Đĩa phanh ô tô bị gỉ sét có nguy hiểm không?

Thứ Năm, 20/07/2023 - 10:12

Xe ít sử dụng, để xe lâu ngày một chỗ với độ ẩm cao, chúng ta sẽ thấy các đĩa phanh thường có hiện tượng bị gỉ vàng? Vì sao lại có hiện tượng như vậy và điều này có ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe không đang là nỗi lo lắng của nhiều người dùng.

1. Vật liệu chế tạo đĩa phanh

 

Đĩa phanh của các dòng xe phổ thông thường được làm từ Gang xám Gray Cast iron. Gang là vật liệu hợp kim của sắt và cacbon. Thành phần hóa học chủ yếu của gang là sắt với hàm lượng chiếm hơn 95% theo trọng lượng, cacbon chiếm khoảng 2,14% đến 4%, silic chiếm khoảng 1% đến 3% và các nguyên tố phụ khác như photpho, mangan, lưu huỳnh…

Cast iron không chứa kim loại nặng hay các hóa chất có hại cho sức khỏe người sử dụng, do vậy, bạn có thể hoàn toàn yên tâm. Bên cạnh đó, gang cast iron có khả năng chống oxy hóa và mài mòn tốt, bền bỉ, không trầy xước hoặc biến dạng. Những sản phẩm này có tuổi thọ rất cao, bạn có thể sử dụng chúng suốt đời nếu dùng đúng cách.

Đối với các dòng xe cao cấp, thể thao thì sẽ dùng phanh Ceramic-Carbon (Gốm-Carbon). Ưu điểm của loại phanh này là hiệu suất cao, không bị han gỉ như trên nhưng nhược điểm là giá quá cao nên thường trang bị trên xe hiệu năng cao.

Một số dòng xe sang trọng dùng thêm vật liệu hợp kim nhôm và thành phần chủ đạo sẽ là Gang xám + Nhôm, Brembo cũng có loại này hoặc một số dùng phanh hợp kim nhưng phủ thêm 1 lớp Vonfram Các bua (Tungsten Carbide, siêu cứng, chịu nhiệt, chịu mài mòn tốt) như phanh PSCB trang bị tiêu chuẩn trên Porsche Cayenne Turbo mà tuỳ chọn cao cấp là phanh Gốm – Các bon có giá lên tới hơn 437 triệu đồng.

Cacbua vonfram, một thành viên quan trọng của lớp các hợp chất vô cơ của carbon, được sử dụng một mình hoặc dùng kết hợp với 6 đến 20 phần trăm kim loại khác để tạo độ cứng cho gang, cạnh cưa và mũi khoan, và xuyên qua lõi của đạn xuyên giáp.

Cacbua vonfram là một chất rắn, giống như kim loại, màu xám nhạt với một màu hơi xanh, bị phân hủy, thay vì tan chảy, ở 2.600 ° C (4.700 ° F). Nó được điều chế bằng cách nung nóng vonfram bột với muội than với sự có mặt của hydro ở 1.400 ° đến 1.600 ° C (2.550 ° đến 2.900 ° F). 

2. Gỉ sét là gì

Khi sắt hay hợp kim của sắt (như thép…) tiếp xúc với oxy và độ ẩm trong một khoảng thời gian dài, tạo thành một hợp chất mới gọi là oxít sắt hay còn gọi là gỉ sắt. Chất xúc tác chính cho quá trình gỉ là nước.

Trong điều kiện không khí khô ráo, sắt nguyên chất rất khó bị ăn mòn, bị gỉ. Nhưng trong sắt mà chúng ta thường dùng thường có một số tạp chất khác như cácbon, silic... Các hợp chất này cũng là một trong những nguyên nhân làm cho sắt bị ăn mòn, chúng tạo điều kiện để sắt bị ăn mòn trong khi gặp môi trường không khí ẩm ướt.

Nhiều người thường tỏ ra lo lắng khi nhìn thấy các đĩa phanh ô tô bị gỉ màu vàng. Họ lo ngại sẽ ảnh hưởng đế hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh. Tuy nhiên, việc này không ảnh hưởng đến hiệu quả phanh bởi lớp gỉ này rất mỏng, ta chỉ cần chạy khoảng 1km, đạp phanh vài lần lại sáng bóng.

Nhà sản xuất trộn tỉ lệ vật liệu chế tạo đĩa phanh theo công thức riêng, chỉ biết rằng bảo đảm tiêu chuẩn an toàn cho trải qua nhiều bước thử nghiệm, kiểm định bởi các tổ chức uy tín. Vì vậy, các bạn không cần quá lo lắng về hiện tượng gỉ sét trên đĩa phanh ô tô dù nhìn nó không được vừa mắt cho lắm.

3. Giải pháp chống gỉ

Trên thực tế có nhiều hãng sản xuất phanh như Bosch, Schneider, Brembo, ATE, EBC, Fremax… đều có dòng phanh cao cấp sử dụng hợp kim nhôm với các hợp kim khác để làm đĩa phanh, Porsche dùng giải pháp phủ gốm đĩa phanh… cao cấp nhất phải kể đến phanh Carbon Ceramic. Tuy nhiên, nhược điểm các dòng này là chi phí rất đắt. Chủ đề này nếu mọi người quan tâm, mình xin chia sẻ ở những bài sau.

Thực tế, có nhiều anh em than phiền rằng sử dụng xe đôi tỷ vẫn dính hiện tượng đĩa phanh bị gỉ vàng thì lý do là như vậy đây. Trong trường hợp anh em vẫn muốn đĩa phanh luôn sáng bóng thì cứ mạnh dạn nâng cấp hẳn lên những dòng xe dùng phanh Ceramic-Carbon.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Làm sao để tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe ô tô?

Chi phí bảo dưỡng xe ô tô chiếm một khoản không nhỏ trong chi phí nuôi xe. Sau đây là một vài cách giúp tiết kiệm chi phí bảo dưỡng ô tô.

Có nên dán phim bảo vệ kính lái để chống đá văng vào gây nứt vỡ?

Trên mạng có quảng cáo về loại phim chịu lực bảo vệ kính lái được cho là có thể ngăn chặn các vết nứt, vỡ do đá văng vào nhưng không biết tác dụng có đúng như quảng cáo hay không?

Nắng nóng gay gắt, làm gì để bảo vệ xế cưng

Dù làm bằng những vật liệu cứng cáp, trải qua nhiều bài thử nghiệm khác nhau nhưng với áp lực từ thời tiết thì chiếc xe ô tô cũng phải chịu những tác động nhất định dưới cái nắng gay gắt, ảnh hưởng khá nhiều tới ngoại quan cũng như phần nào trong khả năng vận hành.

Treo chìa khóa nặng có thể làm hư hệ thống đánh lửa của xe

Không chỉ những chìa khóa khác, việc móc thêm nhiều đồ trang trí nặng vào chùm chìa khóa xe cũng không được khuyến khích.

Những dấu hiệu nhận biết dầu động cơ đã đến lúc phải thay mới

Động cơ cần dầu để bôi trơn các bộ phận chuyển động và giữ cho chúng hoạt động trơn tru. Do đó, việc thay dầu động cơ đúng lúc chính là cách giúp xe vận hành bền bỉ và ổn định hơn.

Có thể bạn quan tâm

  • Đừng bỏ lỡ: Cách nhận biết xăng kém chất lượng trên xe của bạn
    Đừng bỏ lỡ: Cách nhận biết xăng kém chất lượng trên xe của bạn
    việc sử dụng xăng tạp chất, kém chất lượng lên xe ôtô. Đây thực sự là một vấn đề đáng lo ngại, vì nó có thể gây ra nhiều vấn đề cho động cơ và hệ thống khác của xe. Dưới đây là một số dấu hiệu mà bạn có thể nhận biết khi xe của bạn gặp vấn đề do sử dụng xăng kém chất lượng.
  • Bạn cần làm những việc này ngay sau khi mua ô tô cũ
    Bạn cần làm những việc này ngay sau khi mua ô tô cũ
    Trước khi mua một chiếc ô tô cũ, bạn cần kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận trên xe để đảm bảo chúng vẫn hoạt động tốt. Tuy nhiên, ngay sau khi đã chọn được một chiếc xe ưng ý, bạn cũng cần thực hiện một số công việc quan trọng để đảm bảo chiếc xe của mình hoàn hảo và an toàn hơn khi sử dụng. Dưới đây là một số việc cần làm ngay sau khi mua một chiếc xe cũ.
  • Ô tô máy dầu thường gặp những lỗi gì?
    Ô tô máy dầu thường gặp những lỗi gì?
    Động cơ xe máy dầu phổ biến ở các dòng xe chuyên dụng, xe tải, bán tải, xe cỡ lớn… nhờ ưu điểm ít tiêu hao nhiên liệu, máy khỏe và bền. Cùng điểm qua những lỗi thường gặp trên xe ô tô máy dầu và cách khắc phục.
  • Nhiều mẫu ô tô tiếp tục giảm giá khi thị trường chạm đáy
    Nhiều mẫu ô tô tiếp tục giảm giá khi thị trường chạm đáy
    Hàng loạt mẫu ô tô tiếp tục được các hãng giảm giá, kích cầu tiêu dùng những tháng tiếp theo.
  • Đồng hồ nhiệt độ trên táp lô: liệu có báo trước xe bạn sắp cháy?
    Đồng hồ nhiệt độ trên táp lô: liệu có báo trước xe bạn sắp cháy?
    Khi kim đồng hồ nhiệt độ trên táp lô ô tô vọt lên quá cao, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống làm mát của xe đang gặp vấn đề nghiêm trọng. Lúc này, việc tắt máy và kiểm tra xe ngay lập tức là cực kỳ quan trọng để tránh các hư hỏng lớn hơn. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa với việc xe của bạn sắp cháy. Nhiệt độ động cơ tăng cao có thể do nhiều nguyên nhân như rò rỉ chất làm mát, bơm nước hỏng, hoặc bộ tản nhiệt bị tắc. Việc kiểm tra kịp thời và xử lý đúng cách sẽ giúp ngăn ngừa các nguy cơ tiềm ẩn và đảm bảo an toàn cho bạn và phương tiện của mình.