Các đời xe Mazda CX-30: lịch sử hình thành, các thế hệ

Thứ Hai, 24/07/2023 - 08:59 - Chưa có

Mazda là thương hiệu xe Nhật Bản luôn nỗ lực trong việc phát triển và hoàn thiện sản phẩm, nhằm mang đến cho khách hàng những trải nghiệm thú vị nhất. Minh chứng là dòng xe CX của Mazda hiện đang “tham chiến” trong phân khúc SUV.

Các dòng xe CX của Mazda hiện “tham chiến” trong phân khúc SUV bao gồm CX-3, CX-5, CX-8 và CX-30. Trong đó, CX-30 là thành viên mới vừa được trình làng năm 2019. Đây là chiếc crossover SUV hạng B được sản xuất dựa trên Mazda 3 thế hệ thứ tư, nằm giữa CX-3CX-5.

CX-30 là tân binh mới nhất của Mazda

Đời xe Mazda CX-30 đầu tiên: 2019 - nay

Mazda CX-30 2022 nhanh chóng trở thành cái tên đáng chú ý ngay khi vừa ra mắt. Đây là mẫu xe phát triển dựa theo nền tảng khung gầm SkyActiv-Vehicle Architecture tương tự chiếc Mazda 3 đời mới nhất. Đây à chiếc Crossover được đánh giá sẽ là trợ thủ đắc lực cho người dùng trong các hoạt động thường nhật.

Khoang lái của Mazda CX-30 tạo ấn tượng bởi cảm giác rộng rãi, thoải mái. Khoang cabin của xe cũng được thiết kế gần tương đồng với người anh em CX-3. Bảng điều khiển vẫn là kiểu tinh giản với khu trung tâm gọn gàng, chỉ khác biệt một vài tiểu tiết nhỏ. Xe tiếp tục sở hữu vô lăng thiết kế 3 chấu quen thuộc tích hợp hàng loạt nút bấm điều khiển tiện dụng. Tất cả ghế ngồi đều được thiết kế để có tầm nhìn ra xa tốt. Khoang hành lý rộng rãi khi dung tích lên đến 430L cũng là một điểm nổi bật.

Thiết kế nội thất dần tiệm cận các dòng xe sang của Mazda CX-30

Mazda CX-30 sử dụng động cơ xăng và Diesel SkyActiv mới nhất. Trong đó bao gồm cả loại Skyactiv-X công nghệ đánh lửa dạng nén SPCCI. Nhưng đối với loại động cơ xăng thì sẽ đi kèm hệ thống Mild Hybrid 24 V.

Tại Singapore, Mazda CX-30 gồm 3 phiên bản Classic, Elegance và Luxury. Cả 3 cùng sử dụng chung động cơ nạp khí tự nhiên SkyActiv-G 4 xy lanh 2.0 L, công suất tối đa 162 mã lực, mô-men xoắn cực đại 213Nm. Theo thông số từ nhà sản xuất, Mazda CX-30 có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 9.7 s. Vận tốc tối đa có thể đạt được là 196 km/h.

Hiện tại nếu so với các đối thủ cùng phân khúc như Corolla Cross (1.8L - 140 mã lực), Tucson (2.0L – 153 mã lực) hay HR-V (1.8L – 141 mã lực) thì động cơ CX-30 (2.0L – 153 mã lực) đang sở hữu thông số hấp dẫn nhất.

CX-30 sở hữu động cơ có thông số ấn tượng hơn các đối thủ trong cùng phân khúc

Mazda CX-30 sử dụng hộp số tự động hoặc hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước đi kèm khối động cơ trên. Ngoài ra, xe còn có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD tùy chọn, hệ thống treo MacPherson trước và thanh xoắn sau cùng hệ thống kiểm soát điều hướng mô-men xoắn G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) tiêu chuẩn.

Nhìn chung, Mazda CX-30 sẽ phù hợp với những khách hàng yêu thích thương hiệu Mazda, ưu tiên xe nhập khẩu, thích thiết kế đẹp mắt, hiện đại và muốn trải nghiệm cảm giác lái cũng như những công nghệ an toàn hàng đầu trong phân khúc.

Đời xe Mazda CX-30 tại Việt Nam

Đời xe Mazda CX-30 đầu tiên: 2021 - nay

Mazda CX-30 là tân binh vừa gia nhập thị trường Việt vào tháng 04/2021 cùng với Mazda CX-3. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản gồm 2.0L Premium và 2.0L Luxury. Tại thị trường Việt Nam, Mazda CX-30 định vị dưới dòng CX-5, là đối thủ cạnh tranh cùng những cái tên như: Kia Seltos, Honda HR-V, Toyota Corolla Cross.

Xem thêm: So sánh các phiên bản Mazda CX-30 2024: thông số, động cơ, tiện nghi, an toàn

CX-30 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.395 x 1.795 x 1.540 mm, trục cơ sở dài 2.655 mm, nhỉnh hơn 14 mm so với đối thủ Toyota Corolla Cross, mang lại không gian khá rộng rãi và thoải mái. Ngoài ra, hàng ghế sau còn được tích hợp 3 tựa đầu, bệ tỳ tay cỡ lớn và cửa gió điều hoà phục vụ riêng.

CX-30 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan

CX-30 được trang bị động cơ xăng SkyActiv-G 4 xy-lanh dung tích 2.0 lít, có thể sản sinh công suất tối đa 153 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Xe có chế độ lái Sport mang lại cảm giác phấn khích cho người cầm lái.

Trang bị an toàn trên CX-30 khá đầy đủ với các hệ thống trợ phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc... và 7 túi khí. Xe còn có gói trang bị gói an toàn i-Activsense dành cho bản cao cấp với các tính năng như: đèn pha/cốt tự động, hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang phía sau, báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường hay ga tự động.

Dù đã ra mắt hơn 3 năm nhưng từ đó đến nay Mazda CX-30 vẫn chưa trải qua bất kỳ lần nâng cấp nào. Tuy nhiên, CX-30 vẫn được đánh giá là mẫu xe có thiết kế nội/ ngoại thất đẹp và hiện đại khi đặt cạnh các đối thủ gầm cao hạng B như Nissan Kicks, Honda HR-V hay Toyota Corolla Cross.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cấu tạo hộp số e-CVT của xe hybrid

Cùng được sử dụng thuật ngữ hộp số CVT nhưng trên thực tế hộp số dành cho xe hybrid lại có cơ chế hoạt động không hề giống với xe xăng truyền thống.

Động cơ ô tô có mấy loại? Nguyên lý hoạt động như thế nào?

Có khá nhiều loại động cơ xe ô tô khác nhau và mỗi loại sẽ có đặc điểm riêng biệt với mục đích mang đến công suất vận hành cho xe cũng như khả năng di chuyển ở các địa hình riêng biệt.

Khám phá những vị trí bí ẩn để nhận biết xe cũ đã từng gặp tai nạn

Nhờ công nghệ "tút tát", những chiếc ô tô cũ từng bị đâm đụng mạnh dễ dàng được "phù phép" gần như nguyên trạng ban đầu nhưng nếu quan sát kỹ vẫn có thể nhận ra.

Lịch sử hình thành và phát triển hãng xe Ford

Trên thị trường quốc tế, Ford luôn duy trì vị thế trong Top 3 thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới với doanh số hàng năm đạt trên 5,5 triệu xe.

Sự thật bất ngờ: Pin ô tô điện bền hơn động cơ xe xăng

Nghiên cứu mới công bố cho thấy pin ô tô điện có tuổi thọ dài hơn mức trung bình 14 năm của xe xăng, dầu.

Có thể bạn quan tâm

  • Tranh cãi quanh xe tự lái: Đột phá công nghệ hay hiểm họa tiềm ẩn?
    Tranh cãi quanh xe tự lái: Đột phá công nghệ hay hiểm họa tiềm ẩn?
    Dù đang là xu hướng được nhiều quốc gia đầu tư mạnh mẽ, công nghệ xe tự lái đang đối mặt với không ít áp lực sau hàng loạt vụ tai nạn gây tranh cãi trong thời gian gần đây. Thực tế này buộc các cơ quan quản lý tại nhiều nước phải siết chặt hơn các quy định giám sát và thử nghiệm, nhằm đảm bảo an toàn trước khi đưa vào vận hành rộng rãi.
  • Ngủ trong xe bật điều hòa: Có thể tốn bao nhiêu lít xăng mỗi giờ?
    Ngủ trong xe bật điều hòa: Có thể tốn bao nhiêu lít xăng mỗi giờ?
    Vào những ngày nắng nóng, không ít tài xế lựa chọn nghỉ trưa ngay trên xe và để động cơ nổ không tải nhằm duy trì hệ thống điều hòa. Từ thói quen này, một câu hỏi phổ biến thường được đặt ra: liệu việc để xe chạy không tải như vậy sẽ tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu?
  • Khám phá động cơ Nissan RB26DETT: Huyền thoại 280 mã lực đáng gờm
    Khám phá động cơ Nissan RB26DETT: Huyền thoại 280 mã lực đáng gờm
    Khám phá toàn diện về động cơ Nissan RB26DETT từ lịch sử phát triển, cấu trúc thiết kế cho đến các thông số kỹ thuật, khả năng vận hành cũng như những lưu ý quan trọng trong bảo dưỡng và sửa chữa. Đây là hành trình phân tích sâu sắc một trong những cỗ máy huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, nơi hiệu suất, độ bền và tiềm năng nâng cấp hội tụ trong một khối động cơ biểu tượng.
  • Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?
    Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?
    Khám phá iMT công nghệ hộp số sàn tiên tiến không cần chân côn. Dù vẫn giữ nguyên cơ chế sang số bằng cần số dạng chữ H quen thuộc như trên xe số sàn truyền thống, nhưng iMT (Intelligent Manual Transmission) chỉ sử dụng 2 pedal ga và phanh giống như các mẫu xe số tự động. Đây là bước tiến công nghệ nhằm đơn giản hóa thao tác lái, mang đến trải nghiệm vận hành mượt mà, thoải mái hơn mà vẫn giữ được cảm giác lái chân thật của xe số sàn.
  • Xe điện bền hơn xe xăng, nhưng vẫn chung lỗi
    Xe điện bền hơn xe xăng, nhưng vẫn chung lỗi "nằm đường" này
    Theo dữ liệu từ ADAC, xe điện ghi nhận tỷ lệ hỏng hóc trung bình chỉ 4,2 trên 1.000 xe thấp gần một nửa so với mức 10,4 của xe động cơ đốt trong cùng độ tuổi, cho thấy ưu thế rõ rệt về độ tin cậy.