Hyundai Santa Fe 2023 trúng biển ngũ quý 1 'hét' giá 2,5 tỷ đồng
Chủ nhật, 28/05/2023 - 00:00 - Chưa có
Mới đây, một showroom chuyên bán ô tô cũ ở Hải Phòng chào bán chiếc Hyundai Santa Fe biển số ngũ quý 1 (15K-111.11) với giá khá đắt đỏ lên đến 2,5 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn gần gấp đôi giá mua mới của xe Santa Fe hiện đang là 1,275 tỷ đồng.
Trao đổi với VietNamNet, anh Bảo, đại diện showroom cho biết, chiếc Santa Fe này là phiên bản 2.5 HTRAC full xăng cao cấp Premium, đời xe này thuộc Hyundai SantaFe thế hệ thứ 4. Huyndai Santa Fe 2024 thuộc thế hệ thứ 5 đã được ra mắt tại Hàn Quốc tháng 7/2023 nhưng chưa về Việt Nam.
Hyundai Santa Fe 2023 trúng biển ngũ quý 1, đang được chào giá 2,5 tỷ đồng.
Xe đời mới, sản xuất năm 2023 và chỉ lăn bánh 40km. Tất cả ngoại hình từ trong ra ngoài xe đều đang mới cứng. Thậm chí nội thất vẫn bọc ni-lông. Theo anh Bảo, nếu so với nhiều chiếc Hyundai Santa Fe biển số ngũ quý, sảnh tiến trên thị trường thì mức giá 2,5 tỷ đồng cho chiếc xe này là không quá cao. Bởi một số xe thậm chí còn đội giá lên 3-4 tỷ đồng cũng có.
Trong giới chơi xe biển số đẹp, bộ số ngũ quý 1 rất được ưa chuộng. Theo phong thủy, số 1 là con số khởi đầu cho mọi việc, vị trí đầu tiên, cao nhất. Nó luôn mang đến những điều mới mẻ, tốt đẹp cho mọi người. Điều đó lý giải cho việc vì sao giá bán lại của chiếc xe được đẩy cao hơn rất nhiều so với giá gốc.
Biển số ngũ quý 1 giúp giá trị chiếc xe được nâng lên đáng kể.
Bên cạnh đó, trên thị trường hiện nay Hyundai Santa Fe cũng là một trong những mẫu xe SUV "hot", khá hút khách. Doanh số trong tháng 4/2023 dù chỉ đạt 364 chiếc bán ra thị trường, giảm 29,2% so với tháng trước đạt 514 xe và giảm 49% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 714 xe, nhưng mẫu xe này cũng đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt (đứng sau Ford Everest). Giá xe Santa Fe niêm yết dao động từ 1,029 đến 1,369 tỷ đồng, thực tết hãng có nhiều chính sách ưu đãi tốt.
Hyundai Santa Fe 2.5 xăng cao cấp 2023 sở hữu khung gầm hoàn toàn mới N-Platform đi cùng ngoại hình rất dễ nhận ra sự khác biệt rõ nét khi đặt cạnh thế hệ Santa Fe trước đây. Xe có chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.785 x 1.900 x 1.685 (mm), chiều dài cơ sở của xe được giữ ở mức 2.765mm.
Bộ mâm dạng 5 chấu hợp kim, kích thước 18-inch cho bản tiêu chuẩn và 19 inch cho 2 bản cao cấp nhất.
Santa Fe bản máy xăng cao cấp sử dụng động cơ Smartstream Theta III 2.5L, tạo công suất tối đa 180 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 232 Nm tại tua máy 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp Shiftronic.
Bên trong khoang nội thất. Nhiều chi tiết vẫn được bọc ni-lông.
Ngoài chiếc xe nói trên, trước đó trên thị trường có không ít xe Hyundai SantaFe "bén duyên" với biển số đẹp và đội giá cao không kém.
Đơn cử như chiếc SantaFe trúng biển ngũ quý 5 ở Bắc Ninh hồi tháng 5/2022 được trả giá đến 4 tỷ, chủ xe vẫn 'lắc đầu' không bán. Một chiếc Hyundai SantaFe tại Hưng Yên sở hữu biển số "89A-333.33", hay chiếc Hyundai Santa Fe 2021 bốc được biển số ngũ quý cruise-control-bi-quyet-giam-chi-phi-nhien-lieu.22 ở Quảng Bình được đồn đoán đội giá lên 2 tỷ đồng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội
8/3 nên mua xe gì? top ô tô nhỏ gọn, dễ lái cho chị em
Tại Hà Nội xuất hiện Bentley Continental GTC Vietnam Skyline độc nhất thế giới
Khám Phá Ford Bronco 2025: Quái Vật Off-Road Đáng Mơ Ước
Những cách thiết kế để bảo đảm tính khí động học cho xe bán tải
Có thể bạn quan tâm
-
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo. -
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo.
Bình luận