Xiaomi vừa công bố báo cáo tài chính quý I tại Trung Quốc, ghi nhận tổng số 75.869 chiếc xe đã được giao đến tay khách hàng, đồng thời báo cáo khoản lỗ 500 triệu nhân dân tệ trong cùng kỳ.
Nhiều khách hàng đã đệ đơn yêu cầu Xiaomi bồi thường, thậm chí hoàn tiền chiếc SU7 Ultra, với lý do cảm thấy bị "đánh lừa" bởi những tuyên bố quá đà về hiệu năng. Họ cho rằng các thông số và quảng cáo về sức mạnh vượt trội của mẫu xe này không phản ánh đúng trải nghiệm thực tế, từ đó làm phát sinh tranh cãi và khủng hoảng niềm tin nghiêm trọng đối với thương hiệu non trẻ này.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa tăng cường kiểm soát đối với các công nghệ hỗ trợ người lái, thể hiện lập trường ngày càng nghiêm ngặt về an toàn phương tiện. Cụ thể, các nhà sản xuất ô tô được yêu cầu minh bạch hơn trong việc truyền đạt khả năng thực tế và giới hạn kỹ thuật của các hệ thống hỗ trợ lái xe. Bên cạnh đó, MIIT cũng yêu cầu doanh nghiệp chủ động hoàn thiện các giải pháp phòng ngừa rủi ro, nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn liên quan đến việc sử dụng sai chức năng hỗ trợ tự động.
Tại Trung Quốc, khách hàng đặt mua siêu xe điện Xiaomi SU7 Ultra chỉ cần chờ từ 3-4 tháng để nhận xe, trong khi phiên bản SU7 Pro có thời gian giao hàng kéo dài ít nhất 11 tháng.
Giá Xiaomi SU7 Ultra khi ra mắt chính thức giảm tới 35% so với đợt mở bán trước, giúp mẫu siêu xe điện nhanh chóng đạt mục tiêu doanh số nhờ lượng đặt hàng lớn.
Với thiết kế mang đậm dấu ấn tương lai, kết hợp cùng loạt công nghệ tiên tiến và vật liệu cao cấp, Xiaomi YU7 hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái đẳng cấp, hiện đại và đầy cảm hứng.
Chỉ trong chưa đầy một năm ra mắt, Xiaomi SU7 đã khẳng định vị thế tại thị trường Trung Quốc, vượt qua đối thủ sừng sỏ Tesla Model 3 về doanh số và sức hút trong phân khúc xe điện.
