Thị trường xe Việt Nam bắt đầu khởi sắc trở lại trong tháng 5

Số liệu xe nhập khẩu và xe lắp ráp theo tháng do VAMA công bố mới đây.

Trong tháng 5/2024, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 25.794 xe, bao gồm 18.235 xe du lịch, 7.292 xe thương mại và 267 xe chuyên dụng. So với tháng 4, doanh số xe du lịch tăng 6%, xe thương mại tăng 7%, trong khi xe chuyên dụng giảm 4%.

Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 11.985 chiếc, tăng 0,02% so với tháng trước, và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 13.809 chiếc, tăng 12% so với tháng trước.

Tính đến hết tháng 5/2024, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường giảm 5% so với cùng kỳ năm 2023. Cụ thể, doanh số xe ô tô du lịch giảm 7%, xe thương mại tăng 2%, và xe chuyên dụng giảm 13% so với năm ngoái.

Đáng chú ý, tính đến hết tháng 5/2024, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 14%, trong khi xe nhập khẩu tiếp tục tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tập đoàn Thành Công (TC GROUP) cũng công bố kết quả bán hàng của xe ô tô Hyundai trong tháng 5/2024, với tổng doanh số đạt 4.914 chiếc, tăng trưởng 14,9% so với tháng 4.

Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 5 của Tập đoàn này với 924 chiếc được giao đến tay khách hàng, tăng trưởng 9% so với tháng 4. Thế hệ mới của Hyundai Accent, được giới thiệu vào ngày 30/5, sẽ bắt đầu được giao xe vào tháng 6. (Ảnh: TC Motor).

Tổng hợp số liệu doanh số từ VAMA và thương hiệu Hyundai, ước tính cả nước đã bán ra tổng cộng 30.708 xe trong tháng 5/2024.

Về xếp hạng thị phần thương hiệu trong tháng 5/2024, Toyota tiếp tục giữ ngôi vị đầu bảng với 5.356 xe bán ra. Hyundai đứng thứ hai với 4.914 xe và Ford chiếm vị trí thứ ba với 3.270 xe.

Các chuyên gia nhận định rằng sự chuyển mình của thị trường Việt Nam là một tín hiệu tích cực, cho thấy thị trường có thể sẽ khởi sắc vào nửa cuối năm 2024 khi Chính phủ tiếp tục chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước.

Nguyên nhân của sự tăng trưởng trong tháng 5, trong bối cảnh thị trường trầm lắng, là do các hãng xe liên tục tung ra các chương trình khuyến mại lớn để thu hút khách hàng. Tuy nhiên, cũng có dấu hiệu đáng chú ý là lượng xe nhập khẩu đang vượt trội hơn so với xe lắp ráp trong nước. Về lâu dài, điều này có thể bất lợi cho thị trường xe Việt Nam, do đó, chính sách giảm lệ phí trước bạ được xem là cứu cánh cần thiết để xe lắp ráp trong nước có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu.