Loạt SUV ra mắt nửa đầu năm 2025 tầm giá 1 tỷ đồng, tân binh nào gây bất ngờ?

Tại thị trường xe ô tô ở Việt Nam, khi phân khúc xe SUV hạng B dần chật chội thì nhiều hãng xe đã dần mở rộng cuộc đua sang nhóm crossover cỡ C, biến phân khúc tưởng chừng yên ả trở thành một đấu trường doanh số.

Tính chưa hết quý III trong năm 2025, nhóm xe Crossover/SUV 5 chỗ tầm giá một tỷ đồng đã có tổng 17 cái tên đã ra mắt phần lớn đến từ Trung Quốc và châu Âu, chưa bao gồm các tân binh sắp xuất hiện khiến cho phân khúc này ngày càng sôi động hơn.

Cuộc chiến xanh của tân binh Trung Quốc

Đếm sơ qua trong hơn nửa đầu năm, nhóm SUV cỡ C đến từ Trung Quốc chiếm nhiều nhất. Trong đó, 2 mẫu xe Jaecoo J7 và BYD Sealion 6 có lẽ đã tốn nhiều giấy mực và bàn luận khắp mạng xã hội.

Jaecoo J7 là mẫu SUV hạng C đầu tiên từ Trung Quốc gồm hai phiên bản đáng chú ý là Jaecoo J7 và Jaecoo J7 PHEV được mang đến Việt Nam vào đầu tháng một, đây là sản phẩm đầu tiên của Jaecoo được mở bán chính hãng trong nước. Xe sở hữu thiết kế rắn rỏi đi kèm với tính năng an toàn và hỗ trợ lái tiên tiến, giá bán khá mềm trong phân khúc.

Với loạt các ưu đãi mạnh tay cùng nhiều chương trình kết nối khách hàng dọc Nam ra Bắc để chứng minh khả năng tiết kiệm, không nói ngoa khi xem J7 là một tân binh mạnh, lựa chọn hấp dẫn với mức giá 739-879 triệu đồng hiện tại.

Jaecoo J7 cho thấy sức hấp dẫn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Phúc Hậu.

Với mẫu BYD Sealion 6, đây là mẫu xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid đầu tiên ra mắt khách hàng Việt Nam gồm 2 phiên bản Dynamic và Premium. Sức hút đến từ thiết kế, sức mạnh động cơ cũng như các chương trình chiến lược, biến đây trở thành trụ cột của thương hiệu tại thị trường Việt khi ván bài thuần điện vẫn chưa tạo được hiệu quả.

Tuy nhiên, khúc mắc mà cả Sealion 6 lẫn J7 vẫn vướng phải là khả năng gắn kết thị trường, đi cùng lời hứa và cam kết định hướng lâu dài. Còn ở thời điểm hiện tại, giữa 2 tân binh, Sealion 6 sẽ là cái tên có khả năng tạo doanh số tốt hơn, ít nhất là về mặt thương hiệu.

Sau 2 mẫu xe hybrid, tân binh cùng nhà Geely EX5 nhanh chóng xuất hiện, trở thành chiếc SUV cỡ C ngoại quốc thuần điện hiếm hoi gia nhập thị trường Việt. So với các đối thủ. Mẫu xe được phân phối gồm 2 phiên bản Pro và Max có giá bán chênh nhau 50 triệu đồng nhưng có sự chênh lệch rõ rệt về lượng trang bị. Geely EX5 ăn điểm nhờ thiết kế trẻ trung, ngập tràn công nghệ cùng motor điện mạnh mẽ. Cảm giác lái hay ngồi hàng ghế sau đều thoải mái, thậm chí có phần nhỉnh hơn một số đồng hương. Xe có phạm vi hoạt động lên đến 495 km sau mỗi lần sạc đầy.

EX5 là tân binh thuần điện hiếm hoi xuất hiện trong phân khúc vào nửa đầu năm nay. Ảnh: Đan Thanh.

Với mức giá 839-889 triệu đồng, đây sẽ là cái tên đáng cân nhắc nếu người dùng không ngại một mẫu xe thuần điện. Đặc biệt, thương hiệu này cũng được hưởng hạ tầng trạm sạc "sắp xuất hiện" được dùng chung với Lynk & Co hay Volvo. Việc có ông lớn Tasco đứng phía sau sẽ giúp cái tên này có gắn kết hơn chút ít với thị trường Việt.

Đương nhiên đây chỉ là giả thuyết, và việc liệu EX5 có bán tốt hay đây chỉ là mẫu xe ra mắt nhằm làm đẹp dải sản phẩm xanh của thương hiệu thì vẫn cần thời gian trả lời.

Chờ gì ở xe sắp ra mắt?

Thời gian tới, nhóm xe cỡ C còn chào đón 2 cái tên mới là Omoda C7 và Mitsubishi Destinator.

Omoda C7 sở hữu thiết kế khá tương đồng với đàn em Omoda C5. Điểm nhấn mặt ca lăng gây tranh cãi cùng cặp đèn hậu ấn tượng và có phần hơi quá phá cách khiến đây trở thành một cái tên dự đoán dành riêng cho người trẻ. C7 tiếp tục là một mẫu xe đa phiên bản khi sở hữu 2 tùy chọn thuần xăng và hybrid.

C7 liệu có thể tạo được cơn sốt, đối đầu với các đồng hương mạnh trong phân khúc.

Giá bán của C7 vẫn còn là một ẩn số, theo nhiều nguồn tin từ đại lý, chiếc SUV này có thể được bán với mức 839-969 triệu đồng. Như vậy khi xuất hiện, C7 dự kiến tạo ra làn sóng "xanh" mới cùng các đồng hương. Đương nhiên, khả năng thành bại vẫn còn chờ vào các chính sách của thương hiệu trong tương lai.

Trong khi đó, Mitsubishi Destinator mới ra mắt tại Indonesia lại trở thành cái tên được trông chờ với kỳ vọng trở thành đối trọng của Ford Territory hay Mazda CX-5. Mới đây, hình ảnh thực tế của Mitsubishi Destinator xuất hiện tại Việt Nam khiến người dùng càng đứng ngồi không yên.

Khác với Outlander, mẫu xe mới có thiết kế trẻ trung và mạnh mẽ hơn, tập trung vào các chi tiết dập nổi ở mặt ca lăng. Trái tim của mẫu xe này dự kiến sẽ là động cơ 1.5L tăng áp thay vì 2.0L như đàn anh.

Với thiết kế mới mẻ, Destinator vẫn được kỳ vọng làm nên chuyện, đưa đại diện của Mitsubishi thoát khỏi thế khó ở cuộc đua doanh số trong phân khúc SUV cỡ C.

Sức hấp dẫn của Destinator xuất hiện ngay khi bản concept được giới thiệu vào đầu năm. Ảnh: Đan Thanh.

Vậy những cái tên như Jaecoo J7, BYD Sealion 6, Geely EX5, Omoda C7 hay Mitsubishi Destinator liệu có đủ sức viết lại cuộc chơi SUV cỡ C tại Việt Nam? Câu trả lời có lẽ sẽ sớm lộ diện ngay trong những tháng cuối năm nay. Dự đoán mẫu xe đến từ Nhật Bản Mitsubishi Destinator sẽ có nhiều cơ hội thành công nhất về mặt doanh số, trong khi các mẫu xe Trung Quốc còn lại sẽ cạnh tranh nhau gay gắt trên mặt trận và khuyến mại.