Adaptive Cruise Control: Hỗ trợ lái xe hay tiềm ẩn nguy cơ tai nạn?
Thứ Năm, 13/02/2025 - 17:32 - tienkm
Hệ thống ADAS (Hỗ trợ lái xe tiên tiến) ngày càng được đánh giá cao nhờ khả năng nâng cao an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, không phải tất cả công nghệ trong ADAS đều mang lại hiệu quả tích cực, đặc biệt là Adaptive Cruise Control (Ga tự động thích ứng). Trong khi các tính năng hỗ trợ khác giúp giảm nguy cơ va chạm, Adaptive Cruise Control lại tiềm ẩn rủi ro làm tăng tỷ lệ tai nạn nếu không được sử dụng đúng cách.

Một nghiên cứu từ Science Direct tại Hà Lan đã phân tích tác động của 28 công nghệ ADAS trong việc phòng tránh va chạm, từ giám sát áp suất lốp theo thời gian thực đến hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB). Các công nghệ này được chia thành bốn nhóm chính:
- Nhóm cung cấp thông tin: Hiển thị dữ liệu quan trọng, ít yêu cầu thao tác từ người lái.
- Nhóm cảnh báo: Đưa ra cảnh báo khi phát hiện nguy cơ va chạm, không yêu cầu thao tác gấp.
- Nhóm phòng tránh va chạm: Yêu cầu người lái can thiệp nhanh để xử lý tình huống nguy hiểm.
- Nhóm tăng cường tiện nghi: Hỗ trợ lái xe thoải mái hơn nhưng vẫn cần sự chủ động của người lái.

Kết quả nghiên cứu cho thấy, đa số công nghệ trong ba nhóm đầu tiên giúp giảm nguy cơ va chạm. Chẳng hạn, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA) giúp giảm 19,1% số vụ tai nạn, còn cảnh báo mất tập trung của người lái giúp giảm 14% va chạm. Tuy nhiên, Adaptive Cruise Control lại là ngoại lệ khi làm tăng nguy cơ va chạm, với tỷ lệ tăng 12% và 1,8% tùy điều kiện sử dụng.

Lý do chính là khi sử dụng Cruise Control, người lái có xu hướng giảm tập trung, dễ xao nhãng và không phản ứng kịp khi gặp tình huống khẩn cấp. Dù hệ thống có thể tự điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, nhưng nếu không kết hợp với phanh khẩn cấp tự động (AEB), rủi ro vẫn rất cao. Đáng nói, không phải mẫu xe nào có Adaptive Cruise Control cũng được trang bị AEB, dẫn đến tình trạng người lái chủ quan, tạo ra nguy cơ va chạm cao hơn.
Điều này cho thấy, dù ADAS là bước tiến lớn về an toàn, nhưng việc hiểu rõ từng công nghệ và sử dụng đúng cách vẫn là yếu tố quyết định trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Hộp số sàn đang biến mất xu hướng tất yếu trong ngành ô tô hiện đại
Lịch sử các đời xe Toyota Innova trên thế giới và Việt Nam
Làm quen với chế độ Eco xu hướng mới trên các dòng xe hiện đại
Động cơ Turbo tăng áp kép là gì? Phân biệt Bi-Turbo và Twin Turbo?
Cách Chẩn Đoán Tình Trạng Động Cơ Qua Bugi Dấu Hiệu Và Giải Pháp
Có thể bạn quan tâm
-
Sự khác nhau giữa bướm ga trên động cơ Diesel với bướm ga máy xăngTìm hiểu chi tiết về sự khác nhau giữa bướm ga trên động cơ Diesel với bướm ga máy xăng qua bài viết kỹ thuật sau đây của trung tâm VATC. -
Cảm biến trọng lượng hành khách (Occupant Weight Sensor)Cảm biến trọng lượng hành khách là thiết bị an toàn trên ô tô, giúp nhận biết có người ngồi trên ghế, điều chỉnh hệ thống túi khí & cảnh báo dây an toàn -
Tìm hiểu về piston (pít-tông) động cơ trên ô tôPiston động cơ là một bộ phận quan trọng trong buồng đốt, chịu trách nhiệm truyền lực từ quá trình cháy nổ đến trục khuỷu. Tìm hiểu chi tiết ngay! -
7 sự khác biệt cơ bản của sạc AC và DC cho xe điệnNắm bắt được 7 sự khác biệt cơ bản giữa sạc AC và DC sẽ giúp người dùng xác định loại sạc nào phù hợp với bản thân. Xem ngay bài viết sau. -
Tìm hiểu về hệ thống Cylinder Deactivation (ngắt xy-lanh)Hệ thống Cylinder Deactivation là một trong những công nghệ thông minh được ứng dụng trên xe ô tô nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải.