5 hạng mục cần bảo dưỡng ngay sau khi mua xe cũ
Thứ Tư, 08/01/2025 - 20:27 - tienkm
Việc mua xe cũ là một giải pháp kinh tế hiệu quả, giúp giảm đáng kể chi phí so với việc sở hữu một chiếc xe mới. Tuy nhiên, dù quá trình kiểm tra trước khi mua được thực hiện cẩn thận đến đâu, người mua khó có thể đánh giá toàn diện tình trạng của chiếc xe chỉ qua vẻ bề ngoài.
Để đảm bảo xe vận hành ổn định và an toàn, ngay sau khi sở hữu một chiếc xe cũ, việc thực hiện các hạng mục bảo dưỡng thiết yếu là điều cực kỳ quan trọng. Dưới đây là những hạng mục không thể bỏ qua để duy trì hiệu suất và độ bền của xe.
Bugi
Là một thành phần thiết yếu trong hệ thống đánh lửa của ô tô, bugi đảm nhận vai trò kích hoạt quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt, đảm bảo động cơ khởi động và vận hành một cách ổn định, mượt mà. Chất lượng của bugi ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của xe, đặc biệt là khả năng khởi động và tiết kiệm nhiên liệu.
Đối với các dòng xe cũ, bugi dễ bị tích tụ cặn bẩn hoặc hao mòn theo thời gian, dẫn đến tình trạng đánh lửa không ổn định, làm giảm hiệu suất động cơ và thậm chí gây khó khăn trong việc khởi động xe. Do đó, việc kiểm tra và thay thế bugi định kỳ là yếu tố quan trọng để duy trì hiệu suất tối ưu cho xe. Tùy thuộc vào thương hiệu và loại bugi được sử dụng, thời gian thay thế thường dao động từ 48.000 km đến 160.000 km, theo khuyến nghị từ nhà sản xuất.
Kiểm tra khe hở bugi
Dầu động cơ và dầu hộp số
Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn các bộ phận chuyển động của ô tô, giúp giảm ma sát, hạn chế mài mòn và duy trì hiệu suất vận hành ổn định. Tuy nhiên, theo thời gian, dầu có thể bị nhiễm bẩn bởi các mảnh vụn kim loại, cặn bẩn và các chất gây ô nhiễm khác, dẫn đến suy giảm hiệu quả bôi trơn và tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho động cơ cũng như hộp số. Vì vậy, việc thay dầu định kỳ không chỉ giúp bảo vệ các thành phần quan trọng của xe mà còn đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho hệ thống.
Đối với xe cũ, đặc biệt là những xe mà người mua không nắm rõ lịch sử bảo dưỡng từ người bán, việc thay dầu càng sớm càng tốt là điều cần thiết để ngăn ngừa các rủi ro tiềm tàng. Các chuyên gia kỹ thuật thường khuyến nghị thay dầu động cơ sau mỗi 4.800 - 8.046 km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành và loại dầu sử dụng. Đối với dầu hộp số, thời gian thay thế nên nằm trong khoảng từ 48.000 đến 96.500 km, theo hướng dẫn của nhà sản xuất và các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa
Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa là hai bộ phận quan trọng trên ô tô, đảm nhận nhiệm vụ đảm bảo không khí sạch đi vào động cơ và hệ thống điều hòa. Tuy nhiên, do tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài, các bộ phận này thường bị bám bụi bẩn, mảnh vụn và các tạp chất khác. Khi lọc gió bị tắc nghẽn, hiệu suất hoạt động của động cơ có thể bị giảm sút, tăng tiêu hao nhiên liệu và ảnh hưởng đến chất lượng không khí trong cabin.
Đặc biệt, đối với xe cũ, người dùng thường không biết lịch sử bảo dưỡng của xe, bao gồm tình trạng của lọc gió. Vì vậy, việc mang xe đến các gara uy tín để kỹ thuật viên kiểm tra và thay thế lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa là bước cần thiết. Điều này không chỉ giúp khôi phục hiệu suất vận hành tối ưu mà còn đảm bảo sức khỏe và sự thoải mái cho người sử dụng xe.
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên ô tô, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành và an toàn của người sử dụng xe. Đặc biệt, với xe đã qua sử dụng, việc kiểm tra toàn diện hệ thống phanh ngay sau khi mua là điều bắt buộc để đảm bảo an toàn tối đa.
Tại các trung tâm sửa chữa uy tín, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tình trạng má phanh, đĩa phanh và các chi tiết liên quan. Nếu phát hiện má phanh đã mòn, việc thay mới và căn chỉnh hệ thống là cần thiết để đảm bảo lực phanh hoạt động hiệu quả. Đồng thời, kiểm tra và thay dầu phanh cũng là một bước quan trọng, vì dầu phanh cũ có thể bị nhiễm bẩn hoặc giảm chất lượng theo thời gian. Mức dầu phanh thấp hoặc dầu bị nhiễm bẩn không chỉ làm giảm hiệu suất phanh mà còn có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Việc bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống phanh không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ của xe mà còn mang lại sự yên tâm tuyệt đối cho người lái trên mọi hành trình.
Lốp xe
Lốp xe cũng là bộ phận cần được kiểm tra thường xuyên. Có thể kiểm tra lốp xe bằng mắt thường dựa trên độ mòn của lốp.
Bên cạnh đó, độ chụm bánh của xe cũ cũng có thể bị lệch. Vì vậy, khi mua ô tô cũ, cần kiểm tra và căn chỉnh độ chụm bánh xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ô tô điện cần kiểm tra bộ phận nào sau khi đi qua đường ngập nước?
Đề phòng cháy ô tô có nên lắp quả bóng cứu hỏa trong khoang máy?
Những sai lầm ngớ ngẩn khiến xe ô tô bị bó máy
Mẹo tạo mùi thơm cho xe ô tô
Làm sao để bảo vệ ô tô khỏi chuột? Hướng dẫn chi tiết từ chuyên gia
Có thể bạn quan tâm
-
8 thói quen lái xe tưởng vô hại nhưng đang âm thầm phá hủy chiếc xe của bạn mỗi ngàyLái xe là một kỹ năng mà bất cứ ai cũng có thể học hỏi, nhưng để điều khiển xe một cách đúng chuẩn, vừa an toàn vừa bảo vệ tối đa cho “người bạn đồng hành” trên mọi hành trình thì không phải ai cũng làm được.
-
5 phụ kiện ô tô cần có mùa hè: Giảm nhiệt, tăng bền, lái xe thoải mái hơnThời tiết nắng nóng kèm mưa ẩm vào mùa hè như hiện nay khiến nội ngoại thất của ô tô nhanh xuống cấp. Do vậy, việc trang bị những món phụ kiện giúp bảo vệ xế cưng là điều cần thiết
-
Điều hòa ô tô mùa hè: Mát lạnh tối đa, vẫn siêu tiết kiệm nhiên liệu?Việc bật điều hòa ở mức tối đa ngay khi lên xe, đồng thời bỏ qua các bước kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, là những sai lầm phổ biến khiến hệ thống điều hòa tiêu hao nhiều nhiên liệu và điện năng nhưng lại hoạt động không hiệu quả trong mùa hè.
-
Rửa khoang máy khi động cơ còn nóng: Lợi bất cập hại?Vào những ngày thời tiết nắng nóng, khoang động cơ ô tô thường đạt nhiệt độ rất cao và cần nhiều thời gian để nguội hoàn toàn. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, việc tiến hành rửa khoang máy khi động cơ vẫn còn nóng là điều tuyệt đối không nên thực hiện, bởi có thể gây hư hại đến các chi tiết cơ khí và hệ thống điện trong khoang máy.
-
Làm đẹp la-zăng ô tô: Khi nào nên phay và khi nào "tuyệt đối không"?Phay la-zăng (hay còn gọi là phay mâm xe) là một kỹ thuật gia công cơ khí được thực hiện bằng máy phay chuyên dụng nhằm xử lý bề mặt mâm xe ô tô. Quá trình này giúp loại bỏ các vết trầy xước, lớp oxy hóa nhẹ hoặc một lớp kim loại mỏng trên bề mặt, từ đó khôi phục hoặc nâng cao độ sáng bóng và giá trị thẩm mỹ cho bộ la-zăng. Đây là giải pháp được nhiều chủ xe lựa chọn để làm mới diện mạo xe mà không cần thay thế toàn bộ mâm.