VinFast triệu hồi 15.896 xe VF 8 để nâng cấp chất lượng túi khí

Thứ Tư, 08/01/2025 - 13:32 - loanpd

VinFast thông báo triển khai chương trình triệu hồi tự nguyện 15.896 xe VF 8 (sản xuất từ tháng 8/2022 đến tháng 12/2024) tại Việt Nam.

Vừa qua, khi thử nghiệm va chạm theo phương ngang tại Mỹ, VinFast đã phát hiện một xe VF 8 có hiện tượng túi khí giữa (bên phải ghế lái) trong quá trình phát nổ đã chạm vào tay phải của người nộm trên ghế lái. VinFast đã tiếp tục nghiên cứu và xác nhận hiện tượng trên chỉ xuất hiện trong dưới 10% số lần thử. Trên thực tế, VinFast chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào xảy ra trên thị trường toàn cầu.

Túi khí giữa trên xe VF 8 được sản xuất bởi nhà cung cấp tại Hàn Quốc, đáp ứng mọi quy định pháp luật của tất cả các quốc gia mà VinFast đang kinh doanh mẫu xe này, bao gồm Mỹ, EU, Canada, các nước vùng Vịnh và Việt Nam. Xe VF 8 cũng đã vượt qua tất cả các bài kiểm định của các thị trường và được tổ chức ASEAN NCAP cấp chứng nhận 5 sao về độ an toàn.

Tuy nhiên, để nâng cao hơn nữa chất lượng sản phẩm và an toàn cho khách hàng, VinFast đã thông báo tới Cục Đăng kiểm Việt Nam và được chấp thuận phương án thực hiện chương trình triệu hồi tự nguyện và chủ động, nhằm nâng cấp miễn phí túi khí giữa cho các xe VF 8 nằm trong diện bị ảnh hưởng.

Cụ thể, có 15.896 xe VF 8 được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 8/2022 đến tháng 12/2024 đang lưu hành tại Việt Nam sẽ được VinFast liên hệ với khách hàng để thông báo về chương trình. Dự kiến, tổng thời gian thay thế túi khí giữa mỗi xe là khoảng 45 phút.

Theo kế hoạch, chương trình triệu hồi xe VF 8 để nâng cấp túi khí giữa sẽ được VinFast triển khai từ ngày 21/4/2025 tới ngày 20/4/2027. Khách hàng có thể mang xe đến các showroom, đại lý, xưởng dịch vụ được VinFast ủy quyền trên toàn quốc để được xử lý hoàn toàn miễn phí.

Với triết lý “Đặt khách hàng làm trọng tâm”, VinFast luôn cam kết trách nhiệm với từng sản phẩm và luôn nỗ lực trong từng hoạt động để đem đến trải nghiệm dịch vụ xuất sắc và sự hài lòng tối đa cho tất cả khách hàng.

VF 8 là mẫu SUV thuần điện cỡ lớn được VinFast ra mắt từ quý III/2022. Vào đầu năm nay, mẫu xe được đổi tên ở 2 phiên bản về VF 8 Eco và VF 8 Plus đồng thời điều chỉnh giá bán. Trong đó, bản Eco thuê pin được giảm từ 1,17 tỷ còn 970 triệu, mua pin giảm từ 1,38 tỷ xuống 1,12 tỷ đồng.

Phiên bản VF 8 Plus thuê pin có giá 1,359 tỷ cũng được giảm 210 triệu đồng từ đầu tháng 1. Nếu mua kèm pin, khách hàng sẽ trả 1,68 tỷ thay vì 2,11 tỷ đồng như trước đây.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tags:

vf 8

VinFast

Tin cũ hơn

Ford Ranger vững ngôi đầu tháng 12-2024 Triton và Hilux không ngừng bám đuổi

Toyota Hilux và Mitsubishi Triton đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh số trong tháng 12 vừa qua. Tuy nhiên, so với "vua bán tải" Ford Ranger, lượng xe bán ra của hai mẫu này vẫn còn cách biệt đáng kể, chưa đủ để tạo sức ép cạnh tranh rõ rệt.

Giá Haval H6 chạm đáy mẫu SUV hạng C rẻ hơn cả xe hạng B

Haval H6, mặc dù thuộc phân khúc SUV hạng C, nhưng sau khi được điều chỉnh giá mạnh tại đại lý, mẫu xe này hiện có mức giá thấp hơn cả một số mẫu xe hybrid thuộc phân khúc B.

Vì sao người Việt ngày càng chuộng ô tô gầm cao?

Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưu ái các dòng ô tô gầm cao, không đơn thuần vì yếu tố thị hiếu nhất thời. Xu hướng “lên gầm” đang dần trở thành lựa chọn chủ đạo, góp phần tái định hình cục diện phân khúc xe phổ thông trên thị trường ô tô trong nước.

Thị trường ô tô Việt Nam: Hiệp hội đề xuất loạt chính sách kích thích, người mua xe được lợi gì?

Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) mới đây đã gửi văn bản kiến nghị tới Chính phủ và Bộ Tài chính, đề xuất các chính sách hỗ trợ nhằm ổn định thị trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Công nghệ tự lái đối mặt thử thách lớn tại thị trường ô tô số 1 thế giới

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa tăng cường kiểm soát đối với các công nghệ hỗ trợ người lái, thể hiện lập trường ngày càng nghiêm ngặt về an toàn phương tiện. Cụ thể, các nhà sản xuất ô tô được yêu cầu minh bạch hơn trong việc truyền đạt khả năng thực tế và giới hạn kỹ thuật của các hệ thống hỗ trợ lái xe. Bên cạnh đó, MIIT cũng yêu cầu doanh nghiệp chủ động hoàn thiện các giải pháp phòng ngừa rủi ro, nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn liên quan đến việc sử dụng sai chức năng hỗ trợ tự động.

Có thể bạn quan tâm