SUV điện Maserati Grecale Folgore bắt đầu nhận cọc tại đại lý

Ngoại hình Maserati Grecale Folgore vẫn mang thiết kế quen thuộc của các phiên bản động cơ đốt trong.

So với các phiên bản động cơ xăng, Grecale Folgore dễ dàng được nhận diện nhờ mặt ca-lăng kín – một đặc điểm thường thấy trên xe điện – kết hợp với cản trước được tái thiết kế nhằm cải thiện khả năng khí động học. Ngoài ra, bộ mâm mang kiểu dáng riêng cùng logo 'Folgore' đặc trưng góp phần tạo nên diện mạo độc đáo, giúp phiên bản thuần điện trở nên khác biệt ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Trong khi đó, khoang lái của Maserati Grecale Folgore không có nhiều khác biệt so với các biến thể động cơ xăng, nhưng vẫn tạo dấu ấn mạnh mẽ nhờ thiết kế hiện đại, sắc sảo và đầy tính công nghệ.

Trong khi đó, khoang lái của Maserati Grecale Folgore không có nhiều khác biệt so với các biến thể động cơ xăng.

Hãng xe Italy đã chuyển mình mạnh mẽ, từ bỏ phong cách nội thất cổ điển mang đậm chất cơ khí từng hiện diện trên Ghibli, Quattroporte hay Levante, để theo đuổi một triết lý thiết kế hoàn toàn mới – tinh tế, tối giản nhưng vẫn đậm chất sang trọng.

Grecale Folgore được trang bị màn hình cảm ứng cỡ lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại, vô-lăng thể thao tích hợp loạt phím chức năng cùng hệ thống giải trí cao cấp. Ngay khi bước vào, cảm giác sang trọng và tiện nghi được thể hiện rõ qua cách bố trí tinh tế và công nghệ hiện đại hiện diện ở khắp mọi chi tiết.

“Trái tim” của Maserati Grecale Folgore là hai mô-tơ điện đặt ở hai cầu, sản sinh ra tổng công suất 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820 Nm.

“Trái tim” của Maserati Grecale Folgore là hai mô-tơ điện đặt ở hai cầu, sản sinh ra tổng công suất 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820 Nm. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,1 giây, chậm hơn một chút so với bản Trofeo dùng động cơ V6 3.0L (530 mã lực, 3,8 giây).

Bộ pin lithium-ion có dung lượng 105 kWh giúp Grecale Folgore có thể di chuyển tối đa khoảng 501 km sau mỗi lần sạc đầy. Với bộ sạc nhanh DC công suất 150 kW, xe chỉ mất khoảng 30 phút để sạc từ 0-80%.

Nếu được phân phối tại Việt Nam, Maserati Grecale Folgore sẽ trở thành đối thủ trực tiếp của Porsche Macan EV – mẫu SUV điện hạng sang hiện đã có mặt trên thị trường với mức giá dao động từ 3,48 đến 5,86 tỷ đồng. Đáng chú ý, Macan vẫn đang được bán song song cả hai phiên bản: thuần điện và động cơ đốt trong.

So với Porsche Macan, Maserati Grecale sở hữu kích thước nhỉnh hơn và được định vị ở phân khúc cao cấp hơn.

So với Porsche Macan, Maserati Grecale sở hữu kích thước nhỉnh hơn và được định vị ở phân khúc cao cấp hơn. Tại thị trường ô tô Việt Nam, các phiên bản Grecale sử dụng động cơ xăng đang có giá bán dao động từ 4,2 đến 7,539 tỷ đồng.

Hiện tại, giá bán chính thức của Maserati Grecale Folgore tại Việt Nam chưa được công bố. Tuy nhiên, theo một số nguồn tin, xe có thể được định giá trong khoảng từ 6,5 – 7,5 tỷ đồng, tùy phiên bản và trang bị.

Trong phân khúc SUV điện hạng sang cỡ trung, Grecale Folgore sẽ cạnh tranh với các đối thủ như BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron hay thậm chí là Porsche Macan EV trong tương lai gần.