Toyota ra mắt công nghệ xe chạy hydro mới: Tiết kiệm hơn, hiệu quả hơn

Thứ Hai, 17/02/2025 - 20:58 - loanpd

Hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ giảm được chi phí, bền bỉ hơn đồng thời cải thiện hiệu suất nhiên liệu.

Theo Carscoops, một số nhà sản xuất ôtô trên thế giới vẫn tiếp tục đầu tư vào xe chạy pin nhiên liệu hydro (FCEV), bất chấp sự phổ biến ngày một gia tăng của ôtô thuần điện.

Toyota là một trong những cái tên nghiêm túc nhất ở mảng FCEV. Hãng xe Nhật Bản cũng vừa tiết lộ những thông tin đầu tiên về hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba.

Theo đó, hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ được ra mắt tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo (Nhật Bản) vào ngày 19/2 tới đây với những cải tiến lớn.

Toyota tiết lộ pin nhiên liệu mới sẽ giảm được đáng kể chi phí nhờ những cải tiến trong thiết kế cũng như quy trình sản xuất.

Hãng xe Nhật Bản cho biết hệ thống pin nhiên liệu mới sẽ bền bỉ gấp đôi, khẳng định sở hữu độ bền tương đương động cơ diesel.

Đội ngũ phát triển cũng tập trung vào cải thiện hiệu suất nhiên liệu, dẫn đến phạm vi hoạt động gia tăng khoảng 20%.

Hiện, Toyota Mirai - mẫu FCEV sản xuất thương mại hàng loạt đầu tiên - đang sở hữu phạm vi hoạt động tối đa 647 km.

Với việc giá hydro tại tiểu bang California (Mỹ) đang ở mức cao kỷ lục, Carscoops cho rằng bất kỳ sự cải thiện nào ở hiệu suất nhiên liệu cũng là một bước tiến đáng mong đợi.

Toyota và BMW là một trong những hãng xe nghiêm túc với mảng FCEV. Ảnh minh họa: BMW.

Toyota cho biết hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba có thể được lắp đặt trên ôtô du lịch, xe thương mại, tàu thủy, tàu hỏa… Hệ thống này dự kiến ra mắt chính thức vào năm sau, sẽ được Toyota cung cấp tại Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Quốc và Nhật Bản.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2014, Toyota Mirai đã bán được khoảng 28.000 xe trên toàn cầu. Hệ thống pin nhiên liệu trên Mirai cũng được ứng dụng trong khoảng 2.700 phương tiện và thiết bị khác, từ xe bus đến các máy phát điện.

Mặc dù công nghệ hydro mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai rộng rãi vẫn đối mặt với một số thách thức, bao gồm chi phí sản xuất hydro và cơ sở hạ tầng trạm nạp còn hạn chế. Tuy nhiên, với những bước tiến mới trong công nghệ và sự hợp tác giữa các hãng xe lớn, tương lai của xe chạy bằng hydro đang trở nên sáng sủa hơn bao giờ hết.

Toyota tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển các giải pháp năng lượng bền vững, khẳng định cam kết của hãng đối với môi trường và người tiêu dùng toàn cầu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Khám phá những mẫu xe SUV, MPV và Bán tải mới nhất ra mắt tháng 5/2024

Ngoài hai mẫu xe nổi bật là BYD Shark và Jeep Wagoneer S, các dòng SUV, MPV và bán tải ra mắt trong tháng 5 phần lớn đều là phiên bản facelift hoặc các biến thể mới của những mẫu xe hiện có. Điều này cho thấy các nhà sản xuất xe đang tiếp tục nâng cấp và tối ưu hóa những dòng xe hiện hành để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

Trạm sạc nhanh không đủ, Ôtô điện Trung Quốc phải hoãn ngày ra mắt

Các mẫu SUV thuần điện của Li Auto sẽ không thể ra mắt khách hàng vào năm 2024 như dự kiến ban đầu.

Suzuki Swift 2025 sắp trình làng: Có giữ được lợi thế hatchback đô thị?

Thời điểm ra mắt Suzuki Swift 2025 đang đến rất gần, khi Suzuki Việt Nam vừa chính thức đăng tải hình ảnh "nhá hàng" mẫu xe này trên trang fanpage chính thức. Động thái truyền thông úp mở cho thấy hãng đã sẵn sàng bước vào giai đoạn giới thiệu sản phẩm mới, tạo đà cho màn ra mắt dự kiến trong tháng 6 tới.

Volkswagen Teramont thế hệ mới ra mắt, phiên bản cũ được giữ lại với tên Teramont Pro

Volkswagen Teramont Pro được thiết kế lại có kiểu dáng thể thao hợp lý, nội thất hiện đại và động cơ mới. Chiếc xe sẽ dẫn tới Atlas thế hệ mới tại Mỹ, nhưng được bán song song với đời cũ ở Trung Quốc.

EQG concept chạy điện bị Mercedes đổi tên dài lê thê

Thay vì chỉ đơn giản gọi là Mercedes EQG, phiên bản điện hoàn toàn của biểu tượng xe địa hình G-Class sẽ mang cái tên chính thức dài dằng dặc là Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology.

Có thể bạn quan tâm