Mazda RX-7 với gói độ hơn nửa tỷ đồng tại Việt Nam
Thứ Hai, 03/07/2023 - 17:17 - Chưa có
![]() |
|
Mazda RX-7 được xem là dòng xe thể thao tạo dấu ấn cho thương hiệu Nhật Bản. Tại Việt Nam, một chiếc RX-7 đời 1995 đã được chủ nhân nâng cấp với những thay đổi về kiểu dáng lẫn sức mạnh động cơ. |
![]() ![]() |
|
Điểm nhấn bên ngoài là bộ bodykit Veilside Fortune. Đây là bộ bodykit quen thuộc với những dòng xe thể thao Nhật Bản như Supra hay RX-7. |
![]() |
|
Bốn la-zăng nguyên bản được thay thế bằng loại VeilSide ANDREW RACING Evolution V. Mỗi la-zăng lắp trên xe có giá gần 25 triệu đồng. |
![]() |
|
Ngoài la-zăng, "dàn chân" chiếc xe này còn được nâng cấp bộ giảm xóc N1 ExV Damper đến từ thương hiệu APEXi. Trang bị này có giá bán 26 triệu đồng. |
![]() |
|
Khối động cơ wankel tăng áp kép trên xe đã có những nâng cấp giúp đẩy công suất lên mức 700 mã lực. Những chi tiết thay đổi dễ nhận thấy nhất là hệ thống làm mát, bộ hút không khí... |
![]() |
|
Nguyên bản động cơ RX-7 có dung tích 1.3L, sản sinh công suất 239 mã lực và mô-men xoắn cực đại 294 Nm. Xe có hệ dẫn động cầu sau, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây, tốc độ tối đa 250 km/h. |
![]() |
|
Nhiều chi tiết bên trong khoang lái được ốp carbon. Xe có tuổi đời gần 30 năm nên không khó nhận ra sự xuống cấp của các vật liệu nhựa. |
![]() |
|
Dù không còn được sản xuất, Mazda RX-7 vẫn được những người đam mê dòng xe thể thao Nhật Bản tìm kiếm. Trên thị trường xe cũ, RX-7 thuộc thế hệ thứ 3 được rao bán với giá khoảng 300 triệu đồng. |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Mazda RX-8: Siêu phẩm độc lạ xuất hiện tại Việt Nam với giá hấp dẫn 550 triệu
Bất ngờ người châu Âu mua xe điện nhiều hơn xe chạy dầu
Chiếc Mercedes-Benz hiếm có sắp đấu giá: Ai sẽ là chủ nhân tiếp theo?
Những mẫu xe Hongqi được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sử dụng
Xe SUV của Trung Quốc tự động phanh gấp vì nhầm biển quảng cáo là xe thật
Có thể bạn quan tâm
-
5 mẫu xe SUV cỡ C an toàn nhất năm 2026, người mua không nên bỏ quaNgười mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp. -
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
Toyota Fortuner đời cũ “lột xác” với diện mạo hầm hố như SUV sang tiền tỷToyota Fortuner Type 2 vừa gây chú ý khi được “lột xác” với body kit Spartan và màu sơn mới, mang diện mạo hầm hố như SUV sang tiền tỷ. -
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.









Bình luận