Mặc dù mẫu xe Hyundai Ioniq 5 cũng được sản xuất tại nhà máy Indonesia, nhưng quy trình chỉ dừng lại ở việc lắp ráp các bộ linh kiện CKD nhập khẩu từ Hàn Quốc. Trong khi đó, đối với Kona Electric, Hyundai đã thực hiện một khoản đầu tư lớn nhằm sản xuất nhiều linh kiện ngay tại chỗ, bao gồm cả pin điện áp cao.
Pin của Kona Electric được sản xuất tại nhà máy liên doanh với LG Energy Solutions, được gọi là Hyundai LG Indonesia Green Power, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nội địa hóa sản xuất các thành phần quan trọng cho xe điện.
Hyundai Kona Electric sản xuất tại Indonesia có 2 phiên bản, giá từ 33.500 đến 38.600 USD.Tọa lạc tại Karawang, gần Jakarta, nhà máy sản xuất pin của Hyundai có công suất sản xuất hàng năm lên đến 10 GWh pin lithium-ion, tương đương với 10 triệu kWh mỗi năm.
Pin sau khi sản xuất sẽ được lắp ráp thành bộ pin tại nhà máy Hyundai Energy Indonesia, nơi có khả năng cung cấp 50.000 bộ pin mỗi năm. Cả hai nhà máy này đều bổ sung năng lực sản xuất cho nhà máy Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), hiện đang lắp ráp mẫu xe Ioniq 5.
HMMI đang chuẩn bị tăng công suất sản xuất thêm 70.000 xe vào cuối năm nay, đưa tổng công suất lên đến 150.000 xe mỗi năm.
Về mẫu Kona Electric, giá bán lẻ khởi điểm tại Indonesia là 499 triệu Rupiah (tương đương 33.500 USD) và lên tới 575 triệu Rupiah (tương đương 38.600 USD) cho phiên bản Long Range cao cấp nhất.
Về thông số kỹ thuật, tất cả các biến thể của Kona Electric đều sử dụng động cơ điện phía trước với mô-men xoắn cực đại là 255 Nm. Sự khác biệt nằm ở công suất tối đa, với 156 mã lực cho biến thể Standard Range và 217 mã lực cho biến thể Long Range.
Phiên bản Standard Range của Kona Electric được trang bị pin lithium-ion 48,9 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 448 km, trong khi phiên bản Long Range có bộ pin 66 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa lên đến 602 km. Tất cả các mẫu xe đều đi kèm với hệ thống làm mát pin.
Về tính năng, Kona Electric được trang bị hai màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, điều hòa hai vùng, hệ thống âm thanh Bose 8 loa, mâm xe hợp kim 17 hoặc 19 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, cửa sau chỉnh điện, camera 360 độ và bộ ADAS Hyundai Smart Sense đầy đủ.
Hiện chưa có thông tin về việc Hyundai sẽ xuất khẩu Kona Electric sang các nước ASEAN khác như Philippines hay Việt Nam. Tuy nhiên, Hyundai đã thừa nhận rằng việc sản xuất xe tại Indonesia sẽ giúp cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất xe điện, giảm chi phí hậu cần và rút ngắn thời gian cung cấp pin.
Các hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc đều coi Indonesia là cầu nối quan trọng để thâm nhập thị trường ASEAN, do Indonesia sở hữu trữ lượng niken lớn nhất thế giới, vào khoảng 21 triệu tấn. Kể từ năm 2020, chính phủ Indonesia đã cấm xuất khẩu quặng niken và chỉ cho phép sử dụng trong nước, tạo động lực lớn cho ngành công nghiệp xe điện của quốc gia này trong những năm tới. Đến năm 2030, Indonesia đặt mục tiêu chuyển đổi 25% sản lượng bán xe mới sang xe điện.
