Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công
Thứ Năm, 28/12/2023 - 00:16
Đến nay, rõ ràng xe điện là tương lai của giao thông vận tải. Những nỗ lực trước đây trong việc loại bỏ động cơ đốt trong đã dẫn đến những chiếc xe quá kỳ lạ, quá yếu hoặc không thể sử dụng được cho việc lái xe hàng ngày. Hoặc, nếu chúng thành công
Tất cả lượng hydro đó phải đến từ đâu đó
Chúng ta đều biết rằng hydro là một trong những nguyên tố phổ biến nhất trong Vũ trụ. Tuy nhiên, khí hydro tinh khiết trôi nổi tự do, để sẵn sàng bơm qua các điện cực của pin nhiên liệu không hề dễ dàng thu thập từ không khí. Hiện nay, hầu hết hydro tinh khiết được sản xuất từ khí tự nhiên. Mặc dù không có gì ngoài nước thoát ra từ ống xả của ô tô pin nhiên liệu hydro, nhưng thực tế có rất nhiều nhiên liệu hóa thạch (cả đốt cháy) liên quan đến việc sản xuất ra hydro này. Và sự thật là dù khói bụi từ ống xả ô tô ICE hay từ việc sản xuất hydro thì nó đều thải ra môi trường, bầu khí quyển. Tất nhiên, người ta cũng lập luận rằng việc cung cấp điện cho việc sạc EV cũng có khí thải. Và nếu năng lượng cho việc sạc EV không phải đến từ năng lượng gió, mặt trời hay thủy điện thì EV cũng không khác ICE.
Đúng là có những phương pháp khác bền vững hơn để sản xuất khí hydro. Nhưng cho đến nay, khí đốt tự nhiên vẫn là nguồn rẻ nhất. Các phương pháp khác, không dùng dầu mỏ để tạo ra hydro, chẳng hạn như điện phân nước, đòi hỏi lượng điện lớn. Một bài báo của Forbes đã tuyên bố một cách hài hước rằng “nếu nguồn điện đến từ gió và mặt trời dồi dào thì việc sản xuất hydro kém hiệu quả đến mức nào cũng không thành vấn đề”. Có lẽ người viết không biết rằng hàng năm các công ty điện lực đều quá tải và yêu cầu mọi người cắt gimar việc sử dụng điện, cắt điện luôn phiên,… trong thời điểm tồi tệ nhất của mùa hè. Bất kể liệu năng lượng mặt trời và gió có giải quyết được vấn đề quá tải lâu nay của lưới điện hay không, thì sự kém hiệu quả chắc chắn sẽ trở thành vấn đề khi chi phí của toàn bộ lượng điện dồi dào đó được tính vào giá máy bơm hydro.
Hydro sẽ cần nhiều cơ sở hạ tầng hơn ô tô điện chạy pin
Hiện tại, Trên Thế giới, Hoa Kỳ chỉ có một số trạm hydro rải rác khắp California và một trạm ở Hawaii, Canada có đúng một trạm hydro ở Montréal. Nếu muốn mạo hiểm vượt ra ngoài một số thành phố có trạm tiếp nhiên liệu hydro, người ta sẽ phải đặt hàng riêng một chiếc Toyota Mirai với gói kéo và mang theo một xe kéo chở thêm bình hydro. Thật dễ dàng để nói rằng người ta có thể lắp đặt máy bơm hydro tại các trạm xăng hiện có. Tuy nhiên, điều đó bỏ qua thực tế là các máy bơm nói trên sẽ yêu cầu các nhà máy lọc hydro mới hiện chưa tồn tại, mạng lưới xe bồn chở nhiên liệu chưa được tổ chức và phần còn lại của cơ sở hạ tầng sẽ phải được làm gần như từ đầu. Mặt khác, các trạm sạc điện chỉ cần được kết nối với đường dây điện hiện có. Đúng là lưới điện sẽ cần phải được mở rộng khi ô tô điện ngày càng phổ biến hơn. Tuy nhiên, việc mở rộng cơ sở hạ tầng hiện có sẽ dễ dàng hơn là tạo ra nó từ con số không.
Hydro có thể được sử dụng nhưng không có trong ô tô chở khách
Mặc dù ô tô chở khách chạy bằng hydro có thể không bao giờ thành công nhưng công nghệ này đã cho thấy nhiều hứa hẹn trong ứng dụng thương mại. Đặc biệt, vận tải đường dài có thể phù hợp hơn với hydro thay vì pin trong tương lai hậu xăng. Thời gian tiếp nhiên liệu ngắn và khả năng miễn nhiễm với sự thay đổi nhiệt độ của hydro (tất cả các loại pin đều mất hiệu suất khi trời lạnh) có thể khiến hydro trở thành nhiên liệu phổ biến cho các tuyến đường vận tải đường dài. Hơn nữa, trọng lượng của pin là một vấn đề được giải quyết đối với các phương tiện nội địa, nhưng lượng pin cần thiết để cung cấp năng lượng cho một chiếc xe tải giao hàng có thể lên tới 5 tấn. Trong khi bất kỳ kỹ sư có năng lực nào cũng có thể thiết kế một chiếc xe tải có thể chịu được trọng lượng thì động cơ của xe tải sẽ tiêu tốn rất nhiều năng lượng chỉ để đẩy pin. Tuy nhiên, mặc dù hydro có thể phù hợp hơn với các loại phương tiện mà người lái xe phải chú ý đến biển báo chiều cao dưới cầu xe, nhưng xe buýt và xe tải giao hàng lại có những nhu cầu rất khác so với xe chở khách. Các chuyến hàng ô tô điện chạy pin trong tương lai có thể đến các đại lý bằng xe tải chạy bằng hydro, nhưng điều đó không khiến hydro trở nên phù hợp với bản thân ô tô.
Hydrogen có những vấn đề mà pin đã giải quyết được
Honda gần đây đã ngừng sản xuất Clarity chạy bằng hydro. Trong khi Mirai của Toyota tiếp tục là một minh chứng đầy phong cách về những gì một chiếc ô tô chạy bằng hydro có thể đạt được, Và có lẽ chúng ta đừng mong đợi những chiếc ô tô chạy bằng hydro sẽ đi trên đường thay vì những chiếc xe chạy bằng pin. Trong khi pin nhiên liệu hydro chắc chắn sẽ có vô số ứng dụng trong tương lai gần, nhưng ô tô chở khách có lẽ sẽ không nằm trong số đó.
Tin cũ hơn
Toyota Land Cruiser Se thuần điện lộ diện trước thềm ra mắt
BYD triệu hồi gần 17.000 xe điện sắp về Việt Nam vì lỗi phần mềm
Xe điện Rolls-Royce Spectre ra mắt tại Việt Nam, phục vụ khách đại gia chơi Tết
Ngày 12/1, mẫu xe siêu sang thuần điện Rolls-Royce Spectre đã chính thức ra mắt người dùng Việt với giá bán khởi điểm 18 tỷ đồng. Việt Nam là thị trường thứ 5 trong khu vực ASEAN mở bán Rolls-Royce Spectre, sau Thái Lan, Malaysia, Indonesia và Singapore.
Audi e-tron GT có thêm phiên bản facelift thể thao ấn tượng
Giá 178 triệu đồng xe điện siêu nhỏ ARK ra mắt
Có thể bạn quan tâm
-
AION: Hãng xe điện Trung Quốc chính thức vào Việt NamGAC AION – thương hiệu xe điện nằm trong Top 3 thế giới về doanh số năm 2023 – đã chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế. Tại Việt Nam, GAC AION giới thiệu ba mẫu xe hoàn toàn mới: AION ES (dòng sedan), AION Y Plus (crossover), và HYPTEC HT (SUV hiệu suất cao), mang đến nhiều lựa chọn đa dạng cho người tiêu dùng trong nước.
-
Chi tiết xe điện BYD Han sắp về Việt NamXe có kích thước ngang với những mẫu sedan hạng E trên thị trường như Mercedes-Benz E-Class với ngoại hình mang nhiều điểm tương đồng với Porsche Taycan.
-
Xe điện VinFast VF 7 nhận cọc tại PhilippinesNgày 24/10, Trong khuôn khổ Hội Nghị Thượng đỉnh Xe điện Philippines Lần thứ 12 (PEVS), VinFast công bố giá và chính thức bắt đầu nhận đặt cọc mẫu SUV điện 5 chỗ ngồi VF 7.
-
SUV điện Geely Galaxy E5 2025 ra mắt, giá gần 400 triệu đồngGeely vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện mới mang tên Galaxy E5 với nhiều tính năng ấn tượng.
-
MINI Countryman thuần điện chốt giá khởi điểm hơn 45.000 USDBiến thể thuần điện của MINI Countryman có giá cao hơn khá nhiều so với đối thủ Chevrolet Equinox EV.