Xuống dốc an toàn: Nên dùng số thấp hay phanh?
Thứ Tư, 19/03/2025 - 09:10 - tienkm
Một trong những nguyên tắc quan trọng khi xuống dốc là tận dụng lực hãm từ động cơ bằng cách sử dụng số thấp
Kỹ thuật sử dụng phanh khi xuống dốc: Những nguyên tắc quan trọng cần biết
Việc sử dụng phanh khi xuống dốc là điều không thể tránh khỏi, nhưng nếu không thực hiện đúng cách, hệ thống phanh có thể bị quá nhiệt, giảm hiệu suất và gây nguy hiểm. Dưới đây là những nguyên tắc quan trọng giúp tài xế kiểm soát xe an toàn khi xuống dốc:
Kỹ thuật sử dụng phanh đúng cách
- Phanh ngắt quãng (phanh nhấp nhả): Thay vì đạp phanh liên tục, tài xế nên sử dụng phương pháp phanh theo nhịp đạp rồi nhả để tránh tình trạng quá nhiệt, đảm bảo má phanh không bị mòn nhanh và duy trì hiệu suất phanh ổn định.
- Kết hợp số thấp: Hệ thống phanh chỉ đóng vai trò hỗ trợ, trong khi động cơ mới là yếu tố chính giúp kiểm soát tốc độ. Khi xuống dốc, việc sử dụng số thấp (L, 1, 2 với xe số tự động hoặc số 2, 3 với xe số sàn) giúp tận dụng lực hãm của động cơ, giảm áp lực lên phanh.
- Kiểm soát tốc độ ngay từ đầu: Trước khi bắt đầu xuống dốc, tài xế cần chủ động giảm tốc độ, không nên để xe lao nhanh rồi mới đạp phanh đột ngột, vì điều này dễ gây mất kiểm soát và làm phanh quá tải.
Những lưu ý quan trọng để đảm bảo an toàn
- Không cắt côn khi xuống dốc (với xe số sàn): Giữ côn liên tục sẽ khiến xe trôi nhanh hơn do mất lực hãm của động cơ, làm giảm khả năng kiểm soát và tăng nguy cơ tai nạn.
- Không về số N (mo) khi xuống dốc: Một số tài xế cho rằng về số N giúp tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế đây là thói quen nguy hiểm. Khi xe ở số N, động cơ không còn hỗ trợ hãm tốc, buộc tài xế phải dùng phanh nhiều hơn, dễ gây quá nhiệt và mất kiểm soát.
- Kiểm tra hệ thống phanh trước khi di chuyển: Trước khi đi qua khu vực đồi núi, tài xế nên kiểm tra tình trạng má phanh, dầu phanh và hệ thống truyền động để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, tránh sự cố bất ngờ.
Tổng kết
Nguyên tắc quan trọng nhất khi xuống dốc là kết hợp số thấp và phanh hợp lý để kiểm soát tốc độ an toàn. Việc tận dụng lực hãm của động cơ giúp giảm tải cho hệ thống phanh, trong khi phanh được sử dụng đúng cách sẽ hỗ trợ điều chỉnh tốc độ khi cần thiết. Khi áp dụng đúng kỹ thuật, tài xế không chỉ bảo vệ chính mình mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho những người tham gia giao thông xung quanh.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Giảm chi phí nhiên liệu với những mẹo đơn giản
Các loại đèn trên ô tô lái xe cần phải biết
Các hạng mục bảo dưỡng Toyota Vios tại 10.000 km
Hệ thống làm mát trên xe ô tô thường gặp những hỏng hóc sau đây
Từ 2026: Ô tô chỉ còn một tem kính lái, xe điện sắp có biển số riêng
Có thể bạn quan tâm
-
Bảo dưỡng ô tô trước Tết 2026: Những hạng mục không thể bỏ quaSau một năm vận hành, nhiều bộ phận trên xe có thể đã xuống cấp mà người dùng không để ý. Việc bảo dưỡng ô tô trước Tết vì thế không chỉ giúp xe vận hành ổn định, mà còn là yếu tố quan trọng đảm bảo an toàn cho cả gia đình trong những chuyến đi dài ngày. -
Hai thay đổi quan trọng trong quy trình đăng kiểm ô tô áp dụng từ năm 2026Từ năm 2026, thủ tục đăng kiểm ô tô sẽ chính thức cho phép sử dụng giấy tờ trên VNeID và rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ xuống tối đa chỉ còn 4 giờ làm việc. -
Không bật xi nhan khi chuyển hướng, tài xế ô tô có thể bị phạt tới 22 triệu đồngTheo quy định mới, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng nhưng không bật đèn xi nhan có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trường hợp vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên tới 20 – 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (GPLX). -
Kích thước gara ô tô trong nhà: Tiêu chuẩn phù hợp cho các loại xe hiện nayTrong bối cảnh đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ, gara ô tô trở thành một phần quan trọng trong thiết kế nhà ở hiện đại. Một gara đạt chuẩn không chỉ đảm bảo an toàn, thuận tiện khi di chuyển mà còn giúp tối ưu diện tích và nâng cao giá trị sử dụng của ngôi nhà. Vậy kích thước gara ô tô trong nhà bao nhiêu là hợp lý? -
Động cơ 3 xi-lanh: Lựa chọn tối ưu cho xu hướng tiết kiệmTrong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu hướng đến mục tiêu tiết kiệm năng lượng và giảm khí thải, động cơ 3 xi-lanh đang dần thay thế cấu hình 4 xi-lanh truyền thống, trở thành lựa chọn phổ biến trên nhiều dòng xe.
Bình luận