BYD bị soán ngôi: Geely bất ngờ dẫn đầu thị trường ô tô Trung Quốc

Theo dữ liệu chính thức từ Hiệp hội Các nhà phân phối ô tô Trung Quốc (CADA), thị trường xe năng lượng mới (NEV) tại quốc gia đông dân nhất thế giới tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng trong tháng 5/2025. Tổng doanh số toàn thị trường đạt 1.021.000 xe, tăng 28,2% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 12,1% so với tháng 4 trước đó cho thấy nhu cầu tiêu dùng đối với dòng xe thân thiện môi trường tại Trung Quốc vẫn đang mở rộng ổn định.

Trong số đó, xe thuần điện (BEV) tiếp tục giữ vai trò chủ lực, với 607.000 xe được bán ra, chiếm 59,4% tổng lượng xe năng lượng mới giao đến tay khách hàng trong tháng. Con số này phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ từ xe xăng sang xe điện hoàn toàn tại các đô thị lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến nơi hạ tầng trạm sạc đang phát triển nhanh chóng.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo tháng 5 chính là sự vươn lên bất ngờ của Geely, với mẫu Geome Xingyuan vượt qua hàng loạt sản phẩm chủ lực của BYD để trở thành mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tại Trung Quốc trong tháng, đạt 38.715 xe giao đến khách hàng.

Geome Xingyuan mẫu hatchback điện đô thị thuộc thương hiệu con Geely Geometry chính thức ra mắt vào tháng 10/2024. Chỉ sau chưa đầy một năm, mẫu xe này đã nhanh chóng trở thành một hiện tượng trên thị trường nhờ chiến lược giá bán hợp lý, thiết kế tối ưu cho đô thị, cùng loạt trang bị công nghệ đáng giá trong tầm giá. Chính những yếu tố này đã giúp Xingyuan tạo ra sức cạnh tranh mạnh mẽ trước các đối thủ nặng ký như BYD Seagull hay BYD Dolphin vốn là hai mẫu xe điện cỡ nhỏ đang dẫn đầu doanh số suốt nhiều tháng liền.

Sự bứt phá của Geely trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ cũng cho thấy tính linh hoạt và tốc độ phản ứng nhanh của hãng xe này trước sự thay đổi thị hiếu người tiêu dùng, đồng thời phản ánh mức độ cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các nhà sản xuất nội địa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Geome Xinguan bản thuần điện tại Trung Quốc. Ảnh: Geely.

"Geome Xingyuan có giá ngang một chiếc Seagull, nhưng lại sở hữu sức mạnh động cơ và công nghệ như một chiếc BYD Dolphin" – đó là nhận định chung của nhiều người dùng tại Trung Quốc, sau khi trực tiếp trải nghiệm mẫu xe chiến lược mới nhất của Geely. Đây là minh chứng rõ nét cho cách tiếp cận sản phẩm thông minh của hãng, tập trung vào việc tối ưu hóa giá trị sử dụng trên từng phân khúc giá.

Tại thị trường nội địa, Geome Xingyuan hiện được phân phối với ba lựa chọn hệ truyền động gồm: hybrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) và thuần điện (BEV), mang đến nhiều tùy chọn phù hợp với nhu cầu và điều kiện hạ tầng khác nhau. Đáng chú ý, phiên bản xe thuần điện được mở bán với 5 cấu hình, có mức giá dao động từ 78.800 đến 107.800 Nhân dân tệ – một dải giá rất cạnh tranh, đặc biệt trong bối cảnh phân khúc xe điện đô thị đang bùng nổ tại Trung Quốc.

Sự xuất hiện và tăng trưởng nhanh chóng của Xingyuan đã trực tiếp gây sức ép lên những dòng xe vốn đang thống trị thị trường, đặc biệt là các sản phẩm chủ lực của BYD. Trong tháng 5, hai mẫu xe nổi bật của BYD là Seagull và Qin Plus buộc phải chia nhau vị trí thứ hai và thứ ba về doanh số xe năng lượng mới, với lượng xe bán ra lần lượt là 31.105 chiếc và 29.328 chiếc.

Không chỉ dừng lại ở đó, Top 5 xe năng lượng mới bán chạy nhất tháng còn ghi nhận sự góp mặt đáng chú ý của Xiaomi SU7 mẫu sedan điện đầu tiên của Xiaomi. Với 28.013 xe giao đến tay khách hàng trong tháng 5, SU7 không chỉ khẳng định vị thế của một “tân binh đáng gờm”, mà còn nâng tổng doanh số cộng dồn trong 5 tháng đầu năm của Xiaomi lên 132.467 xe một con số ấn tượng đối với một thương hiệu mới bước chân vào lĩnh vực ô tô chưa đầy một năm.

Bức tranh doanh số này cho thấy sự phân hóa ngày càng rõ trong thị trường NEV tại Trung Quốc, nơi không chỉ các ông lớn như BYD mà cả những tay chơi mới như Geely và Xiaomi đều đang dồn lực để chiếm lĩnh thị phần thông qua chiến lược sản phẩm thông minh, định giá cạnh tranh và công nghệ ngày càng tiệm cận với các phân khúc cao hơn.