Hiện nay, trong khi nhiều mẫu ô tô trên thị trường cạnh tranh bằng cách giảm giá mạnh nhưng vẫn ghi nhận doanh số sụt giảm, thì một số mẫu xe lại đạt được thành công ngược dòng. Điều đáng chú ý là các mẫu xe này không chỉ không áp dụng chính sách ưu đãi giá mà còn có mức giá bán khá cao. Thậm chí, một số mẫu thuộc phân khúc xe nhập khẩu, không được hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ của nhà nước.
Một ví dụ điển hình là Kia Carnival. Dù giữ mức giá cao và không tham gia vào cuộc đua giảm giá, Carnival vẫn liên tiếp là mẫu xe Kia bán chạy nhất trong hai tháng vừa qua. Điều này cho thấy sức hấp dẫn đặc biệt của Carnival đối với người tiêu dùng, xuất phát từ giá trị sản phẩm vượt trội và khả năng đáp ứng tốt nhu cầu thực tế của khách hàng, thay vì chỉ dựa vào chiến lược khuyến mãi.
Xu hướng này phản ánh rõ nét rằng, trong bối cảnh thị trường đầy biến động, người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến giá trị cốt lõi của sản phẩm hơn là những ưu đãi tạm thời. Các mẫu xe như Kia Carnival đã chứng minh được khả năng duy trì sức hút nhờ sự kết hợp giữa chất lượng, tính năng và thương hiệu, thay vì phải dựa vào việc giảm giá để thu hút khách hàng.
Kia Carnival
Kia Carnival vừa ra mắt phiên bản nâng cấp tại thị trường Việt Nam vào giữa tháng 9/2024 và nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trong phân khúc MPV cao cấp. Mặc dù giá bán cao hơn và không nhận được các chương trình ưu đãi từ chính hãng, doanh số của mẫu xe này vẫn ghi nhận mức tăng trưởng đáng kinh ngạc.
Cụ thể, trong tháng 9/2024, Kia Carnival đạt doanh số 1.023 xe, tăng gần 270% so với tháng 8. Sang tháng 10/2024, đà tăng trưởng tiếp tục duy trì với 1.044 xe bán ra, cao hơn 21 chiếc so với tháng trước. Đáng chú ý, Kia Carnival đã trở thành mẫu xe Kia bán chạy nhất tại Việt Nam trong hai tháng liên tiếp, tháng 9 và tháng 10.
Hiện tại, khách hàng mua Kia Carnival chỉ được hưởng chính sách hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước theo quy định của nhà nước. Điều này càng làm nổi bật sức hút của mẫu xe khi doanh số vẫn tăng trưởng mạnh mẽ dù không có ưu đãi lớn từ hãng.
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe 2024, mẫu SUV chiến lược vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam, đang ghi nhận sức hút mạnh mẽ dù không nhận bất kỳ ưu đãi nào từ phía chính hãng hay đại lý, ngay cả trong giai đoạn cao điểm "chạy thuế".
Dù thiết kế phần đuôi xe còn gây tranh cãi, nhưng những con số doanh số lại là minh chứng rõ ràng cho sự yêu thích của khách hàng dành cho mẫu xe này. Cụ thể, trong tháng 9/2024, Hyundai Santa Fe đạt doanh số 758 xe, tăng gần 50% so với tháng 8. Đến tháng 10/2024, đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì với 1.007 xe bán ra, tăng khoảng 32% so với tháng trước.
Toyota Land Cruiser và Alphard
Trái ngược với các mẫu xe phổ thông lắp ráp trong nước, Toyota Land Cruiser và Alphard là hai dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá thuộc hàng cao nhất thị trường, vượt ngưỡng 4 tỷ đồng.
Mặc dù giá bán cao và không nhận được bất kỳ ưu đãi nào từ chính hãng hay các chính sách hỗ trợ từ nhà nước, doanh số của cả hai mẫu xe vẫn ghi nhận mức tăng trưởng trong tháng 10/2024. Theo báo cáo từ Toyota, Land Cruiser đạt doanh số 65 xe, tăng 4 xe so với tháng trước, trong khi Toyota Alphard bán được 16 chiếc, tăng 3 xe so với tháng 9.
Điều đáng chú ý là dù thuộc phân khúc xe sang, giá trị lớn, cả Land Cruiser và Alphard luôn nằm trong tình trạng khan hàng. Khách hàng có nhu cầu mua xe thường phải đặt trước và chờ đợi trong một khoảng thời gian. Đặc biệt, tình trạng tương tự cũng đang xảy ra với mẫu xe Toyota Land Cruiser Prado hoàn toàn mới.
Toyota Innova Cross
Toyota Innova Cross, mẫu MPV nhập khẩu nguyên chiếc, tiếp tục chứng minh sức hút đặc biệt của mình trên thị trường dù không nhận được bất kỳ ưu đãi giá nào trong bối cảnh các mẫu xe lắp ráp trong nước được giảm lệ phí trước bạ.
Theo số liệu thống kê, trong tháng 9/2024, Innova Cross đạt doanh số 530 xe, tăng khoảng 30% so với tháng trước. Đáng chú ý, bước sang tháng 10, doanh số mẫu xe này tiếp tục tăng trưởng ấn tượng với mức tăng 54%, tương ứng 817 xe được bán ra.
Điểm đáng chú ý nhất là phiên bản hybrid, dù có giá bán cao hơn, lại thu hút sự quan tâm lớn từ khách hàng trong tháng 10. Điều này cho thấy sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng, khi người mua ngày càng ưu tiên các giải pháp thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời sẵn sàng chi trả nhiều hơn để sở hữu công nghệ tiên tiến.
Mazda CX-5
Từ tháng 9/2024 đến nay, Mazda CX-5 chỉ hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của nhà nước do là xe sản xuất lắp ráp trong nước, mà không có bất kỳ chương trình ưu đãi bổ sung nào từ chính hãng. Dù vậy, doanh số của mẫu xe này vẫn duy trì đà tăng trưởng ấn tượng.
Cụ thể, trong tháng 9/2024, Mazda CX-5 đạt doanh số 1.856 xe, tăng mạnh 73% so với tháng trước. Sang tháng 10, bất chấp việc không nhận thêm bất kỳ khuyến mãi nào, mẫu CUV này vẫn tiếp tục khẳng định sức hút với doanh số 2.008 chiếc, tăng thêm 152 xe so với tháng 9.
Đáng chú ý, trong phân khúc xe gầm cao hạng C, hầu hết các đối thủ nhập khẩu hoặc lắp ráp của Mazda CX-5 đều áp dụng các chương trình ưu đãi để tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, Mazda CX-5 không cần đến các biện pháp hỗ trợ bán hàng mà vẫn giữ vững ngôi vị là mẫu CUV hạng C bán chạy nhất thị trường Việt Nam.
Bình luận