BYD Atto 3 Facelift chính thức lộ diện: Nâng cấp thiết kế, trang bị gói trợ lái "Mắt thần" ADAS
Thứ Bảy, 22/02/2025 - 10:13 - tienkm
BYD Atto 3 phiên bản nâng cấp vừa được công bố với những cải tiến đáng chú ý về thiết kế và công nghệ hỗ trợ lái. Tại thị trường Trung Quốc, mẫu SUV điện này sẽ tiếp tục được phân phối dưới tên gọi Yuan Plus. Dù BYD gọi đây là thế hệ thứ hai, thực tế Atto 3 2025 chỉ là bản facelift của thế hệ hiện tại, với một số tinh chỉnh về thẩm mỹ và công nghệ.

Thiết kế phần đầu xe được làm mới với cản trước thể thao, tích hợp camera cùng hốc gió hình thang lớn hơn, tạo cảm giác mạnh mẽ và năng động. Đèn pha vẫn giữ nguyên, kết hợp với thanh mạ crôm "Râu rồng" đặc trưng. Ngoài ra, xe có tùy chọn màu ngoại thất mới, cùng chi tiết trụ D sơn đen, mang đến diện mạo hiện đại hơn. Phía sau, Atto 3 nâng cấp được trang bị cánh gió trên mui mới, đèn phanh kép và cụm đèn hậu có họa tiết nút thắt Trung Hoa, tích hợp đèn báo rẽ hiệu ứng động.

Một trong những điểm nâng cấp quan trọng nhất trên Atto 3 mới là hệ thống hỗ trợ lái God's Eye C (DiSus 100). Xe được trang bị tổng cộng 29 cảm biến, bao gồm:
- Khối ba camera gắn dưới kính chắn gió
- 4 camera quan sát xung quanh
- 5 camera tầm xa
- 5 radar sóng mm
- 12 radar siêu âm
Công nghệ này cho phép xe hỗ trợ 10 chế độ điều hướng tốc độ cao và 6 chế độ đỗ xe thông minh, nâng cao độ an toàn và tiện lợi khi vận hành.

BYD Atto 3 hiện tại có kích thước (D x R x C) 4.455 x 1.875 x 1.615 mm, chiều dài cơ sở 2.720 mm. Xe sử dụng một động cơ điện đặt trước, công suất 150 kW (201 mã lực). Có hai tùy chọn pin LFP:
- 49,9 kWh, phạm vi hoạt động 430 km (chuẩn CLTC)
- 60,5 kWh, phạm vi hoạt động 510 km (chuẩn CLTC)

BYD vẫn chưa tiết lộ chi tiết về nội thất, nhưng với những nâng cấp về thiết kế và công nghệ, Atto 3 facelift hứa hẹn sẽ tiếp tục là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV điện tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.


Bài liên quan
Tin cũ hơn
Bắt gặp BYD Atto 3 2025 lộ diện trên đường thử
Kia PV5: Mẫu van điện tiếp theo sau EV4, hứa hẹn tạo nên xu hướng mới?
Xe điện của Apple tiếp tục trễ hẹn
Xử lý pin xe điện thải loại: Giải pháp của thế giới và Việt Nam
Xe điện đang dần trở thành phương tiện di chuyển phổ biến trên thế giới hiện nay, với hình ảnh thân thiện với môi trường và lượng khí thải carbon thấp so với các phương tiện chạy bằng xăng, dầu. Tuy nhiên, hàng triệu tấn pin xe điện hết hạn sử dụng sẽ có thể là mối đe dọa nghiêm trọng đến môi trường và sức khỏe con người trong một vài thập kỷ tới.
MINI Cooper hồi sinh thành xe điện
Có thể bạn quan tâm
-
Vì sao xe điện lại nặng?Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác. -
Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lụcTính từ năm 2018, doanh số tích lũy ô tô điện tại Malaysia đã đạt hơn 94.000 xe. Dù tăng mạnh nhưng so với Việt Nam con số này còn khiêm tốn. -
VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồngVinFast VF 8 hoàn toàn mới sử dụng khối pin dung lượng ít hơn trước khoảng 30%, song quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy vẫn đạt 500 km. -
Toyota bán nhiều xe điện hơn FordMỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000. -
Xanh SM đổi tênThương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
Bình luận