Các đời xe Volkswagen T-Cross: lịch sử hình thành, các thế hệ

Thứ Hai, 24/07/2023 - 09:15 - Chưa có

Volkswagen T-Cross là một chiếc crossover SUV cỡ nhỏ (phân khúc B) được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô đến từ Đức.

Volkswagen T-Cross được ra mắt lần đầu vào năm 2018, thuộc dòng sản phẩm SUV của hãng Volkswagen. Được thiết kế dựa trên nền tảng MQB A0 của tập đoàn Volkswagen. Đây cũng là mẫu SUV nhỏ nhất của Volkswagen, T-Cross mang phong cách trẻ trung, năng động, nhắm đến các khách hàng thành thị. Tại nhiều thị trường, T-Cross được đánh giá cao về thiết kế hiện đại, hiệu suất tốt và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Đời xe Volkswagen T-Cross đầu tiên: 2018 - nay

T-Cross từ đầu đã là sự thay thế cho một dự án bị hủy bỏ về một chiếc SUV cỡ nhỏ mang tên Volkswagen Taigun. Vào năm 2016, dự án xe Taigun này đã bị hủy bỏ kế hoạch sản xuất sau khi một nghiên cứu nội bộ kết luận rằng kích thước của xe là quá nhỏ. Thay thế vào đó, Volkswagen đã chuyển trọng tâm sang phát triển một chiếc SUV dựa trên Polo - mẫu xe tiền nhiệm của dòng T-Cross.

Volkswagen T-Cross là mẫu SUV nhỏ nhất của hãng xe Đức

Xe sở hữu trục cơ sở 2,65 mét và được giới thiệu là đủ chỗ ngồi thoải mái cho 5 người, với hàng ghế sau có thể trượt di chuyển tầm 14 cm, để tăng chỗ để chân. Khoang hành lý có dung tích tùy thuộc vào việc bố trí hàng ghế phía sau khi có thể tăng lên đến mức 1.281 lít nếu gập hàng ghế sau.

T-Cross trông nhỏ gọn với phần mũi mang phong cách của Volkswagen. Lưới tản nhiệt mở rộng kết nối với cụm đèn pha hai bên. Đèn sương mù có kích thước lớn, kết hợp với hai đường gân chạy dọc thân xe giúp tạo cảm giác khỏe khoắn cho xe.

Đuôi xe thực sự là điểm nhận diện cho T-Cross, với cụm đèn hậu LED tạo hình chữ C được nối liền với nhau bằng một dải phản quang nằm vắt ngang cửa hậu từ đó tạo hiệu ứng thị giác tăng bề rộng xe.

Nội thất không quá nổi bật của T-cross

Về trang bị công nghệ, T-Cross được trang bị màn hình sat-nav cỡ 6,5 inch tiêu chuẩn hoặc 8 inch tùy chọn. 4 cổng cắm USB và một bệ sạc không dây cũng được trang bị trên xe. Hệ thống âm thanh bao gồm 8 loa công suất 300W, kèm theo một loa siêu trầm đặt ở cốp. Màn hình hiển thị thông tin thay thế cụm đồng hồ tròn truyền thống sau vô-lăng. Các cửa gió điều hòa ở khu vực điều khiển trung tâm được bố trí ở vị trí thấp.

Giúp cho T-Cross vận hành là các tùy chọn động cơ khác nhau. Động cơ xăng 3 xi-lanh tăng áp 1.0L tạo ra công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 175 Nm. Khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 11,5 giây. Động cơ diesel có bản turbodiesel 4 xi-lanh TDI 1.6L, cho công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Ra mắt trễ hơn sau này sẽ là phiên bản xăng TSI 1.5L, cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hệ dẫn động cầu trước được trang bị trên tất cả các phiên bản của T-Cross.

Khối động cơ được trang bị trên Volkswagen T-Cross

Trang bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống hỗ trợ chống va chạm trước, cảnh báo chệch làn đường, phát hiện điểm mù có hỗ trợ ôm cua và đỗ xe, bảo vệ người ngồi trên xe - đóng cửa sổ, siết chặt dây an toàn và kiểm soát hành trình chủ động.

Đời xe Volkswagen T-Cross tại Việt Nam

Đời xe Volkswagen T-Cross đầu tiên: 2022 - nay

Volkswagen T-Cross là mẫu xe mới của hãng xe Đức đưa vào Việt Nam ở nhóm SUV cỡ B và cũng là mẫu SUV nhỏ nhất của Volkswagen từ trước tới nay. Việc ra mắt xe ở thị trường Việt được cho là phương án tăng phân khúc xe Volkswagen để cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật, Hàn và Châu u.

Mẫu xe được nhập khẩu từ Ấn Độ với 2 phiên bản Elegance và Luxury quen thuộc của các dòng xe Volkswagen. T-cross thiết kế dựa trên nền tảng dùng chung với mẫu Polo Mk6 - vốn được mệnh danh là “xe Toyota của Châu u” vì hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.

Cụm đèn định vị ban ngày trên T-cross

Các số kích cỡ của xe lần lượt là 4.221 x 1.760 x 1.612 (mm). Xe được trang bị cụm đèn định vị ban ngày LED với đèn thấu kính Projector. Cụm đèn hậu tích hợp kéo dài hết chiều rộng thân xe. Lưới tản nhiệt mạ Chrome 3D kiểu bậc thang kế tục những đặc trưng của hãng xe Đức này. Bên cạnh đó, cửa sổ trời hiện đại cũng được trang bị nhằm mang lại tầm nhìn thoáng hơn cho khoang cabin.

Ngoại hình của T-cross không quá nổi trội

Ngoại hình của xe được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quá quen thuộc trên các dòng Touareg, Passat. Tổng thể xe được thiết kế theo cách tạo hình vuông vức truyền thống của SUV Crossover nên khó tạo ra sự mới mẻ.

Nội thất mang thiết kế thuần SUV với vị trí ghế cao giúp cho tầm nhìn khá rộng, đi kèm theo đó là hệ thống thông gió ở hàng ghế trước. Những tiện nghi được tích hợp trên T-Cross gồm màn hình trung tâm kích thước 10,1 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, đồng hồ kỹ thuật số LCD kích thước 8 inch.

Volkswagen T-Cross được trang bị khối động cơ 1.0L TSI với turbo tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, đi kèm với đó là hộp số 6 cấp. Lẫy chuyển số sau vô lăng mang đến cho người lái những trải nghiệm mang tính thể thao đầy thú vị. Bên cạnh đó, xe cũng được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ trung bình khoảng 6 lít / 100km.

T-cross gặp không ít khó khăn khi cạnh tranh tại Việt Nam

Thương hiệu của hãng xe Đức tại thị trường Việt Nam hiện chưa thể so sánh với các ông lớn đến từ Nhật Bản hay Hàn Quốc. Do đó Volkswagen T-Cross rất khó cạnh tranh thị phần trong phân khúc SUV hạng B.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Kính chỉnh điện ô tô: cấu tạo, nguyên lý hoạt động, một số lỗi thường gặp

Kính chỉnh điện ô tô hoạt động dựa trên cơ chế mô tơ, giúp lái xe dễ dàng đóng, mở cửa sổ mà không cần tốn sức lực.

Lịch sử hình thành và phát triển của hãng xe ô tô Suzuki

Thị trường Nhật Bản hiện đang chứng kiến sự thống trị của ba "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô: Toyota, Honda và Suzuki. Trong khi Toyota và Honda gặt hái được nhiều thành công vang dội tại thị trường Việt Nam, Suzuki dường như vẫn đang gặp khó khăn trong việc tạo dựng vị thế và chiếm lĩnh thị phần.

Các đời xe Mercedes-Benz GLC: các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Mercedes-Benz GLC-Class nằm trong phân khúc SUV/Crossover sang trọng hạng trung đến từ nhà sản xuất ô tô danh tiếng Mercedes-Benz, Đức. GLC Class ra mắt lần đầu vào năm 2015 trên thế giới và nhanh chóng trở thành mẫu xe chủ lực của hãng xe này. Hiện có 4 phiên bản thuộc dòng GLC Class là Mercedes GLC300 AMG 4Matic, Mercedes GLC300 Coupe, Mercedes GLC200, GLC200 4Matic. Trong đó, GLC 200 là phiên bản giá rẻ nhất nhưng không thiếu đi sự tiện nghi, sang trọng và hiện đại.

Bí mật đằng sau lớp sơn xỉn màu: 5 thói quen bạn cần loại bỏ ngay

Bạn có biết rằng những thói quen tưởng chừng đơn giản hàng ngày lại là “kẻ thù” lớn nhất của lớp sơn xe ô tô?

Các đời xe Toyota Camry: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Toyota Camry là dòng xe sedan cỡ trung được hãng sản xuất xe hơi nổi tiếng của Nhật Bản cung cấp cho thị trường quốc tế từ năm 1982.

Có thể bạn quan tâm

  • 8 vấn đề thường gặp khi ô tô lâu ngày không sử dụng
    8 vấn đề thường gặp khi ô tô lâu ngày không sử dụng
    Khi ô tô không được sử dụng trong thời gian dài, một số bộ phận như lốp xe, lớp sơn và ắc quy có thể phát sinh hư hỏng, ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của xe.
  • Hệ thống lái bánh trước: Vì sao luôn phổ biến hơn bánh sau?
    Hệ thống lái bánh trước: Vì sao luôn phổ biến hơn bánh sau?
    Khi người lái xoay vô lăng, hệ thống lái sẽ điều khiển bánh trước chuyển hướng, giúp xe di chuyển theo ý muốn. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ lý do tại sao chức năng quan trọng này lại chủ yếu tập trung ở bánh trước thay vì bánh sau. Điều này bắt nguồn từ thiết kế kỹ thuật và các yếu tố an toàn, ổn định trong vận hành, vốn là ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô.
  • Hộp số sàn đang biến mất xu hướng tất yếu trong ngành ô tô hiện đại
    Hộp số sàn đang biến mất xu hướng tất yếu trong ngành ô tô hiện đại
    Sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng, áp lực về tính kinh tế và sự phát triển mạnh mẽ của xe điện được xem là những nguyên nhân chính khiến nhiều mẫu xe ngày càng loại bỏ tùy chọn hộp số sàn.
  • Giảm rủi ro nổ lốp: Lưu ý quan trọng cho tài xế
    Giảm rủi ro nổ lốp: Lưu ý quan trọng cho tài xế
    Nổ lốp ô tô là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông, đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của người lái và hành khách. Vậy làm thế nào để phòng tránh và giảm thiểu tối đa nguy cơ nổ lốp, bảo vệ bản thân và chiếc xe yêu quý khỏi những rủi ro không mong muốn?
  • Khám phá lý do động cơ diesel “khó tính” khi đông về
    Khám phá lý do động cơ diesel “khó tính” khi đông về
    Các nguyên nhân chính khiến động cơ diesel khó khởi động vào mùa đông bao gồm hư hỏng bugi sấy và hiện tượng nhiên liệu bị đông đặc.