Xiaomi YU7 có gì để cạnh tranh Porsche Macan EV?

Thứ Sáu, 27/06/2025 - 10:26 - tienkm

Phiên bản được trưng bày tại gian hàng là YU7 Max cấu hình cao cấp nhất trong dòng SUV điện Xiaomi vừa chính thức ra mắt.

Mẫu SUV đầu tiên của Xiaomi YU7 vừa chính thức trình làng tại thị trường Trung Quốc với ba phiên bản: Standard, Pro và Max. Trong đó, phiên bản Max là cấu hình cao cấp nhất, có giá bán niêm yết 45.600 USD, đi kèm loạt trang bị hàng đầu phân khúc.

Về kích thước, Xiaomi YU7 sở hữu thông số ấn tượng với chiều dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm, cao 1.608 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.000 mm – đảm bảo không gian cabin rộng rãi, đồng thời tạo nền tảng cho khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Thiết kế ngoại thất của YU7 mang đậm tính khí động học với kiểu dáng fastback hiện đại. Các đường nét tạo hình liền mạch, sắc sảo và có nhiều điểm tương đồng với siêu SUV Ferrari Purosangue mang lại cảm giác thể thao và đậm chất cao cấp ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Đầu xe tiếp tục được thiết kế với các đường bo tròn quen thuộc trên SU7. Cản trước xuất hiện những hốc gió cỡ lớn.

Dù không được ốp sợi carbon như nhiều mẫu xe hiệu suất cao, cụm gương chiếu hậu trên Xiaomi YU7 vẫn mang tính công nghệ vượt trội khi tích hợp cảm biến LiDAR – một trong những thành phần quan trọng trong hệ thống hỗ trợ lái xe tự động toàn phần (end-to-end). Hệ thống này vận hành dựa trên nền tảng dữ liệu học sâu với hơn 10 triệu đoạn clip được thu thập và xử lý nhằm nâng cao độ chính xác và phản ứng của xe trong môi trường thực tế.

Xung quanh thân xe, nhà sản xuất trang bị dày đặc hệ thống camera quan sát phục vụ cho cả tính năng an toàn chủ động lẫn tự hành. Tuy nhiên, đáng chú ý là không có sự xuất hiện của radar truyền thống, cho thấy Xiaomi đang ưu tiên cấu hình thị giác máy tính thuần túy kết hợp với cảm biến LiDAR để tối ưu khả năng xử lý và định vị trong thời gian thực. Đây là cách tiếp cận tương tự một số hãng xe công nghệ tiên phong trên thế giới.

Xe được bán với 3 tùy chọn mâm, bản Max trên ảnh trang bị mâm đa chấu 21 inch, phía sau là kẹp phanh Brembo.

Cặp đèn hậu liền mạch ở đuôi xe tạo cảm giác mới lạ, cản sau được ốp nhựa dày giúp tăng tính mạnh mẽ, thể thao.

Xe sở hữu cánh lướt gió carbon tích hợp và đuôi vịt với hệ số cản gió chỉ 0,245 Cd.

Trên mẫu SUV điện YU7, Xiaomi áp dụng giải pháp mở cửa hiện đại bằng thẻ NFC, giúp người dùng truy cập phương tiện một cách nhanh chóng và an toàn. Một điểm nhấn đáng chú ý khác là phần mui kính toàn cảnh (panoramic roof) với khả năng điều chỉnh màu sắc công nghệ thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp. Tấm kính này có thể tùy biến độ trong mờ, đồng thời chống tia UV và phản xạ bức xạ hồng ngoại, giúp giảm tới 12,3% lượng nhiệt truyền xuống khoang cabin, tối ưu hiệu suất điều hòa và cải thiện sự thoải mái cho hành khách.

Do mẫu xe chưa mở bán chính thức, khách tham quan tại triển lãm không được phép mở cửa xe. Do đó, hình ảnh khoang nội thất được ghi lại gián tiếp qua lớp kính. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí cảm ứng cỡ lớn 16,1 inch, tích hợp nền tảng xử lý mạnh mẽ với chip Snapdragon 8295 – con chip chuyên biệt cho các hệ thống thông tin giải trí ô tô, mang lại trải nghiệm mượt mà và đa nhiệm tốt hơn.

Vô-lăng 3 chấu kiểu D-cut thể thao, tích hợp nút kích hoạt nhanh chế độ lái Sport mang phong cách xe đua. Xiaomi cũng cung cấp tùy chọn vô-lăng bọc sợi carbon, tăng tính cá nhân hóa cho người dùng ưa thích cảm giác thể thao. Cụm lẫy chuyển số và phanh tay điện tử được bố trí gọn gàng phía sau vô-lăng, mang đến trải nghiệm điều khiển đậm chất công nghệ và trực quan.

Khu vực yên ngựa có đế sạc không dây, hộc chưa đồ. Xe còn có tủ lạnh mini 4,6 lít và hệ thống âm thanh 25 loa Dolby Atmos.

Khoang nội thất của Xiaomi YU7 Max được hoàn thiện với vật liệu cao cấp và tập trung vào trải nghiệm người lái. Toàn bộ ghế ngồi bọc da, phần tựa đầu thiết kế thoáng khí, hỗ trợ điều chỉnh điện với góc ngả lên tới 135 độ và tính năng nhớ vị trí. Ghế trước dạng "zero gravity" (không trọng lực) có thể ngả đến 123 độ, tích hợp chế độ massage giúp tối ưu sự thoải mái khi di chuyển đường dài. Bệ tỳ tay trung tâm hàng ghế thứ hai được bố trí thêm hộc chứa đồ tiện lợi. Tuy nhiên, do thiết kế cabin ưu tiên cảm giác lái và tính thể thao, không gian hàng ghế thứ hai có phần hạn chế đối với người lớn.

Về vận hành, YU7 Max sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện công suất cao, cho tổng công suất 690 mã lực và mô-men xoắn cực đại 866 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 3,23 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 253 km/h – thông số thường thấy ở các mẫu SUV hiệu năng cao. Cung cấp năng lượng là cụm pin LFP đặt dưới sàn với dung lượng 101,7 kWh, cho phép xe vận hành quãng đường lên đến 760 km theo chuẩn CLTC.

Phiên bản YU7 Max được định giá 45.600 USD, trong khi hai bản thấp hơn có mức giá từ 35.000 đến 38.700 USD. Xiaomi cũng cung cấp nhiều gói tùy chọn nâng cấp và cá nhân hóa từ màu sơn, vật liệu nội thất đến trang bị tiện nghi. Với những thông số kỹ thuật ấn tượng và mức giá cạnh tranh, Xiaomi YU7 được kỳ vọng sẽ là đối thủ đáng gờm của các mẫu xe điện trong cùng phân khúc như Tesla Model Y hay Porsche Macan EV.