử dụng pin Shenxing thế hệ thứ hai có thể đạt được 520 km quãng đường chỉ sau 5 phút sạc – một con số vượt trội so với bất kỳ công nghệ sạc hiện hành nào.

Thành tích này vượt xa thông số của đối thủ lớn nhất BYD, hãng từng giới thiệu loại pin với khả năng sạc thêm 400 km phạm vi chỉ trong 5 phút. Để so sánh, thế hệ đầu tiên của Shenxing ra mắt năm 2023  cũng chỉ đạt 400 km sau 10 phút sạc nhanh.

Không chỉ cải thiện tốc độ nạp điện, pin Shenxing thế hệ mới của CATL còn hỗ trợ phạm vi hoạt động tối đa lên tới 800 km sau mỗi lần sạc đầy. Ngoài ra, hiệu suất sạc vẫn được duy trì ổn định ở điều kiện nhiệt độ thấp, với khả năng sạc từ 5% đến 80% dung lượng chỉ trong 15 phút ngay cả khi môi trường xuống đến âm 10 độ C.

Với những thông số ấn tượng này, CATL không chỉ củng cố vị thế dẫn đầu trong cuộc đua công nghệ pin, mà còn mở ra cánh cửa hiện thực hóa các mẫu xe điện có thể thay thế hoàn toàn xe xăng về mặt tiện dụng và phạm vi di chuyển – một trong những rào cản lớn nhất của ngành xe điện hiện nay.

Tại sự kiện công nghệ mới nhất, CATL – nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới – đã tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong khi giới thiệu công nghệ “Freevoy Dual Power Battery”. Đây là giải pháp pin nguồn kép hoàn toàn mới, hứa hẹn đưa phạm vi hoạt động của xe điện lên đến 1.500 km chỉ với một lần sạc – tương đương hoặc thậm chí vượt qua nhiều mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) hoặc xe mở rộng phạm vi (EREV) hiện nay.

Theo CATL, công nghệ này được thiết kế dựa trên nguyên lý tách bộ pin thành hai vùng năng lượng độc lập, mỗi vùng sử dụng loại cell pin với vật liệu và đặc tính khác nhau tương tự như cấu trúc hệ thống động cơ kép thường thấy trên máy bay thương mại. Phần pin chính chịu trách nhiệm vận hành thường nhật với khả năng sạc nhanh và hiệu suất cao, trong khi pin phụ đóng vai trò như một bộ mở rộng phạm vi, chỉ được kích hoạt khi pin chính gần cạn.

Điểm đặc biệt là pin phụ không sử dụng than chì, giúp giảm kích thước tổng thể và chi phí sản xuất. Tuy nhiên, công nghệ này cũng mang đến một số đánh đổi: tốc độ sạc của pin phụ chậm hơn, chu kỳ sạc ít hơn và tuổi thọ không cao bằng pin chính. Dù vậy, do pin phụ chỉ hoạt động trong tình huống dự phòng, nên tần suất sạc thấp cũng không ảnh hưởng lớn đến hiệu suất tổng thể.

CATL cho biết công nghệ pin nguồn kép Freevoy dự kiến sẽ được tích hợp vào các mẫu xe điện thương mại trong vòng 2–3 năm tới. Dù chưa tiết lộ cụ thể đối tác ô tô đầu tiên ứng dụng công nghệ này, nhưng nhiều chuyên gia dự đoán đây sẽ là bước ngoặt lớn trong hành trình tiệm cận khả năng sử dụng liên tục của xe điện với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Ngoài ra, CATL cũng nhấn mạnh một hướng phát triển quan trọng khác: công nghệ pin natri-ion. Dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào cuối năm nay, loại pin này được định vị như một giải pháp thay thế tiềm năng cho ắc-quy axit chì truyền thống trong xe xăng, cũng như thay thế pin LFP hiện đang phổ biến trên xe hybrid và xe điện.

Ưu điểm nổi bật của pin natri-ion là khả năng hoạt động ổn định trong điều kiện thời tiết lạnh giá – yếu tố thường khiến pin lithium-ion suy giảm hiệu suất. Thêm vào đó, cấu trúc hóa học của loại pin này giúp đảm bảo an toàn vượt trội: không phát nổ, không bốc cháy ngay cả khi bị đâm thủng, hoặc bị cắt đôi bằng thiết bị cơ học như cưa điện.

Với những đột phá này, CATL tiếp tục thể hiện vai trò dẫn dắt cuộc đua công nghệ pin – một yếu tố then chốt cho tương lai bền vững và khả thi của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

CATL cho biết pin natri-ion của hãng sẽ có mật độ lưu trữ năng lượng cao, có thể cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện hơn 200 km cho các mẫu PHEV, đi cùng chu kỳ sạc đến 10.000 lần.

Khi ở nhiệt độ thấp đến âm 30 độ C, dòng pin này có thể nạp lại 30-80% dung lượng trong 30 phút, đồng thời tiếp tục hoạt động bình thường ở nhiệt độ âm 40 độ C.