Tại sao Mỹ chưa phải là thiên đường của xe điện

Giá xe và sự phát triển của trạm sạc là lý do chính khiến khách hàng Mỹ chưa ưa chuộng xe điện.

Theo Chuyên trang Carscoops, một cuộc khảo sát gần đây đã cho thấy phần lớn người Mỹ vẫn chưa có sự hứng thú đặc biệt trong việc sở hữu xe điện. Mặc dù không ngạc nhiên khi phạm vi hoạt động vẫn là một trở ngại chính, nhưng chi phí cũng đóng vai trò quan trọng khiến khách hàng Mỹ chưa coi xe điện là lựa chọn hàng đầu, đặc biệt là do thiếu hụt các mẫu xe điện giá rẻ trên thị trường.

Theo Carscoops, mặc dù hàng tỷ USD đã được chính phủ Mỹ "bơm" vào ngành công nghiệp ô tô, nhưng vẫn còn một số rào cản đáng kể nếu quốc gia này muốn đạt tỷ lệ 56% xe điện trong cơ cấu doanh số xe mới vào năm 2032.

Nhiều người tham gia khảo sát đã chỉ ra rằng thiếu hụt các trạm sạc công cộng trong khu dân cư là rào cản lớn nhất khiến họ chưa có sự hứng thú đặc biệt với xe điện. Khoảng 50% cư dân sống ở vùng nông thôn của Mỹ đã phản hồi như vậy, trong khi tỷ lệ này ở cư dân thành thị là 40%.

Hạ tầng trạm sạc là mối lo ngại lớn nhất của khách hàng Mỹ.

Công ty nào đang sản xuất nhiều pin xe điện nhất thế giới? Pin là một thành phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi xe điện (EV) của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất có khả năng cung cấp các bộ lưu trữ năng lượng thiết yếu này sẽ nhận thấy mình được săn đón nhiều...

Cuộc khảo sát này do Trung tâm Nghiên cứu Quan hệ Công chúng của trang tin AP và Viện Chính sách Năng lượng của Đại học Chicago phối hợp thực hiện. Khảo sát đã được tiến hành với 6.265 người trưởng thành vào năm ngoái, nhấn mạnh những thách thức đối với kế hoạch điện hóa giao thông mà Tổng thống Joe Biden đang mong muốn thực hiện.

Ứng dụng điện thoại giải mã mọi biểu tượng trên bảng điều khiển ô tô Người dùng điện thoại iPhone sử dụng hệ điều hành Apple iOS 17 trở lên sắp có một ứng dụng để giải mã biểu tượng trên xe.

Theo Carscoops, chỉ có khoảng 13% người trưởng thành ở Mỹ sở hữu hoặc thuê một chiếc xe xăng lai điện, trong khi chỉ có 9% sở hữu một chiếc xe điện thuần túy.

Ông Caleb Jud từ Cincinnati, Ohio, cho biết anh đã cân nhắc mua một chiếc xe điện thuần túy nhưng cuối cùng anh đã quyết định chọn mua một chiếc xe hybrid cắm sạc.

Khách tố Bảo hiểm VNI tự ý hạ mức bồi thường cho vụ cháy ô tô Mặc dù được hội đồng định giá tài sản xác định tổn thất 190 triệu đồng nhưng Bảo hiểm VNI đánh giá chiếc xe chỉ 170 triệu đồng, gây tranh cãi.

"Việc sử dụng một chiếc xe điện thuần túy trong điều kiện giao thông đông đúc thực sự đáng lo ngại. Với một chiếc xe hybrid cắm sạc, tôi không cảm thấy lo lắng như vậy", ông Caleb Jud chia sẻ.

Theo Carscoops, giá trung bình để sở hữu một chiếc xe điện thuần túy mới vào tháng 2 là 52.314 USD, giảm 12,8% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn cao hơn mức trung bình 47.244 USD của toàn thị trường ô tô Mỹ. Giá xe là mối quan tâm chính của phần lớn khách hàng ở Mỹ, với gần 60% người cho rằng đây là lý do chính khiến họ không muốn mua xe điện.

Trong khi đó, anh Jose Valdez từ San Antonio, Texas, người đang sở hữu một chiếc Mustang Mach-E, cho biết trong tư duy thông thường của phần lớn người tiêu dùng, xe điện tốn kém.

Tuy nhiên, anh đã thay đổi quan điểm sau khi trải nghiệm xe điện, và anh đã lắp đặt một bộ sạc với giá 700 USD để có thể tự sạc xe điện tại nhà, nhằm tối đa hóa tính tiết kiệm của xe điện.