Giải mã tiếng tích tắc của đèn xi-nhan: Một thiết kế nhỏ, ý nghĩa lớn

Thứ Ba, 17/06/2025 - 09:38 - tienkm

Mỗi khi bạn bật xi-nhan để rẽ hoặc chuyển làn, một âm thanh “tích tắc, tích tắc” quen thuộc vang lên trong khoang xe. Đối với hầu hết tài xế, âm thanh này đã trở nên quá đỗi quen thuộc. Thế nhưng, bạn đã bao giờ tự hỏi: vì sao đèn xi-nhan lại phát ra tiếng đó? Điều gì đứng sau âm thanh tưởng chừng đơn giản ấy?

Vì sao đèn xi-nhan phát ra tiếng “tích tắc”?

Khi người lái bật xi-nhan để chuyển hướng hoặc đổi làn, gần như ngay lập tức, họ sẽ nghe thấy âm thanh “tích tắc” đều đặn vang lên trong khoang lái. Đây là một hiện tượng phổ biến đến mức gần như bị xem nhẹ. Tuy nhiên, đằng sau âm thanh tưởng chừng đơn giản đó là cả một cơ chế kỹ thuật thú vị và một chủ ý thiết kế có tính “giao tiếp” cao với người điều khiển.

Tiếng “tích tắc” đến từ đâu?

Trái với suy nghĩ của nhiều người, âm thanh này không phải do bóng đèn chớp nháy hay dây điện phát ra. Nó được tạo ra một cách có chủ đích từ hệ thống điều khiển đèn xi-nhan. Trên các mẫu xe sử dụng công nghệ truyền thống, đây là nhiệm vụ của relay cơ học – một thiết bị bao gồm các tiếp điểm kim loại đóng/mở luân phiên.

Khi relay hoạt động, các tiếp điểm bật tắt liên tục nhằm tạo xung điện, khiến đèn xi-nhan nhấp nháy theo chu kỳ. Mỗi lần tiếp điểm đóng/mở, chúng phát ra âm thanh cơ học – chính là tiếng “tích tắc” mà người lái nghe được. Âm thanh này không đơn thuần là sản phẩm phụ của cơ chế vận hành mà được thiết kế có chủ đích như một tín hiệu âm thanh xác nhận: xi-nhan đang hoạt động.

Trên xe đời mới: Công nghệ thay đổi nhưng âm thanh vẫn được giữ lại

Ở những mẫu xe hiện đại, relay cơ học dần được thay thế bằng các mạch điều khiển điện tử để đảm bảo độ bền và độ chính xác cao hơn. Tuy nhiên, âm thanh “tích tắc” vẫn được mô phỏng lại một cách giả lập, thường thông qua loa trong cabin. Điều này cho thấy tiếng tích tắc không còn là hệ quả cơ khí mà đã trở thành một yếu tố trải nghiệm người dùng.

Nó giúp người lái nhận biết một cách dễ dàng rằng xi-nhan đang bật – hoặc nhắc nhở họ tắt xi-nhan sau khi hoàn tất việc chuyển hướng. Với những hệ thống ngày càng im lặng và tối ưu hóa về mặt âm học, tiếng tích tắc giữ vai trò là một nhịp điệu quen thuộc – vừa có chức năng an toàn, vừa mang yếu tố cảm xúc trong hành trình lái xe.

Khi bạn bật xi-nhan để rẽ hoặc chuyển làn, có lẽ bạn sẽ nghe thấy âm thanh “tích tắc, tích tắc” đều đặn phát ra từ trong xe

Vai trò thực sự của tiếng “tích tắc” từ đèn xi-nhan: Nhiều hơn một âm thanh

Trên mỗi hành trình, tiếng “tích tắc” phát ra khi bật xi-nhan dường như chỉ là một chi tiết nhỏ. Tuy nhiên, trong ngành công nghiệp ô tô, đây là một yếu tố được nghiên cứu kỹ lưỡng và giữ lại có chủ đích qua nhiều thế hệ xe không chỉ để tạo cảm giác quen thuộc, mà còn vì lý do an toàn và trải nghiệm người dùng.

1. Cảnh báo âm thanh Nhắc nhở thông minh

Một trong những chức năng quan trọng nhất của âm thanh “tích tắc” là giúp người lái nhận biết rằng hệ thống xi-nhan đang hoạt động. Điều này đặc biệt hữu ích trong những tình huống người điều khiển vô tình quên tắt xi-nhan sau khi chuyển hướng một lỗi tưởng nhỏ nhưng có thể dẫn đến hiểu nhầm nguy hiểm cho các phương tiện phía sau.

2. Tăng cường an toàn Giao tiếp không lời trên đường

Tiếng tích tắc đóng vai trò như một tín hiệu âm thanh phụ trợ, giúp người lái kiểm soát hành vi lái xe tốt hơn. Bằng việc xác nhận trực quan và thính giác rằng đèn báo rẽ đang được kích hoạt, người điều khiển tránh được những tình huống gây nhiễu thông tin cho người tham gia giao thông khác, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện đông đúc hoặc tốc độ cao.

3. Tính nhất quán – Giữ nguyên trải nghiệm qua thời đại

Dù công nghệ điều khiển đã chuyển từ relay cơ học sang mạch điện tử, âm thanh tích tắc vẫn được giữ lại dưới dạng mô phỏng thông qua loa trong khoang lái. Điều này không chỉ giúp người dùng dễ thích nghi khi đổi xe, mà còn duy trì tính nhất quán trong trải nghiệm người lái, vốn là một yếu tố quan trọng trong thiết kế ô tô hiện đại.

4. Một chi tiết nhỏ Một giá trị lớn

Âm thanh tích tắc của đèn xi-nhan không đơn thuần là sản phẩm phụ của hệ thống kỹ thuật. Đó là một phần trong chiến lược thiết kế an toàn chủ động, đảm bảo người lái luôn được nhắc nhở về trạng thái tín hiệu đang sử dụng. Dù được tạo ra bởi tiếp điểm cơ học hay mạch giả lập, tiếng tích tắc vẫn là cầu nối quan trọng giữa con người và phương tiện.

Kết luận

Trong một thế giới ô tô ngày càng hiện đại và yên tĩnh hơn, tiếng “tích tắc” từ xi-nhan vẫn tồn tại như một dấu ấn thiết kế thông minh, kết hợp giữa công nghệ, hành vi lái xe và yếu tố an toàn. Một chi tiết nhỏ – nhưng là biểu tượng cho sự cân bằng giữa cảm xúc và kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Lịch sử hình thành và phát triển của thương hiệu xe Vinfast

Vinfast không chỉ là một thương hiệu ô tô Việt Nam mà còn là biểu tượng của sự kiên cường và khát vọng chinh phục.

Tìm hiểu lịch sử các thế hệ đời xe Hyundai i10

Hyundai i10 là một loạt xe đô thị được sản xuất bởi hãng ô tô Hàn Quốc từ năm 2007, nhằm thay thế cho mẫu Hyundai Atos trong phân khúc hatchback hạng A. Đến thời điểm hiện tại, i10 đã trải qua ba thế hệ cải tiến và phát triển.

Altima qua các thế hệ: Đời xe nào lỗi nhiều, đời nào ít hỏng?

Không phải mọi thế hệ Nissan Altima đều ghi điểm cao về độ bền và độ tin cậy trong mắt người dùng và chuyên gia.

Lịch sử hình thành và các đời xe Subaru Forester

Subaru Forester, một mẫu SUV cỡ nhỏ danh tiếng từ thương hiệu ô tô Nhật Bản, đã được giới thiệu lần đầu vào năm 1997, và phát triển dựa trên nền tảng của Subaru Impreza. Với hơn hai thập kỷ trên thị trường, Forester đã trở thành biểu tượng cho sự bền bỉ, an toàn và hiệu suất vượt trội của Subaru.

Cảnh báo va chạm phía trước làm được gì?Cảnh báo va chạm phía trước: "Người hùng thầm lặng" có mặt trên xe bạn

Tính năng cảnh báo va chạm phía trước (FCW) ngày càng được trang bị rộng rãi trên các mẫu ôtô phổ thông. Vậy hệ thống này mang lại lợi ích gì và hỗ trợ người lái ra sao trong quá trình vận hành xe?

Có thể bạn quan tâm

  •  Cần đem những giấy tờ gì khi đi Đi đăng kiểm ôtô
    Cần đem những giấy tờ gì khi đi Đi đăng kiểm ôtô
    Nhiều chủ xe vẫn nhầm tưởng rằng việc đăng kiểm chỉ đơn giản là đưa xe đến trung tâm và nộp lệ phí là xong. Tuy nhiên, thực tế quy trình này yêu cầu chuẩn bị đầy đủ bộ hồ sơ kèm theo phương tiện, bao gồm các giấy tờ pháp lý và kỹ thuật bắt buộc. Việc thiếu sót dù chỉ một loại giấy tờ cũng có thể khiến quá trình đăng kiểm bị trì hoãn hoặc không thể thực hiện.
  • Hướng dẫn chọn phụ kiện ô tô thông minh giúp nâng tầm trải nghiệm xe mới
    Hướng dẫn chọn phụ kiện ô tô thông minh giúp nâng tầm trải nghiệm xe mới
    Rất nhiều tính năng hấp dẫn lại chỉ có sẵn dưới dạng các tùy chọn trả thêm phí, điều này khiến việc lựa chọn phụ kiện cho chiếc xe mới của bạn trở nên phức tạp hơn.
  • Vì sao nhiều người vẫn chọn ô tô số sàn? Lý do bất ngờ!
    Vì sao nhiều người vẫn chọn ô tô số sàn? Lý do bất ngờ!
    Giá thành hợp lý, độ tin cậy vượt trội, chi phí bảo dưỡng thấp cùng khả năng mang lại cảm giác lái chân thực là những yếu tố quan trọng khiến nhiều người vẫn ưu tiên lựa chọn ô tô số sàn.
  • Vì sao sửa ôtô điện có thể khiến bạn vướng vào kiện tụng?
    Vì sao sửa ôtô điện có thể khiến bạn vướng vào kiện tụng?
    Tại Trung Quốc, hai thợ sửa xe tại Thượng Hải đã bị tuyên án 6 tháng tù treo do hành vi phá hoại hệ thống thông tin máy tính khi tiến hành mở khóa hai bộ pin xe điện.
  • Hệ thống hỗ trợ đổ đèo là gì? Có thực sự cần thiết?
    Hệ thống hỗ trợ đổ đèo là gì? Có thực sự cần thiết?
    Hệ thống hỗ trợ đổ đèo (Hill Descent Control - HDC) thường được trang bị song hành cùng hệ dẫn động 4 bánh (4WD) trên các mẫu SUV hoặc xe địa hình chuyên dụng. Vậy cơ chế vận hành của công nghệ này là gì, và vì sao nó lại trở thành trang bị quan trọng trong các tình huống xuống dốc nguy hiểm?