Xe ô tô cần bảo dưỡng, thay thế hạng mục nào khi đạt mốc ODO 20.000km

Thông thường, ở mức ODO 10.000km, việc kiểm tra, bảo dưỡng ô tô khá đơn giản khi chỉ cần vệ sinh một số bộ phận và thay dầu nhớt, còn với các xe vận hành khoảng 20.000 cây số thường sẽ được tư vấn gói bảo dưỡng cấp trung. Tùy theo hãng mà sẽ có cách gọi khác nhau nhưng hầu hết đều có chung các hạng mục cần thiết ngoài việc thay nhớt cơ bản, dựa vào cách vận hành và thời gian mà một số bộ phần cần kiểm tra hoặc thay thế.

Thay dầu động cơ và thay lọc nhiên liệu

Việc thay dầu động cơ khi xe đạt mốc 20.000km là một bước bảo dưỡng quan trọng, không thể bỏ qua. Dầu động cơ sau một thời gian sử dụng sẽ bị bẩn và mất đi khả năng bôi trơn, làm mát hiệu quả. Dầu mới giúp giảm ma sát giữa các bộ phận, làm mát động cơ và ngăn ngừa sự ăn mòn. Điều này không chỉ kéo dài tuổi thọ động cơ mà còn giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tiến hành thay dầu nhớt động cơ theo định kỳ, khuyến cáo từ nhà sản xuất. Ảnh: Chí Hiếu

Khác với việc chỉ vệ sinh lọc nhiên liệu khi xe đi 10.000km, tại mốc 20.000km, lọc nhiên liệu cần được thay mới hoàn toàn. Lọc nhiên liệu sẽ giữ lại các tạp chất và cặn bẩn, bởi vậy sau một thời gian vận hành lọc nhớt gần như không còn tác dụng lọc các cặn khi vận hành. Việc thay mới lọc nhiên liệu đảm bảo nhiên liệu sạch được lưu thông trong động cơ, giúp các bộ phận bên trong hoạt động trơn tru, giảm ma sát và mài mòn.

Kiểm tra lốp và đảo lốp

Khi xe đạt mốc ODO 20.000km, kiểm tra lốp để đánh giá độ mòn của lốp và tình trạng lốp. Bên cạnh đó, đảo lốp giúp cân bằng độ mòn của các lốp xe, tránh tình trạng mòn không đều, từ đó cải thiện hiệu suất lái và tiết kiệm chi phí thay lốp mới. Thông thường, các lốp trước chịu tải nặng hơn và bị mòn nhanh hơn so với lốp sau do tác động của việc phanh và lái xe.

Nên đảo lốp sau khi đi 20.000km để 4 lốp xe mòn đều. Ảnh: Ford Hà Thành

Đảo lốp định kỳ giúp phân bổ đều áp lực lên tất cả các lốp, giúp lốp mòn đồng đều hơn. Ngoài ra, đảo lốp còn giúp phát hiện sớm các vấn đề liên quan đến hệ thống treo và cân bằng của xe, từ đó có thể xử lý kịp thời. Việc thực hiện đảo lốp đúng cách và theo đúng lịch trình bảo dưỡng giúp duy trì độ bám đường tốt, nâng cao độ an toàn khi lái xe, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Thay lọc gió điều hoà

Trên xe ô tô sẽ có hai loại lọc gió gồm lọc lạnh và lọc động cơ. Về nguyên lý đều có chung mục đích lọc bụi bẩn đem lại nguồn khí tươi cho động cơ và điều hòa. Nếu không thay sẽ khiến xe hao xăng hơn bởi lượng gió bị nghẹt hay khoang nội thất sẽ có những mùi hôi do các loại lọc không còn tác dụng.

Nếu như ở thời điểm xe lăn bánh 10.000km, chúng ta chỉ cần vệ sinh lọc gió điều hoà thì ở mức 20.000km, chúng ta nên thay mới để bộ phận này hoạt động hiệu quả hơn.

Kiểm tra hệ thống treo

Đây là một bộ phận có phần phức tạp nhưng lại đảm nhiệm khá nhiều các nhiệm vụ như đảm bảo an toàn và thoải mái khi lái xe. Hệ thống treo bao gồm các bộ phận như lò xo, giảm xóc, thanh giằng và các khớp nối, có nhiệm vụ hấp thụ và giảm chấn động từ mặt đường, giữ cho xe vận hành ổn định và êm ái. Sau một thời gian sử dụng, các bộ phận trong hệ thống treo có thể bị mòn, rơ hoặc hư hỏng, gây ra các hiện tượng như tiếng kêu lạ, rung lắc và giảm độ an toàn khi lái xe.

Nên kiểm tra hệ thống treo sau khi đi 20.000km, nhất là những xe sử dụng treo khí nén. Ảnh: Mercedes-Benz VN

Đa phần, hệ thống treo trên ô tô sẽ còn hoạt động tốt khi xe đạt ODO 20.000km, tuy nhiên chúng ta vẫn cần kiểm tra kỹ để kịp thời sửa chữa, thay thế nếu không may gặp hư hỏng. Tại điều kiện đường sá Việt Nam hiện nay với nhiều ổ gà, ổ voi, một số mẫu xe sang sử dụng hệ thống treo khí nén sẽ có độ bền kém hơn so với hệ thống treo thông thường. Chính vì vậy, kiểm tra hệ thống treo khi xe đạt ODO 20.000km là việc nên làm khi mang xe đi bảo dưỡng.

Hệ thống phanh

Ở 20.000km các bộ phận trong hệ thống phanh cũng cần phải kiểm tra kỹ lưỡng như vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng, tra mỡ vào các khớp nối để đảm bảo không bị mắc kẹt.

Kiểm tra hệ thống đèn, điện và cảm biến

Việc kiểm tra cẩn thận hệ thống đèn, điện và các cảm biến trên xe cũng rất cần thiết khi đã đi được quãng đường 20.000km.

Về hệ thống điện, nên kiểm tra các đường dây điện và các cổng kết nối để đảm bảo vẫn hoạt động trơn tru và không bị chập mạch, đứt dây,... do những yếu tố khách quan như chuột cắn, dây nóng chảy vì thời tiết khắc nghiệt. Việc dây điện hoặc các cổng kết nối bị chập mạch có thể gây ra hoả hoạn, cháy xe.

Đèn chiếu sáng, đèn phanh, đèn tín hiệu và đèn nội thất cần được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động đúng cách, đặc biệt quan trọng khi lái xe vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Các cảm biến như cảm biến áp suất lốp, cảm biến nhiệt độ và cảm biến va chạm, đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin chính xác cho hệ thống điều khiển và cảnh báo. Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ giúp phát hiện sớm các vấn đề, từ đó có thể sửa chữa hoặc thay thế kịp thời, tránh các sự cố không mong muốn và đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định.