BYD Sealion 6 chưa kịp “nóng máy” tại Việt Nam đã có thế hệ mới với diện mạo thay đổi toàn diện

Thứ Hai, 21/04/2025 - 10:55 - tienkm

Thế hệ mới của BYD Sealion 6 sẽ được giới thiệu với hai tùy chọn hệ truyền động gồm bản thuần điện (BEV) và plug-in hybrid (PHEV), tất cả đều sử dụng chung một nền tảng thiết kế ngoại thất hiện đại, thống nhất. Cách tiếp cận này không chỉ tối ưu hóa chi phí sản xuất mà còn mang lại sự nhất quán về nhận diện thương hiệu trong dải sản phẩm Ocean của BYD.

Ngày 18/4/2025, BYD chính thức giới thiệu mẫu SUV hạng C Sealion 6 tại thị trường Việt Nam, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm của hãng xe Trung Quốc tại khu vực Đông Nam Á. Song song với sự kiện này, tại quê nhà Trung Quốc, BYD đã hoàn tất hồ sơ đăng ký dòng xe Sealion 06 với Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), tiết lộ hai biến thể quan trọng gồm hybrid cắm điện (PHEV) và chạy hoàn toàn bằng điện (BEV).

Dòng sản phẩm Ocean series của BYD hiện đã phủ kín các phân khúc chủ lực trên thị trường ô tô với các mẫu xe: Seagull, Dolphin, Seal, Sealion và Song PLUS – từ sedan cỡ nhỏ, xe trung cấp cho tới SUV gầm cao. Sealion 6 là một mắt xích quan trọng trong chiến lược toàn cầu của hãng, đặc biệt tại các thị trường đang có tốc độ điện hóa nhanh như Việt Nam.

Về thiết kế, Sealion 6 sở hữu ngôn ngữ tạo hình hiện đại nhất của BYD, nổi bật với cụm đèn pha hai tầng, hốc gió khí động học hai bên cản trước và tay nắm cửa dạng ẩn tăng tính khí động học. Cả hai phiên bản PHEV và BEV đều sử dụng ngôn ngữ thiết kế thống nhất, với phần đuôi xe mang phong cách đặc trưng của dòng Ocean cụm đèn hậu liền mạch mang dáng dấp cổ điển nhưng vẫn đậm chất công nghệ.

Theo thông tin từ MIIT, Sealion 6 có kích thước tổng thể 4.810 x 1.920 x 1.675 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.820 mm – tương đương với nhiều mẫu SUV hạng C cao cấp đang có mặt trên thị trường. Biến thể hybrid cắm điện sử dụng động cơ đốt trong mã BYD472QC, dung tích 1.5L, sản sinh công suất 74 kW (tương đương 100 mã lực). Động cơ xăng này được kết hợp với mô-tơ điện TZ210XYC cho công suất định mức 70 kW và công suất cực đại lên đến 160 kW (217 mã lực), hứa hẹn mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Sự xuất hiện của BYD Sealion 6 tại Việt Nam không chỉ mở rộng lựa chọn xe điện cho người tiêu dùng trong nước, mà còn cho thấy tham vọng cạnh tranh sòng phẳng của BYD với các thương hiệu Nhật, Hàn trong phân khúc SUV điện và hybrid đang ngày càng sôi động.

Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện sẽ có hai tùy chọn động cơ khác nhau. Động cơ điện BYD TZ200XYAJ có công suất cực đại 180kW (241 mã lực) và động cơ điện BYD TZ200XSBF có công suất cực đại 170kW (228 mã lực).

 

 

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Vì sao giá bán khiến người dùng e ngại mua ô tô điện?

Kết quả khảo sát cho thấy người tiêu dùng vẫn đặt niềm tin vào ô tô điện như một xu hướng tất yếu trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, giá bán còn cao và hệ thống hạ tầng sạc chưa đồng bộ vẫn là hai rào cản chính khiến nhiều người chần chừ trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.

Ôtô Trung Quốc bị Châu Âu 'đánh thuế' tới 38,1%: tác động như thế nào?

BYD, một trong những hãng xe Trung Quốc, đang phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu bổ sung thấp nhất so với các đối thủ từ Ủy ban châu Âu.

Cận cảnh xe điện BMW iX1 eDrive20 vừa ra mắt, giá 1,23 tỷ đồng

Hãng xe sang của Đức vừa cho ra mắt xe điện BMW iX1 eDrive20 với giá bán 1,23 tỷ đồng. Đây là SUV điện có giá bán thấp nhà BMW

Maserati giới thiệu xe điện đầu tiên tại tuần lễ thiết kế Milan

Thương hiệu xe thể thao Ý Maserati đã giới thiệu một phiên bản tùy chỉnh của chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng, GranTurismo Folgore (tia chớp), trong tuần lễ thiết kế Milan.

Trung Quốc gặp khó khi bán xe điện ở nông thôn

Không chỉ là giá cả và phạm vi cản trở hàng trăm triệu người sống ở hàng ngàn thành phố nhỏ và thị trấn nông thôn trên khắp Trung Quốc. Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và đại lý (nhiều nhà sản xuất EV thích kênh bán hàng trực tuyến trực tiếp giống như Tesla Inc.) cũng ngăn cản nhiều người dân tiếp cận việc sử dụng xe điện. Sau đó, có sự không phù hợp giữa những chiếc xe điện kiểu dáng đẹp, công nghệ cao phổ biến ở các đô thị giàu có Thượng Hải và Thâm Quyến với nhu cầu về những chiếc xe tải nhẹ và xe tải chắc chắn và thiết thực hơn cần thiết để chuyên chở mọi thứ, từ dụng cụ làm việc đến nông sản ở các vùng nông thôn.

Có thể bạn quan tâm