Toyota ra mắt công nghệ xe chạy hydro mới: Tiết kiệm hơn, hiệu quả hơn

Thứ Hai, 17/02/2025 - 20:58 - loanpd

Hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ giảm được chi phí, bền bỉ hơn đồng thời cải thiện hiệu suất nhiên liệu.

Theo Carscoops, một số nhà sản xuất ôtô trên thế giới vẫn tiếp tục đầu tư vào xe chạy pin nhiên liệu hydro (FCEV), bất chấp sự phổ biến ngày một gia tăng của ôtô thuần điện.

Toyota là một trong những cái tên nghiêm túc nhất ở mảng FCEV. Hãng xe Nhật Bản cũng vừa tiết lộ những thông tin đầu tiên về hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba.

Theo đó, hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ được ra mắt tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo (Nhật Bản) vào ngày 19/2 tới đây với những cải tiến lớn.

Toyota tiết lộ pin nhiên liệu mới sẽ giảm được đáng kể chi phí nhờ những cải tiến trong thiết kế cũng như quy trình sản xuất.

Hãng xe Nhật Bản cho biết hệ thống pin nhiên liệu mới sẽ bền bỉ gấp đôi, khẳng định sở hữu độ bền tương đương động cơ diesel.

Đội ngũ phát triển cũng tập trung vào cải thiện hiệu suất nhiên liệu, dẫn đến phạm vi hoạt động gia tăng khoảng 20%.

Hiện, Toyota Mirai - mẫu FCEV sản xuất thương mại hàng loạt đầu tiên - đang sở hữu phạm vi hoạt động tối đa 647 km.

Với việc giá hydro tại tiểu bang California (Mỹ) đang ở mức cao kỷ lục, Carscoops cho rằng bất kỳ sự cải thiện nào ở hiệu suất nhiên liệu cũng là một bước tiến đáng mong đợi.

Toyota và BMW là một trong những hãng xe nghiêm túc với mảng FCEV. Ảnh minh họa: BMW.

Toyota cho biết hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba có thể được lắp đặt trên ôtô du lịch, xe thương mại, tàu thủy, tàu hỏa… Hệ thống này dự kiến ra mắt chính thức vào năm sau, sẽ được Toyota cung cấp tại Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Quốc và Nhật Bản.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2014, Toyota Mirai đã bán được khoảng 28.000 xe trên toàn cầu. Hệ thống pin nhiên liệu trên Mirai cũng được ứng dụng trong khoảng 2.700 phương tiện và thiết bị khác, từ xe bus đến các máy phát điện.

Mặc dù công nghệ hydro mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai rộng rãi vẫn đối mặt với một số thách thức, bao gồm chi phí sản xuất hydro và cơ sở hạ tầng trạm nạp còn hạn chế. Tuy nhiên, với những bước tiến mới trong công nghệ và sự hợp tác giữa các hãng xe lớn, tương lai của xe chạy bằng hydro đang trở nên sáng sủa hơn bao giờ hết.

Toyota tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển các giải pháp năng lượng bền vững, khẳng định cam kết của hãng đối với môi trường và người tiêu dùng toàn cầu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mitsubishi sắp giới thiệu thêm mẫu SUV 7 chỗ mới

Trên trang chủ Mitsubishi Phillipines vừa đăng tải 2 hình ảnh của chiếc SUV mới dự kiến ra mắt cuối năm nay. Hãng xe Nhật sẽ giới thiệu mẫu concept SUV 7 chỗ tại Triển lãm ôtô quốc tế PIMS 2024.

Land Rover Defender 2025 bản nâng cấp ra mắt, có phiên bản cho chủ tịch

Mẫu SUV Defender 2025 bản nâng cấp vừa ra mắt với một số thay đổi, nhưng chủ yếu tập trung cải thiện trải nghiệm của người dùng thay vì làm mới ngoại thất.

Geely Panda Mini 2025 có gì hay? Xe điện mini “hot” giá chỉ hơn 6.800 USD

Tại thị trường Trung Quốc, Geely chính thức trình làng Panda Mini 2025 – phiên bản nâng cấp toàn diện nhằm cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe điện đô thị bán chạy Wuling Hongguang Mini EV.

Sedan giá rẻ đua khuyến mại, giá bán về ngang xe hạng A

Các chương trình khuyến mại trị giá hàng chục triệu đồng khiến giá bán các mẫu sedan hạng B giảm đáng kể.

Xu hướng màn hình cỡ lớn trên ô tô: Lợi ích thực tế hay chỉ là chiêu trò?

Công nghệ màn hình trên ô tô đang chứng kiến sự mở rộng cả về số lượng lẫn kích thước, với những cái tên tiêu biểu như Hyperscreen của Mercedes hay cụm màn hình cong trên concept Audi Grandsphere. Tuy nhiên, liệu đây có thực sự là xu hướng tất yếu của tương lai hay chỉ là một giai đoạn trong cuộc đua công nghệ giữa các hãng xe?

Có thể bạn quan tâm