Xe bán tải cũ vắng khách sau tranh cãi về việc hạn chế lưu thông

Từng là dòng xe đa dụng chiếm ưu thế về doanh số, giờ đây xe bán tải đang dần mất đi sức hút do những tranh cãi xoay quanh quy định hạn chế xe tải trên 2 tấn đi vào nội thành Hà Nội thời gian gần đây.

Xe bán tải là dòng xe đa dụng được nhiều người ưa chuộng.

Anh Bùi Huy Việt, một người làm trong ngành du lịch lâu năm chia sẻ, do tính chất công việc hay phải đi vùng sâu vùng xa, nên anh đang có ý định mua một chiếc xe bán tải. Thế nhưng, việc quy định mới được đưa ra đã khiến anh phải chùn bước.

"Thông tin xe bán tải được xếp vào loại xe tải dưới 2,5 tấn và sẽ bị hạn chế đi vào nội thành khiến tôi khá hụt hẫng. Bản thân cũng rất thích mẫu xe bán tải mới của Toyota. Nếu quy định mới này được thực thi thì chắc tôi phải cân nhắc lại, có thể sẽ chuyển sang mua dòng SUV 7 chỗ", anh Việt tâm sự.

Thị trường bán tải lao dốc không phanh

Tâm lý khách hàng chuyển từ quan tâm sang e dè khiến các kế hoạch kinh doanh của đại lý bị đảo lộn. Ghi nhận thực tế tại đại lý xe cũ, lượng xe "lướt" đời cao bị đẩy ra thị trường ngày càng nhiều nhưng thanh khoản lại rất thấp. Vì thế, chủ showroom buộc phải điều chỉnh giá bán giảm sâu để tìm kiếm người mua.

Đối với những mẫu xe trong tầm giá từ 500 triệu đồng đến 600 triệu đồng, mức giá đã giảm khoảng 3%. Đáng chú ý nhất là các dòng xe đời cao từ năm 2025 đến 2026 với giá trị từ 700 triệu đồng đến 1 tỷ đồng hiện đã giảm giá tới 10%. Những mẫu xe chủ lực như Ford Ranger hay Toyota Hilux dù vẫn được người mua quan tâm nhưng lượng xe bán ra lại đang tăng đột biến.

Những mẫu xe bán tải như Ford Ranger hay Toyota Hilux dù vẫn được người dùng quan tâm nhưng hầu hết đang dừng lại nghe ngóng.

Sự biến động này bắt nguồn từ những bất tiện trong quá trình sử dụng thực tế tại các đô thị lớn. Anh Đoàn Dũng, đại diện một đại lý kinh doanh xe cũ tại Hà Nội cho biết, lượng khách hàng hỏi mua vẫn có nhưng tâm lý trả giá rất rẻ hoặc chần chừ không xuống tiền.

"Nhiều người mới mua xe đi được 1 đến 2 tháng đã phải rao bán vì những phiền toái khi di chuyển trong phố. Hiện nay số lượng khách hàng rút cọc hoặc chấp nhận bán lỗ xe lướt đời cao đang tăng mạnh trên toàn thị trường", anh Dũng chia sẻ.

Nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tình trạng này là quy định về tổng tải trọng khiến xe bán tải bị xếp chung mâm với xe tải thông thường. Với trọng lượng xe và hàng hóa vượt ngưỡng 2 tấn, các dòng xe bán tải cabin kép hiện nay không còn được hưởng các ưu tiên lưu thông như xe con.

Điều này dẫn đến việc xe bị cấm giờ và cấm đường tại các khu vực nội đô trong những khung giờ cao điểm.

Kế hoạch bán hàng bị ảnh hưởng

Đại diện một đại lý xe Ford cho biết, thị trường đang chịu tác động tiêu cực và khách hàng hiện rất hoang mang về việc "vừa nhận xe đã đắp chiếu".

"Khách hàng hiện tại đặt những câu hỏi rất cụ thể như việc mang xe vào đại lý bảo dưỡng có bị giới hạn giờ giấc hay phải đi từ tờ mờ sáng hay không. Họ lo lắng về việc sau khi nhận xe sẽ không thể sử dụng bình thường như kỳ vọng ban đầu", đại diện đại lý Ford cho biết.

Bên cạnh đó, sự bất hợp lý giữa mức thuế đóng và quyền lợi nhận được cũng khiến người tiêu dùng cảm thấy không thỏa đáng. Xe bán tải hiện vẫn phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt từ 15% đến 25% cùng lệ phí trước bạ không hề thấp.

Thị trường xe bán tải đang chịu tác động tiêu cực và khách hàng hiện rất hoang mang về việc "vừa nhận xe đã đắp chiếu".

Việc không còn được lưu thông thoải mái như xe du lịch mà bị hạn chế giờ vào phố như xe tải đã tạo ra rào cản tâm lý khiến các đại lý dù có áp dụng chính sách giảm giá cũng khó lòng kích cầu trong ngắn hạn.

Được biết, các hãng xe lớn như Ford hay Toyota thường thực hiện kế hoạch nhập khẩu và sản xuất trước nhiều tháng với giá trị hàng trăm triệu USD.

Do dây chuyền tại Thái Lan đã vận hành theo kế hoạch, các doanh nghiệp không thể lập tức dừng việc đưa xe về Việt Nam. Áp lực hàng tồn kho đang đè nặng lên các đại lý khi lượng đặt cọc rút dần nhưng xe mới vẫn tiếp tục đổ về kho.

Đại diện đại lý xe Ford nhận định, quy mô thiệt hại của hãng và hệ thống phân phối lớn hơn rất nhiều so với những khoản đặt cọc của người tiêu dùng. "Các hãng bị ảnh hưởng rất lớn vì xe đã đặt và sản xuất rồi thì không thể hủy được trong khi sức mua sụt giảm nghiêm trọng. Chúng tôi kỳ vọng sẽ sớm có những trao đổi để sửa đổi quy định cho phù hợp với đặc thù của xe bán tải cabin kép", đại diện đại lý xe Ford chia sẻ thêm.