Ngày càng nhiều người trẻ muốn mua sedan

Thị trường ôtô Mỹ vốn nổi tiếng bởi thị hiếu chuộng xe to, với phần lớn sản phẩm của top xe bán chạy là SUV và bán tải. Đi theo thị hiếu, các hãng sản xuất lần lượt khai tử dòng sedan. Tuy nhiên, bối cảnh hiện nay cho thấy xu hướng có thể đang thay đổi, và dòng sedan dường như đang quay trở lại.

Dữ liệu của Cox Automotive cho thấy xe cỡ nhỏ có giá trung bình khoảng 27.590 USD, trong khi SUV cỡ nhỏ có giá 37.514 USD. Khi chuyển sang phân khúc xe cỡ trung, khoảng cách càng lớn hơn, với giá trung bình của sedan cỡ trung là 34.069 USD so với hơn 50.000 USD của SUV cỡ trung.

Dữ liệu của Edmunds từ quý đầu tiên năm nay cũng cho thấy sedan cỡ nhỏ và cỡ trung chiếm 14% tổng số xe bán ra.

Toyota Camry (trái), Hyundai Sonata (giữa) và Honda Accord là những mẫu sedan đang bán ở Mỹ. Ảnh: Edmunds

Trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng, tiết kiệm nhiên liệu vẫn là một yếu tố quan trọng. Xe sedan thường có lợi thế về khí động học và trọng lượng nhẹ hơn so với các loại xe đa dụng lớn hơn. Theo báo cáo, xe sedan chạy xăng có thể tiết kiệm nhiên liệu trung bình tốt hơn so với các loại SUV chạy xăng cỡ lớn.

Một nghiên cứu chuyên sâu về thị trường xe hơi dành cho thanh thiếu niên năm 2025 của Escalent, được công bố vào tháng 2/2026, đã khảo sát hơn 1.000 thanh thiếu niên tuổi 14-19. Kết quả cho thấy 51% cho biết dự định lái xe sedan trong tương lai, 31% chọn SUV và 14% chọn xe bán tải.

Có một mô hình quen thuộc đang diễn ra. Bối cảnh SUV tràn ngập hiện nay chính là sự từ chối đối với những chiếc sedan và minivan mà thế hệ X đã lớn lên cùng. Mỗi thế hệ thường muốn điều ngược lại với những gì đã xuất hiện trong garage gia đình. Đối với những thanh thiếu niên lớn lên cùng các mẫu crossover, SUV giờ đây đang bắt đầu rời xa gu thẩm mỹ lỗi thời của thế hệ cha mẹ.

Karl Brauer của iSeeCars mô tả người tiêu dùng và các nhà thiết kế đang trải qua "sự mệt mỏi với SUV", trong khi giám đốc thiết kế của Stellantis, Ralph Gilles, thừa nhận hồi đầu năm nay rằng ngay cả ông cũng đã chán SUV. Các nhà sản xuất ôtô dường như đang lắng nghe.

Jim Farley đã nhiều lần úp mở về khả năng Ford sẽ ra mắt những mẫu sedan trong tương lai. Các báo cáo cho thấy General Motors có thể đang xem xét một mẫu sedan Buick khác. Honda gần đây đã trình làng một nguyên mẫu sedan hybrid. Thậm chí Mitsubishi được cho là đã cân nhắc lại chiến lược. Thương hiệu Infiniti của Nissan cũng đang chuẩn bị trở lại phân khúc này với mẫu sedan thể thao Q50S mới dự kiến ra mắt năm 2027.

Nhưng bên cạnh lợi ích về chi phí ban đầu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, dòng sedan còn có một lợi thế khác.

Khi rất nhiều nhà sản xuất ôtô đã rút khỏi phân khúc sedan đến mức nó gần như có thể được coi là một khoảng trống, thì những người chơi mới hoặc sắp quay trở lại có thể tạo nên tiếng vang lớn, theo Aaron Bragman, trưởng văn phòng Detroit của Cars.com, nói với tờ Detroit Free Press.

"Những thương hiệu kỳ cựu vẫn còn đó, như Toyota, Honda, Hyundai và Kia, và những hãng khác như Mazda, Nissan, Ford, Chevrolet, Chrysler, tất cả đều sẽ tạo nên tiếng vang nếu quay trở lại phân khúc này", Bragman cho biết.

Xe sedan không chỉ có giá thành thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, chúng còn mang lại cảm giác lái tốt hơn. Trọng tâm thấp hơn, độ nghiêng thân xe ít hơn và phản hồi trực tiếp hơn giúp người lái cảm thấy kết nối tốt hơn với mặt đường so với các loại crossover và bán tải cao hơn. Đó không chỉ là lời nói của những người đam mê xe. Xe crossover làm cho việc lái xe dễ dàng hơn, trong khi sedan có thể âm thầm giúp việc lái xe trở nên thú vị hơn.