Toyota ra mắt công nghệ xe chạy hydro mới: Tiết kiệm hơn, hiệu quả hơn

Thứ Hai, 17/02/2025 - 20:58 - loanpd

Hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ giảm được chi phí, bền bỉ hơn đồng thời cải thiện hiệu suất nhiên liệu.

Theo Carscoops, một số nhà sản xuất ôtô trên thế giới vẫn tiếp tục đầu tư vào xe chạy pin nhiên liệu hydro (FCEV), bất chấp sự phổ biến ngày một gia tăng của ôtô thuần điện.

Toyota là một trong những cái tên nghiêm túc nhất ở mảng FCEV. Hãng xe Nhật Bản cũng vừa tiết lộ những thông tin đầu tiên về hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba.

Theo đó, hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ được ra mắt tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo (Nhật Bản) vào ngày 19/2 tới đây với những cải tiến lớn.

Toyota tiết lộ pin nhiên liệu mới sẽ giảm được đáng kể chi phí nhờ những cải tiến trong thiết kế cũng như quy trình sản xuất.

Hãng xe Nhật Bản cho biết hệ thống pin nhiên liệu mới sẽ bền bỉ gấp đôi, khẳng định sở hữu độ bền tương đương động cơ diesel.

Đội ngũ phát triển cũng tập trung vào cải thiện hiệu suất nhiên liệu, dẫn đến phạm vi hoạt động gia tăng khoảng 20%.

Hiện, Toyota Mirai - mẫu FCEV sản xuất thương mại hàng loạt đầu tiên - đang sở hữu phạm vi hoạt động tối đa 647 km.

Với việc giá hydro tại tiểu bang California (Mỹ) đang ở mức cao kỷ lục, Carscoops cho rằng bất kỳ sự cải thiện nào ở hiệu suất nhiên liệu cũng là một bước tiến đáng mong đợi.

Toyota và BMW là một trong những hãng xe nghiêm túc với mảng FCEV. Ảnh minh họa: BMW.

Toyota cho biết hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba có thể được lắp đặt trên ôtô du lịch, xe thương mại, tàu thủy, tàu hỏa… Hệ thống này dự kiến ra mắt chính thức vào năm sau, sẽ được Toyota cung cấp tại Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Quốc và Nhật Bản.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2014, Toyota Mirai đã bán được khoảng 28.000 xe trên toàn cầu. Hệ thống pin nhiên liệu trên Mirai cũng được ứng dụng trong khoảng 2.700 phương tiện và thiết bị khác, từ xe bus đến các máy phát điện.

Mặc dù công nghệ hydro mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai rộng rãi vẫn đối mặt với một số thách thức, bao gồm chi phí sản xuất hydro và cơ sở hạ tầng trạm nạp còn hạn chế. Tuy nhiên, với những bước tiến mới trong công nghệ và sự hợp tác giữa các hãng xe lớn, tương lai của xe chạy bằng hydro đang trở nên sáng sủa hơn bao giờ hết.

Toyota tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển các giải pháp năng lượng bền vững, khẳng định cam kết của hãng đối với môi trường và người tiêu dùng toàn cầu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Suzuki Swift 2025 sắp trình làng: Có giữ được lợi thế hatchback đô thị?

Thời điểm ra mắt Suzuki Swift 2025 đang đến rất gần, khi Suzuki Việt Nam vừa chính thức đăng tải hình ảnh "nhá hàng" mẫu xe này trên trang fanpage chính thức. Động thái truyền thông úp mở cho thấy hãng đã sẵn sàng bước vào giai đoạn giới thiệu sản phẩm mới, tạo đà cho màn ra mắt dự kiến trong tháng 6 tới.

Toyota Veloz Cross 2025 có gì mới? Giá bán và trang bị đáng chú ý tháng 4/2025

Sau khi khấu trừ trực tiếp các ưu đãi vào giá niêm yết, chi phí thực tế để sở hữu Toyota Veloz Cross bản CVT chỉ còn 606 triệu đồng. Tương tự, phiên bản CVT TOP có mức giá sau ưu đãi là 627 triệu đồng.

Cận cảnh xe điện Mercedes-Benz EQE350 vừa ra mắt tại Malaysia, giá gần 2,2 tỷ đồng

Xe điện Mercedes-Benz EQE350 đã chính thức ra mắt thị trường Malaysia với giá bán 419.999 Ringgit, tương đương gần 2,2 tỷ đồng.

Suzuki Swift 2024 giá gần 200 triệu đồng được mở bán tại Ấn Độ

Sau lần ra mắt đầu tiên tại quê nhà Nhật Bản vào tháng 12/2023, đến nay Suzuki Swift 2024 tiếp tục ra mắt một thị trường châu Á khác là Ấn Độ.

Chi tiết Honda Accord phiên bản nội địa Trung Quốc

Honda Inspire được lắp ráp bởi liên doanh Dongfeng-Honda, đi kèm nhiều thay đổi về thiết kế so với phiên bản Accord thế hệ mới.

Có thể bạn quan tâm