Sạc nhanh giúp tiết kiệm thời gian nhưng đó cũng là mối lo lớn nhất của người dùng xe điện

Thứ Ba, 19/12/2023 - 19:01 - hoangvv

Một trong những mối lo lớn nhất của người dùng ô tô điện liên quan đến sạc nhanh là nó có thể làm giảm tuổi thọ pin, do đẩy quá nhiều năng lượng vào xe quá nhanh chóng.

Việc lựa chọn sạc nhanh DC hay sạc chậm AC không phải yếu tố duy nhất có thể ảnh hưởng tới tuổi thọ pin, mà còn các yếu tố như nhiệt độ khắc nghiệt và tình trạng pin tại thời điểm cắm sạc.

Tuy nhiên, như kết quả nghiên cứu của Recurrent Auto (là công ty chuyên cung cấp các báo cáo phân tích về pin và xe điện) cho thấy, các hệ thống quản lý nhiệt, điện áp, và pin mà các nhà sản xuất ô tô đã rót tiền đầu tư giúp bảo vệ pin ngay cả khi sạc nhanh thường xuyên.

Để giúp kéo dài tuổi thọ pin, việc sử dụng tính năng quản lý nhiệt là cực kỳ quan trọng, cả khi trời cực nóng hay cực lạnh, vì nó giúp duy trì nhiệt độ tối ưu cho cụm pin trước khi cắm sạc. Một mẹo khác là tránh sạc nhanh khi pin quá cạn hoặc còn nhiều, vì đó là lúc pin có sức "kháng cự" cao hơn, sẽ tăng thêm áp lực lên cụm pin.

Recurrent Auto cũng so sánh dữ liệu của các xe có tỷ lệ sạc nhanh ít nhất 90% so với các xe sạc nhanh dưới 10% số lần sạc, và kết quả cho thấy không có sự khác biệt về mức độ xuống cấp của pin.

Biểu đồ dưới đây mà Recurrent Auto đã thử nghiệm và cho thấy tỷ lệ phạm vi hoạt động sụt giảm theo thời gian sử dụng của hai mẫu Tesla Model 3 và Tesla Model Y.

Mức độ chai pin của xe Tesla Model Y thường xuyên sạc nhanh (DC) - đường màu xanh lam, so với xe chủ yếu sạc chậm (AC) - đường màu xanh lá.

Mức độ chai pin của xe Tesla Model Y thường xuyên sạc nhanh (DC) - đường màu xanh lam, so với xe chủ yếu sạc chậm (AC) - đường màu xanh lá.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hậu duệ của Mazda 6 trình làng, sedan cỡ D đẹp nhưng chỉ dành cho Trung Quốc

Liên doanh Changan Mazda đã chính thức trình làng mẫu sedan cỡ D Mazda EZ-6, đây cũng có thể xem là mẫu xe kế nhiệm của Mazda 6 đã ngừng sản xuất.

Genesis GV60 2024 chốt giá từ 52.000 USD: SUV thuần điện bóng bẩy và sang chảnh

Phiên bản cơ sở của Genesis GV60 2024 có phạm vi hoạt động được gia tăng gần 20%, trong khi mức giá khởi điểm giảm xuống chỉ còn 52.000 USD.

Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công

Đến nay, rõ ràng xe điện là tương lai của giao thông vận tải. Những nỗ lực trước đây trong việc loại bỏ động cơ đốt trong đã dẫn đến những chiếc xe quá kỳ lạ, quá yếu hoặc không thể sử dụng được cho việc lái xe hàng ngày. Hoặc, nếu chúng thành công

Những thách thức đối với “sức khỏe” pin xe điện

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc phân tích các thách thức với “sức khỏe” của pin xe điện, nhất là trong những ngày cao điểm nắng nóng.

Nhiều hãng xe đối thủ để đối đầu với Xiaomi SU7 sẵn sàng đền cọc để lấy khách

Vì nhu cầu vượt quá khả năng cung cấp, nhiều người dùng buộc phải chờ mới có thể nhận Xiaomi SU7, trước tình thế đó một số hãng xe đối thủ sẵn sàng đền cọc để lấy khách từ Xiaomi SU7.

Có thể bạn quan tâm

  • Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lục
    Tính từ năm 2018, doanh số tích lũy ô tô điện tại Malaysia đã đạt hơn 94.000 xe. Dù tăng mạnh nhưng so với Việt Nam con số này còn khiêm tốn.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồng
    VinFast VF 8 hoàn toàn mới sử dụng khối pin dung lượng ít hơn trước khoảng 30%, song quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy vẫn đạt 500 km.
  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.